Porsche
992.1 Carrera S
Anmerkungen
Der Porsche 992.1 Carrera S gehört zur achten Generation des Porsche 911, einer der gefeiertsten Sportwagenserien, die jemals hergestellt wurden. Es ist ein zweitüriger/Heckmotor/Hinterradantriebs-Roadster, entworfen von Michael Mauer und montiert in Stuttgart, Deutschland, von 2019 bis 2020. Diese 911-Version arbeitet mit einem 4,0-Liter-Twin-Turbo-Boxermotor und einem 8-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Das zeitgenössische Aussehen des Innenraums gibt Ihnen das Gefühl, ein Pilot in einem Jet-Cockpit zu sein, ein großartiges Gesamterlebnis. Der Carrera S ist bekannt für sein Hochgeschwindigkeits-Handling und seine schnelle Beschleunigung auf eine Höchstgeschwindigkeit von 191 mph, von 0-62 mph in nur 3,7 Sekunden. Mit einem hervorragenden durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 8,9 l/100 km ist dies eines der kraftstoffeffizientesten 911-Modelle.
Ab heutigem Markt trägt der Porsche 992.1 Carrera S einen aktuellen Wert von etwa 135.000 Dollar. Ein unabhängiges McPherson/Mehrlenker-Aufhängungssystem ist bei diesem Standard, das Pirelli P-Zero 245/35/ZR20 – 305/30/ZR21-Reifen mit belüftetem Scheiben-Antiblockiersystem für Bremskraft unterstützt. Er kommt mit einer Zahnstangenlenkung mit Option für 4-Rad-Lenkung (4WS-aktiv hinten), die hervorragende Manövrierfähigkeit bei jedem Streckenzustand bietet. Für das, was es wert ist, umfasst der Porsche 992.1 Carrera S bahnbrechende Technologie, ohne das Gesamterlebnis des Fahrens eines Porsche beiseite zu lassen. Es ist das höchstrangige störungsfreie Modell, im Grunde die perfekte Passform für extreme Renn- und Roadtrip-Fans weltweit.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:51.5 | National Driving Academy-NAVAK (Full) | Originalzustand | 03 Mar, 2024 | 16 Jan, 2026 | -4.88s | +4.28% | |||
| 1:46.2 | Auto Club Speedway (Road Course) | Leichtgewicht | 05 Dec, 2022 | 03 Jan, 2023 | -4.44s | +4.08% | |||
| 1:45.9 | Autódromo Velo Città (Full) | Originalzustand | 04 Dec, 2023 | 12 Dec, 2023 | -3.08s | +2.84% | |||
| 1:53.8 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Leichtgewicht | 17 Dec, 2022 | 24 Oct, 2023 | -2.73s | +2.35% | |||
| 2:12.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Originalzustand | 19 May, 2020 | 10 Jul, 2022 | -3.1s | +2.29% | |||
| 7:35.0 | Nürburgring (BTG) | Leichtgewicht | 30 Jul, 2024 | 09 Aug, 2024 | -10.22s | +2.19% | |||
| 1:47.8 | Circuit Mont-Tremblant | Leichtgewicht | 14 Sep, 2022 | 20 Sep, 2024 | -2.25s | +2.02% | |||
| 1:48.5 | Auto Club Speedway (Road Course) | Leichtgewicht | 03 May, 2022 | 07 Jul, 2022 | -1.76s | +1.58% | |||
| 1:27.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Mittelgewicht | 12 Feb, 2024 | 18 Feb, 2024 | -1.36s | +1.49% | |||
| 1:37.5 | Barber Motorsports Park | Originalzustand | 13 Jan, 2023 | 15 Nov, 2025 | -1.08s | +1.08% | |||
| 1:27.7 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Originalzustand | 22 Jul, 2019 | 21 Dec, 2021 | -0.87s | +0.97% | |||
| 1:20.4 | Willow Springs Raceway (Streets) | Mittelgewicht | 21 Jan, 2023 | 27 Aug, 2024 | -0.67s | +0.81% | |||
| 1:52.8 | Oregon Raceway Park (CW) | Leichtgewicht | 24 Aug, 2024 | 29 Aug, 2024 | -0.88s | +0.76% | |||
| 1:30.2 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Leichtgewicht | 27 Sep, 2021 | 21 Dec, 2021 | -0.66s | +0.72% | |||
| 1:31.9 | Circuit de Mortefontaine | Originalzustand | 28 May, 2019 | 30 Sep, 2023 | -0.61s | +0.65% | |||
| 7:30.4 | Nürburgring (Nordschleife) | Originalzustand | 19 Sep, 2019 | 21 Dec, 2021 | -2.49s | +0.54% | |||
| 1:23.6 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Leichtgewicht | 18 Apr, 2025 | 28 Jun, 2025 | -0.3s | +0.36% | |||
| 1:13.4 | ASC Vairano (Handling) | Originalzustand | 28 Jul, 2019 | 02 Jun, 2022 | -0.17s | +0.23% | |||
| 1:53.4 | Hockenheimring (GP) | Originalzustand | 11 Nov, 2021 | 21 Dec, 2021 | -0.15s | +0.13% | |||
| 2:16.4 | Area 27 | Leichtgewicht | 25 May, 2025 | 06 Jun, 2025 | -0.15s | +0.11% | |||
| 1:53.9 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Leichtgewicht | 14 Feb, 2025 | 09 Nov, 2025 | -0.08s | +0.07% | |||
| 1:53.5 | Hockenheimring (GP) | Originalzustand | 27 Aug, 2020 | 12 Oct, 2022 | -0.06s | +0.06% | |||
| 1:16.0 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Originalzustand | 15 Aug, 2019 | 15 Jun, 2022 | -0.03s | +0.04% | |||
| 1:30.6 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 05 Jun, 2023 | 05 Jul, 2023 | +0.14s | -0.16% | |||
| 1:54.0 | Oregon Raceway Park (CW) | Mittelgewicht | 20 Mar, 2024 | 26 Jun, 2024 | +0.22s | -0.19% | |||
| 1:32.3 | Sachsenring | Originalzustand | 24 May, 2019 | 28 May, 2022 | +0.21s | -0.23% | |||
| 1:56.4 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Leichtgewicht | 10 Mar, 2022 | 07 Jul, 2022 | +0.29s | -0.25% | |||
| 1:38.4 | Laguna Seca (Current) | Originalzustand | 29 May, 2022 | 14 Jan, 2026 | +0.25s | -0.25% | |||
| 1:39.0 | Barber Motorsports Park | Originalzustand | 02 Sep, 2021 | 21 Dec, 2021 | +0.54s | -0.54% | |||
| 1:48.4 | Ridge Motorsports Park (Current) | Originalzustand | 02 Aug, 2022 | 01 Oct, 2024 | +0.73s | -0.66% | |||
| 1:22.4 | Willow Springs Raceway (Streets) | Leichtgewicht | 25 Feb, 2022 | 31 Aug, 2022 | +0.72s | -0.85% | |||
| 1:20.3 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Originalzustand | 19 Jun, 2019 | 30 Aug, 2021 | +0.93s | -1.14% | |||
| 1:31.4 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 22 Nov, 2022 | 14 Jan, 2023 | +1.09s | -1.16% | |||
| 1:12.3 | Dunnville Autodrome | Originalzustand | 09 Sep, 2020 | 02 Nov, 2023 | +1.05s | -1.43% | |||
| 1:46.0 | MSR Houston (CW) | Originalzustand | 28 Oct, 2025 | 23 Jan, 2026 | +1.61s | -1.48% | |||
| 1:13.0 | Hockenheimring (Short Circuit) | Originalzustand | 12 Dec, 2018 | 20 Jan, 2026 | +1.16s | -1.56% | |||
| 1:20.2 | Vancouver Island Motorsports Circuit | Leichtgewicht | 02 May, 2025 | 06 Jun, 2025 | +1.3s | -1.58% | |||
| 1:23.4 | Willow Springs Raceway (Streets) | Originalzustand | 23 May, 2025 | 11 Oct, 2025 | +1.4s | -1.64% | |||
| 1:22.0 | Portland International Raceway - PIR (CW) | Leichtgewicht | 23 Sep, 2024 | 29 Sep, 2024 | +1.38s | -1.65% | |||
| 1:40.1 | Barber Motorsports Park | Originalzustand | 30 Jul, 2021 | 21 Dec, 2021 | +1.78s | -1.73% | |||
| 1:32.3 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 07 Sep, 2025 | 11 Oct, 2025 | +1.67s | -1.77% | |||
| 1:39.7 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leichtgewicht | 26 Dec, 2021 | 05 Jan, 2023 | +2.01s | -1.95% | |||
| 1:58.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Leichtgewicht | 21 Oct, 2025 | 22 Oct, 2025 | +2.48s | -2.05% | |||
| 1:56.8 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Leichtgewicht | 23 Sep, 2025 | 30 Dec, 2025 | +2.51s | -2.10% | |||
| 1:59.0 | Oregon Raceway Park (CCW) | Mittelgewicht | 17 May, 2023 | 10 Aug, 2024 | +2.86s | -2.37% | |||
| 2:29.2 | Sepang International Circuit | Originalzustand | 02 May, 2021 | 21 Dec, 2021 | +4.49s | -2.93% | |||
| 1:53.9 | Sonoma Raceway (Full) | Leichtgewicht | 30 Jun, 2025 | 08 Jul, 2025 | +3.61s | -3.11% | |||
| 2:05.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Rennen | 31 Jan, 2022 | 11 Nov, 2024 | +3.96s | -3.13% | |||
| 1:56.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Originalzustand | 31 Dec, 2019 | 21 Dec, 2021 | +3.74s | -3.14% | |||
| 2:02.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Originalzustand | 23 May, 2025 | 11 Oct, 2025 | +3.98s | -3.19% | |||
| 1:42.4 | Laguna Seca (Current) | Leichtgewicht | 18 Sep, 2023 | 22 Sep, 2023 | +3.77s | -3.61% | |||
| 1:42.8 | Laguna Seca (Current) | Leichtgewicht | 08 Nov, 2024 | 09 Oct, 2025 | +4.21s | -4.02% | |||
| 1:54.2 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Rennen | 03 Sep, 2022 | 25 Sep, 2024 | +4.68s | -4.04% | |||
| 7:51.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Originalzustand | 14 Jun, 2019 | 20 Jan, 2026 | +19.67s | -4.06% | |||
| 2:07.5 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Leichtgewicht | 09 May, 2023 | 22 Sep, 2023 | +5.32s | -4.10% | |||
| 2:11.0 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Leichtgewicht | 04 May, 2024 | 04 Mar, 2026 | +5.62s | -4.21% | |||
| 2:09.6 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Leichtgewicht | 28 Apr, 2025 | 08 Jul, 2025 | +5.77s | -4.37% | |||
| 1:49.9 | Apex Motor Club I (Phase I) | Originalzustand | 20 Jan, 2024 | 31 Jan, 2024 | +5.13s | -4.54% | |||
| 1:20.6 | Putnam Park Road Course | Leichtgewicht | 01 Oct, 2021 | 22 Jun, 2022 | +4.41s | -5.35% | |||
| 1:39.8 | Autódromo Internacional de Curitiba | Originalzustand | 18 Oct, 2020 | 19 Oct, 2021 | — | ||||
| 2:03.4 | National Driving Academy-NAVAK (Full) | Originalzustand | 03 Aug, 2025 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:04.9 | National Driving Academy-NAVAK (Full) | Mittelgewicht | 04 Feb, 2024 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:59.8 | Road America (Current) | Mittelgewicht | 20 May, 2025 | 12 Aug, 2025 | — | ||||
| 1:36.5 | Laguna Seca (Current) | Leichtgewicht | 31 Aug, 2023 | 22 Mar, 2024 | — | — | |||
| 1:50.1 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Leichtgewicht | 25 Apr, 2023 | 05 Jul, 2023 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (W/GY SC3) | 992_cup | Light | 443 | 220 SuperCar 3 | 235/40/18 | -6.46s |
| 2020 (Rafstar/Cup2) | Rafstar | Light | 443 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/30/20 | -6.24s |
| 2019 (RalphM/4S) | Ralph M. | Light | 443 | 300 Pilot Sport 4S | 245/35/20 / 305/30/20 | -5.47s |
| 2019 (Slow_HKW/SC3) | SLOW_HKW | Medium | 443 | 220 SuperCar 3 | 245/35/20 / 305/30/20 | -5.03s |
| 2023 | Driver 130 | Stock | — | 220 P-Zero | 245/35/20 / 305/30/21 | -4.29s |
| 2020 (w/Cup 2) | RedPrsch | Light | 443 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/40/18 / 265/40/18 | -4.24s |
| 2019 | Tommy Maino | Stock | 443 | 240 F1 Asymmetric 3 | 235/40/18 / 265/40/18 | -4.16s |
| 2020 (TundraOnKings/PS2) | TundraOnKings | Light | 443 | 220 Pilot Sport PS2 | 235/35/20 / 295/30/21 | -2.88s |
| 2019 (w/PZero) | Jeff Lyon | Stock | — | 220 P-Zero | 235/40/18 / 265/40/18 | -2.83s |
| 2020 (Kodamu/Stock) | Kodamu | Stock | 443 | 220 P-Zero | 235/40/18 / 265/40/18 | -2.04s |
| 2020 (W/GY SC3) | RacerRich | Light | 443 | 220 SuperCar 3 | 235/40/18 | -2.01s |
| 2020 (iforyou/4s) | iforyou | Light | 443 | 300 Pilot Sport 4S | 245/35/20 / 305/30/21 | -2s |
| 2021 | Thomas Holland | Stock | 443 | 240 Eagle F1 SuperSport | 235/40/18 / 265/40/18 | -0.45s |
| 2023 (CemG/Cup2) | Cem Gündoğar | Light | 443 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 255/35/19 / 315/30/20 | -0.45s |
| 2023 (CarlR/CRS) | Carl Rydquist | Light | 443 | 200 CR-S (CR-1) | 245/35/20 / 315/30/21 | -0.22s |
| 2020 | Eddie Pettis | Light | — | 200 NS2R | 245/35/20 / 305/30/21 | +1.56s |
| 2020 (C3PO/Stock) | C 3PO | Race | 443 | 220 P-Zero | 235/40/18 / 265/40/18 | +2.14s |
| 2022 (TonyR/AD09) | Tony Racing | Light | 443 | 200 ADVAN AD09 | 235/40/18 / 265/40/18 | — |
| 2021 | KT Morgan | Light | — | — | — | — |
| 2023 | Arturas Stonys | Medium | — | — | — | — |
| 2019 | Erich Petar Cossutta | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | — |
| 2019 | Jake Fischer | Stock | — | — | — | — |
| 2019 | TRACKDAYS_be | Light | — | — | — | — |
Beliebte Reifengrößen
Beliebte Bremsbeläge
| Vorderes Modell | Hinteres Modell | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| DS3.12 | DS3.12 | +0.42% | 10 |
| R16 | R16 | -0.54% | 2 |
| ME20 | MX72 | +1.05% | 1 |
| RSL1 | RSL1 | -1.85% | 1 |