Notes
La Ford Mustang GT4 est une voiture de course client développée par Multimatic Motorsports pour la compétition GT4 mondiale, basée sur la plateforme Mustang de génération S550. La GT4 est équipée du moteur V8 5,2 litres Voodoo à vilebrequin plat (issu de la Shelby GT350) développant environ 450-500 chevaux selon la Balance de Performance GT4, associé à une boîte séquentielle Holinger à six rapports avec palettes au volant. La configuration à vilebrequin plat permet une limite de régime à 8 200 tr/min et un son d’échappement distinctif rappelant Ferrari, différent des V8 américains traditionnels.
La Mustang GT4 intègre des modifications complètes pour la course, notamment un arceau homologué FIA, un capot, des portes et un aileron arrière en fibre de carbone, une aérodynamique ajustable avec splitter avant et diffuseur arrière, une suspension de course Öhlins, un différentiel à glissement limité, un système de freinage de compétition avec ABS, ainsi que des roues à verrouillage central. Pesant environ 3 406 livres conformément au règlement GT4, la voiture réalise des temps au tour compétitifs sur des circuits variés. Multimatic a mis à profit son vaste savoir-faire en sport automobile (notamment le programme Ford GT aux 24 Heures du Mans) pour développer une géométrie de suspension et une aérodynamique sophistiquées optimisées pour la course GT4. La Mustang GT4 participe au Pirelli World Challenge (aujourd’hui SRO America), au British GT Championship et à divers championnats nationaux à travers le monde, récoltant podiums et victoires depuis son lancement en 2016. La voiture offre aux équipes et pilotes le caractère du V8 américain avec la technologie avancée du vilebrequin plat à l’européenne, un solide soutien usine via Multimatic et Ford Performance, ainsi que le prestige de faire courir la pony car américaine la plus emblématique en compétition GT professionnelle. La Mustang GT4 s’est avérée particulièrement populaire dans les séries nord-américaines où le nom Mustang bénéficie d’une forte valeur marketing.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Ford Mustang GT4 par niveau
Sur 6 préparations documentéesCourse
6 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:26.4 | Road Atlanta | Course | 18 Feb, 2025 | 30 May, 2025 | -5.16s | +5.56% | |||
| 1:52.9 | Daytona International Speedway | Course | 12 Feb, 2025 | 30 May, 2025 | -5.58s | +4.60% | |||
| 1:46.3 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Course | 25 Jan, 2020 | 12 Jun, 2021 | -4.96s | +4.35% | |||
| 1:39.6 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Course | 22 Aug, 2021 | 13 Feb, 2022 | -3.68s | +3.42% | |||
| 1:07.9 | Mission Raceway Park (CCW) | Course | 11 Aug, 2021 | 23 Mar, 2023 | -2.16s | +2.95% | |||
| 1:30.9 | Laguna Seca (Pre 2023) | Course | 22 Nov, 2020 | 03 Jul, 2021 | -2.76s | +2.81% | |||
| 1:39.0 | Utah Motorsports Campus (East Circuit) | Course | 09 Aug, 2018 | 19 Jan, 2026 | -3.01s | +2.80% | |||
| 1:45.5 | NOLA Motorsports Park | Course | 15 Apr, 2025 | 23 Jan, 2026 | -3.02s | +2.65% | |||
| 1:57.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Course | 18 Jun, 2022 | 12 Oct, 2024 | -0.67s | +0.53% | |||
| 56.0 | Lime Rock Park (CW) | Course | 17 Oct, 2025 | 16 Mar, 2026 | -0.26s | +0.44% | |||
| 4:24.8 | Le Mans (Circuit de la Sarthe) | Course | 17 Jun, 2025 | 02 Sep, 2025 | +0.39s | -0.14% | |||
| 2:33.8 | Ozark International Raceway | Course | 07 Jul, 2025 | 02 Sep, 2025 | +1.36s | -0.82% | |||
| 2:33.7 | Ozark International Raceway | Course | 12 Nov, 2022 | 05 Nov, 2023 | +1.54s | -0.93% | |||
| 1:56.0 Nouveau | Sonoma Raceway (WTCC) | Course | 27 Apr, 2026 | 02 Jun, 2026 | +2.03s | -1.62% | |||
| 53.5 | Goodwood Hillclimb | Course | 15 Apr, 2021 | 21 Jan, 2026 | +1.28s | -2.26% | |||
| 1:32.6 | Road Atlanta | Course | 24 Feb, 2025 | 02 Mar, 2025 | +2.7s | -2.68% | |||
| 1:34.9 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Course | 09 Apr, 2025 | 07 Aug, 2025 | — | ||||
| 2:02.4 | Daytona International Speedway | Course | 01 Jul, 2025 | 07 Aug, 2025 | +5.79s | -4.36% | |||
| 1:48.1 | Ridge Motorsports Park (Current) | Course | 20 May, 2023 | 29 Jan, 2026 | +7.03s | -5.99% | |||
| 1:45.7 | Nizhny Novgorod Ring (A Circuit) | Course | 15 Jul, 2024 | 12 Jun, 2026 | +9.67s | -8.73% | |||
| 2:30.0 | Road America (Pre 2023) | Course | 25 Jun, 2021 | 05 Jul, 2021 | +17.59s | -10.66% |
Mustang GT4 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (Multimatic) | Benjamin Sloss | Race | 585 | 1 P Zero Racing Slicks | 235/50/18 | -13.05s |
| 2018 (w/PZS) | shimi_raikkonen | Race | 450 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/30/18 | -12.6s |
| 2016 (EdgarLau/Race) | Edgar Lau | Race | 450 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/30/18 | -9.41s |
| 2019 | Will Lucas | Race | — | 40 Pilot Sport GT-S9M | — | -9.38s |
| 2019 (w/PZeroRac) | Mark Piersante | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 305/30/18 | -7.18s |
| 2019 | steveespo | Race | — | 1 S8M slicks | — | -6.69s |
| 2018 (w/PZS) | Goodwood Clips | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 305/30/18 | -3.94s |
| 2019 | Will Lucas | Race | — | 40 Pilot Sport GT-S9M | — | — |
| 2019 | Tony Benson | Race | — | 1 Slicks | 280/680/18 | — |
| 2019 | Rob Scholl | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | — |