Buttonwillow Raceway Circuit
Buttonwillow Raceway Park est une installation polyvalente de sports mécaniques, qui abrite la région californienne du Sports Car Club of America. Il est en opération depuis 1996 dans la ville de Buttonwillow, à 30 minutes en voiture de Bakersfield, en Californie. Les membres du club utilisent le complexe pour développer leurs compétences de course de haute performance lors de journées de piste ouvertes aux aspirants pilotes de course. Buttonwillow Raceway Park organise également régulièrement des compétitions de karting et sert de terrain d'essai routier pour les fabricants de voitures. L'emplacement du circuit dans la vallée aride de San Joaquin offre de bonnes conditions climatiques toute l'année, bien qu'il puisse faire très chaud en été. Vous pouvez parier que la surface de la piste restera sèche, car il pleut très peu à Buttonwillow, généralement en hiver.
Il y a trois tracés différents à Buttonwillow Raceway Park : la boucle ouest de 1,86 mile, la boucle est de 1,06 mile et la configuration combinée de 3,1 miles. Ils sont personnalisables de plus de 40 façons différentes pour accueillir simultanément diverses compétitions. Il y a également une piste de karting séparée de 0,69 mile et une zone de patinage de 250 pi x 255 pi. La ligne droite principale mesure 3 800 pieds et sert de piste d'essai de dragster lorsqu'elle ne fait pas partie d'un tracé de course. Certains virages ont une inclinaison négative et d'autres ont jusqu'à 10% d'inclinaison positive, et beaucoup d'entre eux sont des virages aveugles en raison des changements d'altitude fréquents sur tout le circuit de course.
Buttonwillow Raceway Park's Circuit configuration represents the facility's newest standalone road course added to complement the Classic track's 40+ layout variations, located in California's Central Valley agricultural heartland 45 kilometers northwest of Bakersfield. This purpose-built circuit operates independently from the Classic course's modular configuration system, providing dedicated layout unavailable through Classic track's combination options where numbered configurations (#13CW, #25A, etc.) create varied challenges by combining different sections. The Circuit's addition expanded Buttonwillow's total facility offerings beyond the Classic track's technical character, creating alternative experience focused on specific corner types and flow patterns distinct from Classic configurations' emphasis on emulating diverse North American street and road racing characteristics across 40+ possible combinations.
The Circuit configuration's character emerges from standalone design philosophy contrasting Classic track's modular approach. While Classic configurations combine sections into layouts like the popular 4.31-kilometer #13CW featuring 21 turns and Lost Hill's 4.5-meter elevation challenge, the Circuit provides consistent dedicated layout without section-swapping variations. Central Valley's agricultural climate creates extreme seasonal variation—summer track temperatures exceed 60°C while winter sessions operate in moderate conditions, with dust from surrounding farmland affecting grip when winds blow across the facility. Buttonwillow's remote location preserves uncrowded track access compared to coastal Southern California venues, attracting serious track day enthusiasts and time attack competitors seeking affordable seat time. The facility's 40-foot width accommodates multiple racing lines throughout both Classic and Circuit layouts. SCCA, NASA, Super Lap Battle time attack series, and club racing organizations utilize Buttonwillow's multiple configuration options. The Circuit particularly serves events requiring consistent lap-to-lap layout versus Classic configurations that change between events based on organizer preferences, where dedicated Circuit geometry enables direct session-to-session comparison unavailable when Classic track rotates through its 40+ configuration possibilities across California's most versatile club racing facility offering unprecedented layout variety.
