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Anmerkungen
Der Porsche 992.1 Carrera S gehört zur achten Generation des Porsche 911, einer der gefeiertsten Sportwagenserien, die jemals hergestellt wurden. Es ist ein zweitüriger/Heckmotor/Hinterradantriebs-Roadster, entworfen von Michael Mauer und montiert in Stuttgart, Deutschland, von 2019 bis 2020. Diese 911-Version arbeitet mit einem 4,0-Liter-Twin-Turbo-Boxermotor und einem 8-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Das zeitgenössische Aussehen des Innenraums gibt Ihnen das Gefühl, ein Pilot in einem Jet-Cockpit zu sein, ein großartiges Gesamterlebnis. Der Carrera S ist bekannt für sein Hochgeschwindigkeits-Handling und seine schnelle Beschleunigung auf eine Höchstgeschwindigkeit von 191 mph, von 0-62 mph in nur 3,7 Sekunden. Mit einem hervorragenden durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 8,9 l/100 km ist dies eines der kraftstoffeffizientesten 911-Modelle.
Ab heutigem Markt trägt der Porsche 992.1 Carrera S einen aktuellen Wert von etwa 135.000 Dollar. Ein unabhängiges McPherson/Mehrlenker-Aufhängungssystem ist bei diesem Standard, das Pirelli P-Zero 245/35/ZR20 – 305/30/ZR21-Reifen mit belüftetem Scheiben-Antiblockiersystem für Bremskraft unterstützt. Er kommt mit einer Zahnstangenlenkung mit Option für 4-Rad-Lenkung (4WS-aktiv hinten), die hervorragende Manövrierfähigkeit bei jedem Streckenzustand bietet. Für das, was es wert ist, umfasst der Porsche 992.1 Carrera S bahnbrechende Technologie, ohne das Gesamterlebnis des Fahrens eines Porsche beiseite zu lassen. Es ist das höchstrangige störungsfreie Modell, im Grunde die perfekte Passform für extreme Renn- und Roadtrip-Fans weltweit.
Rank
Pferdestärken
443
GEWICHT KG
1,534
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.29
AKTUELLER WERT
$142,500
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
4.0 L naturally aspirated flat-6
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
3 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
307
PREIS (MSRP) USD
$114,650
Getriebe
8-SPEED PDK
Drehmoment
529 N.M
Modelljahre
2019-2023
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:51.5 | National Driving Academy-NAVAK (Full) | Originalzustand | 03 Mar, 2024 | 16 Jan, 2026 | -4.94s | +4.33% | |||
| 1:46.2 | Auto Club Speedway (Road Course) | Leichtgewicht | 05 Dec, 2022 | 03 Jan, 2023 | -4.5s | +4.14% | |||
| 1:45.9 | Autódromo Velo Città (Full) | Originalzustand | 04 Dec, 2023 | 12 Dec, 2023 | -3.65s | +3.37% | |||
| 2:12.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Originalzustand | 19 May, 2020 | 10 Jul, 2022 | -3.55s | +2.63% | |||
| 7:35.0 | Nürburgring (BTG) | Leichtgewicht | 30 Jul, 2024 | 09 Aug, 2024 | -11.66s | +2.51% | |||
| 1:53.8 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Leichtgewicht | 17 Dec, 2022 | 24 Oct, 2023 | -2.8s | +2.41% | |||
| 1:51.9 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 09 Dec, 2023 | 22 Mar, 2024 | -2.32s | +1.99% | |||
| 1:47.8 | Circuit Mont-Tremblant | Leichtgewicht | 14 Sep, 2022 | 20 Sep, 2024 | -1.96s | +1.76% | |||
| 1:48.5 | Auto Club Speedway (Road Course) | Leichtgewicht | 03 May, 2022 | 07 Jul, 2022 | -1.81s | +1.63% | |||
| 1:27.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Mittelgewicht | 12 Feb, 2024 | 18 Feb, 2024 | -1.38s | +1.51% | |||
| 1:37.5 | Barber Motorsports Park | Originalzustand | 13 Jan, 2023 | 15 Nov, 2025 | -1.12s | +1.13% | |||
| 1:27.7 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Originalzustand | 22 Jul, 2019 | 21 Dec, 2021 | -0.91s | +1.02% | |||
| 1:20.4 | Willow Springs Raceway (Streets) | Mittelgewicht | 21 Jan, 2023 | 27 Aug, 2024 | -0.69s | +0.83% | |||
| 1:52.8 | Oregon Raceway Park (CW) | Leichtgewicht | 24 Aug, 2024 | 29 Aug, 2024 | -0.92s | +0.80% | |||
| 1:30.2 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Leichtgewicht | 27 Sep, 2021 | 21 Dec, 2021 | -0.67s | +0.72% | |||
| 1:31.9 | Circuit de Mortefontaine | Originalzustand | 28 May, 2019 | 30 Sep, 2023 | -0.65s | +0.69% | |||
| 1:13.4 | ASC Vairano (Handling) | Originalzustand | 28 Jul, 2019 | 02 Jun, 2022 | -0.3s | +0.41% | |||
| 2:16.4 | Area 27 | Leichtgewicht | 25 May, 2025 | 06 Jun, 2025 | -0.47s | +0.34% | |||
| 7:30.4 | Nürburgring (Nordschleife) | Originalzustand | 19 Sep, 2019 | 21 Dec, 2021 | -1.43s | +0.31% | |||
| 1:23.6 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Leichtgewicht | 18 Apr, 2025 | 28 Jun, 2025 | -0.11s | +0.13% | |||
| 1:53.9 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Leichtgewicht | 14 Feb, 2025 | 09 Nov, 2025 | -0.11s | +0.10% | |||
| 1:54.0 | Oregon Raceway Park (CW) | Mittelgewicht | 20 Mar, 2024 | 26 Jun, 2024 | +0.19s | -0.17% | |||
| 1:38.4 | Laguna Seca (Current) | Originalzustand | 29 May, 2022 | 14 Jan, 2026 | +0.21s | -0.21% | |||
| 1:16.0 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Originalzustand | 15 Aug, 2019 | 15 Jun, 2022 | +0.16s | -0.21% | |||
| 1:32.3 | Sachsenring | Originalzustand | 24 May, 2019 | 28 May, 2022 | +0.41s | -0.44% | |||
| 1:39.0 | Barber Motorsports Park | Originalzustand | 02 Sep, 2021 | 21 Dec, 2021 | +0.5s | -0.50% | |||
| 1:22.4 | Willow Springs Raceway (Streets) | Leichtgewicht | 25 Feb, 2022 | 31 Aug, 2022 | +0.66s | -0.79% | |||
| 1:20.2 | Vancouver Island Motorsports Circuit | Leichtgewicht | 02 May, 2025 | 06 Jun, 2025 | +0.71s | -0.87% | |||
| 1:48.4 | Ridge Motorsports Park (Current) | Originalzustand | 02 Aug, 2022 | 01 Oct, 2024 | +1.02s | -0.92% | |||
| 1:31.4 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 22 Nov, 2022 | 14 Jan, 2023 | +1.04s | -1.11% | |||
| 1:20.3 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Originalzustand | 19 Jun, 2019 | 30 Aug, 2021 | +0.91s | -1.11% | |||
| 1:53.4 | Hockenheimring (GP) | Originalzustand | 11 Nov, 2021 | 21 Dec, 2021 | +1.34s | -1.15% | |||
| 1:53.5 | Hockenheimring (GP) | Originalzustand | 27 Aug, 2020 | 12 Oct, 2022 | +1.43s | -1.23% | |||
| 1:12.3 | Dunnville Autodrome | Originalzustand | 09 Sep, 2020 | 02 Nov, 2023 | +1.03s | -1.40% | |||
| 1:46.0 | MSR Houston (CW) | Originalzustand | 28 Oct, 2025 | 23 Jan, 2026 | +1.55s | -1.43% | |||
| 1:13.0 | Hockenheimring (Short Circuit) | Originalzustand | 12 Dec, 2018 | 20 Jan, 2026 | +1.13s | -1.53% | |||
| 1:22.0 | Portland International Raceway - PIR (CW) | Leichtgewicht | 23 Sep, 2024 | 29 Sep, 2024 | +1.36s | -1.62% | |||
| 1:23.4 | Willow Springs Raceway (Streets) | Originalzustand | 23 May, 2025 | 11 Oct, 2025 | +1.39s | -1.63% | |||
| 1:40.1 | Barber Motorsports Park | Originalzustand | 30 Jul, 2021 | 21 Dec, 2021 | +1.72s | -1.68% | |||
| 1:32.3 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 07 Sep, 2025 | 11 Oct, 2025 | +1.67s | -1.77% | |||
| 1:39.7 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leichtgewicht | 26 Dec, 2021 | 05 Jan, 2023 | +1.94s | -1.89% | |||
| 1:56.8 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Leichtgewicht | 23 Sep, 2025 | 30 Dec, 2025 | +2.41s | -2.02% | |||
| 1:58.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Leichtgewicht | 21 Oct, 2025 | 22 Oct, 2025 | +2.46s | -2.03% | |||
| 2:29.2 | Sepang International Circuit | Originalzustand | 02 May, 2021 | 21 Dec, 2021 | +4s | -2.61% | |||
| 1:59.0 | Oregon Raceway Park (CCW) | Mittelgewicht | 17 May, 2023 | 10 Aug, 2024 | +3.23s | -2.68% | |||
| 1:56.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Originalzustand | 31 Dec, 2019 | 21 Dec, 2021 | +3.67s | -3.09% | |||
| 1:39.8 | Autódromo Internacional de Curitiba | Originalzustand | 18 Oct, 2020 | 19 Oct, 2021 | — | ||||
| 2:05.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Rennen | 31 Jan, 2022 | 11 Nov, 2024 | +4.14s | -3.28% | |||
| 1:53.9 | Sonoma Raceway (Full) | Leichtgewicht | 30 Jun, 2025 | 08 Jul, 2025 | +3.84s | -3.30% | |||
| 2:02.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Originalzustand | 23 May, 2025 | 11 Oct, 2025 | +4.16s | -3.33% | |||
| 1:42.4 | Laguna Seca (Current) | Leichtgewicht | 18 Sep, 2023 | 22 Sep, 2023 | +3.72s | -3.57% | |||
| 1:42.8 | Laguna Seca (Current) | Leichtgewicht | 08 Nov, 2024 | 09 Oct, 2025 | +4.07s | -3.89% | |||
| 2:11.0 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Leichtgewicht | 04 May, 2024 | 04 Mar, 2026 | +5.28s | -3.96% | |||
| 1:54.2 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Rennen | 03 Sep, 2022 | 25 Sep, 2024 | +4.65s | -4.01% | |||
| 7:51.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Originalzustand | 14 Jun, 2019 | 20 Jan, 2026 | +20.49s | -4.23% | |||
| 2:07.5 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Leichtgewicht | 09 May, 2023 | 22 Sep, 2023 | +5.55s | -4.27% | |||
| 2:09.6 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Leichtgewicht | 28 Apr, 2025 | 08 Jul, 2025 | +5.73s | -4.34% | |||
| 1:49.9 | Apex Motor Club I (Phase I) | Originalzustand | 20 Jan, 2024 | 31 Jan, 2024 | +5.08s | -4.50% | |||
| 1:20.6 | Putnam Park Road Course | Leichtgewicht | 01 Oct, 2021 | 22 Jun, 2022 | +4.34s | -5.29% | |||
| 2:03.4 | National Driving Academy-NAVAK (Full) | Originalzustand | 03 Aug, 2025 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:04.9 | National Driving Academy-NAVAK (Full) | Mittelgewicht | 04 Feb, 2024 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:59.8 | Road America (Current) | Mittelgewicht | 20 May, 2025 | 12 Aug, 2025 | — | ||||
| 1:36.5 | Laguna Seca (Current) | Leichtgewicht | 31 Aug, 2023 | 22 Mar, 2024 | — | — | |||
| 1:50.1 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Leichtgewicht | 25 Apr, 2023 | 05 Jul, 2023 | — | — |
Meist modifizierte 992.1 Carrera S
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (W/GY SC3) | 992_cup | Light | 443 | 220 SuperCar 3 | 235/40/18 | -6.46s |
| 2020 (Rafstar/Cup2) | Rafstar | Light | 443 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/30/20 | -6.24s |
| 2019 (RalphM/4S) | Ralph M. | Light | 443 | 300 Pilot Sport 4S | 245/35/20 / 305/30/20 | -5.47s |
| 2019 (Slow_HKW/SC3) | SLOW_HKW | Medium | 443 | 220 SuperCar 3 | 245/35/20 / 305/30/20 | -5.03s |
| 2020 (w/Cup 2) | RedPrsch | Light | 443 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/40/18 / 265/40/18 | -4.78s |
| 2023 | Driver 130 | Stock | — | 220 P-Zero | 245/35/20 / 305/30/21 | -4.29s |
| 2019 | Tommy Maino | Stock | 443 | 240 F1 Asymmetric 3 | 235/40/18 / 265/40/18 | -4.16s |
| 2019 (w/PZero) | Jeff Lyon | Stock | — | 220 P-Zero | 235/40/18 / 265/40/18 | -2.83s |
| 2020 (TundraOnKings/PS2) | TundraOnKings | Light | 443 | 220 Pilot Sport PS2 | 235/35/20 / 295/30/21 | -2.76s |
| 2020 (Kodamu/Stock) | Kodamu | Stock | 443 | 220 P-Zero | 235/40/18 / 265/40/18 | -2.37s |