BMW
E36 328is coupe
Der BMW E36 328is coupe: 0-60 in 5.6 s, 155 mph Höchstgeschwindigkeit, 193 hp.
Häufig gestellte Fragen
Wie schnell ist der BMW E36 328is coupe von 0-60?
Der BMW E36 328is coupe schafft 0-60 mph in 5.6 Sekunden.
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des BMW E36 328is coupe?
Der BMW E36 328is coupe hat eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph.
Wie viel Leistung hat der BMW E36 328is coupe?
Der BMW E36 328is coupe leistet 193 hp.
Was ist die schnellste aufgezeichnete Runde für den BMW E36 328is coupe?
Die schnellste aufgezeichnete Runde für den BMW E36 328is coupe ist 36.680 auf Driveway Austin Motorsports Fiorano L1 Course.
Anmerkungen
Der BMW E36 328is ist die Sport-Coupé-Variante der 3er-Serie der dritten Generation von BMW, eingeführt für das Modelljahr 1996 als Ersatz für den 325is. Der 328is verfügt über BMWs M52B28-2,8-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der 193 PS bei 5.500 U/min und 206 lb-ft Drehmoment bei 3.950 U/min produziert, was eine signifikante Leistungssteigerung gegenüber dem ausgehenden M50-2,5-Liter-Motor darstellt. Die M52-Motorfamilie führte mehrere technische Fortschritte ein, einschließlich Aluminiumblock und -kopf (versus Eisenblock des M50), duales VANOS variable Ventilsteuerung bei Einlass- und Auslassnockenwellen und verbessertes Siemens-Motormanagement.
Das E36 328is Coupé verfügte über BMWs klassische Sport-Coupé-Formel: saugmotorische Reihensechszylinder-Geschmeidigkeit, Hinterradantrieb, nahezu 50/50-Gewichtsverteilung und ausgewogene Handling-Dynamik. Getriebeoptionen umfassten ein 5-Gang-Schaltgetriebe (Getrag 250G) oder 5-Gang-Automatik (ZF 5HP18). Die "is"-Bezeichnung kennzeichnete die sportlichere Coupé-Karosserieform mit verbesserter Ausstattung im Vergleich zu Limousinen-Modellen. Die E36-Plattform repräsentierte signifikanten Fortschritt gegenüber der E30-Generation mit verbesserter Raffinesse, Sicherheit und Leistung bei gleichzeitiger Beibehaltung fesselnder Fahrdynamik. Der 328is bot eine ausgezeichnete Balance aus Alltagstauglichkeit und sportlichem Charakter, wobei der sanfte M52-Motor, präzise Lenkung und gut sortiertes Chassis lohnende Fahrerlebnisse boten. Heute sind saubere E36 328is Coupés mit Schaltgetriebe zunehmend sammelwürdig als die letzten relativ einfachen, saugmotorisierten Reihensechszylinder-Coupés von BMW vor der Komplexität und dem Gewicht moderner BMWs und repräsentieren klassischen BMW-Charakter zu zugänglichen Preisen für Enthusiasten und Club-Rennfahrer.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36.6 | Driveway Austin Motorsports (Fiorano L1 Course) | Leichtgewicht | 18 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | -1.16s | +3.12% | |||
| 1:45.7 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Rennen | 11 Aug, 2020 | 09 Jan, 2025 | -1.32s | +1.24% | |||
| 1:38.7 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (DDT 2 Kink) | Mittelgewicht | 29 Jun, 2021 | 22 Jan, 2026 | -1.01s | +1.03% | |||
| 2:45.6 | Pocono Raceway (North South-Mega Course 5) | Schwergewicht | 25 Aug, 2013 | 05 Sep, 2021 | -0.8s | +0.49% | |||
| 1:33.0 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Mittelgewicht | 22 Feb, 2025 | 23 Mar, 2025 | -0.42s | +0.46% | |||
| 1:41.1 | Barber Motorsports Park | Rennen | 19 Nov, 2023 | 02 Jan, 2024 | -0.38s | +0.38% | |||
| 1:24.7 | Willow Springs Raceway (Streets) | Mittelgewicht | 17 Mar, 2025 | 23 Mar, 2025 | -0.05s | +0.06% | |||
| 1:49.9 | Palmer Motorsports Park (CW) | Rennen | 26 Sep, 2025 | 27 Sep, 2025 | -0.06s | +0.06% | |||
| 1:49.9 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Rennen | 03 Jun, 2025 | 08 Jun, 2025 | +0.13s | -0.12% | |||
| 1:25.3 | Willow Springs Raceway (Streets - CCW) | Mittelgewicht | 03 Aug, 2025 | 22 Aug, 2025 | +0.21s | -0.25% | |||
| 1:44.7 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Rennen | 10 May, 2025 | 29 Jan, 2026 | +0.42s | -0.41% | |||
| 1:28.4 | Thunderhill (West) | Mittelgewicht | 07 Aug, 2021 | 23 Jan, 2026 | +0.76s | -0.88% | |||
| 1:44.1 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 21 May, 2025 | 31 May, 2025 | +1.52s | -1.49% | |||
| 2:12.6 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 17 Sep, 2020 | 04 Jan, 2025 | +2.35s | -1.81% | |||
| 2:05.1 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 05 Jan, 2025 | 27 Apr, 2025 | +3.24s | -2.65% | |||
| 2:17.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Leichtgewicht | 25 Aug, 2025 | 09 Sep, 2025 | +4.5s | -3.35% | |||
| 1:57.0 | Sonoma Raceway (Long) | Mittelgewicht | 31 Jan, 2026 | 01 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:44.8 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Rennen | 12 Apr, 2026 | 16 May, 2026 | +3.48s | -3.41% | |||
| 1:31.9 | Harris Hill Raceway (CW) | Leichtgewicht | 07 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | +3.12s | -3.50% | |||
| 2:05.3 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Mittelgewicht | 19 Apr, 2025 | 27 Apr, 2025 | +4.9s | -4.02% | |||
| 1:29.0 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Leichtgewicht | 05 May, 2025 | 22 May, 2025 | — | ||||
| 1:45.2 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Rennen | 10 Aug, 2020 | 08 Sep, 2022 | — | — | |||
| 1:11.9 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (South Oval) | Rennen | 11 Oct, 2021 | 08 Sep, 2022 | — | — | |||
| 1:18.9 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Rennen | 08 Oct, 2016 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:40.5 | Motorsport Park Hastings | Rennen | 10 Aug, 2025 | 15 Aug, 2025 | — | — | |||
| 1:42.3 | Road Atlanta | Rennen | 16 Nov, 2025 | 13 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:09.3 | High Plains Raceway (Full) | Rennen | 07 Jul, 2025 | 16 Jul, 2025 | — | — | |||
| 2:17.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 03 Apr, 2025 | 13 Jan, 2026 | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 (w/R1S) | Dave Lemoine | Race | 215 | 40 g-Force R1 S/R1S | 245/40/17 | -1.69s |
| 1996 | Rudy Glarner | Medium | — | — | — | -0.97s |
| 1999 (w/V730) | namike777 | Race | 193 | 200 V730 | 255/40/17 | +0.03s |
| 1996 | tiger1471 | Light | 193 | — | — | +0.62s |
| 1999 (JakeWile/Z3) | Jake Wile | Race | 193 | 200 Direzza ZII Star Spec | 225/45/17 / 245/40/17 | +0.66s |
| 1998 (KenBlast/V730) | Ken Blast | Medium | 193 | 200 V730 | 245/40/17 | +0.68s |
| 1996 (bimerok) | bimerok | Heavy | 193 | — | — | +0.87s |
| 1998 | Team Non Sequitur | Race | — | — | — | +2.1s |
| 1996 | Alex M | Medium | — | 100 NT01 | — | +2.88s |
| 1998 (SCCA specs) | blamkin86 | Race | 193 | 40 R7 | — | +5.66s |
| 1999 (CarswithKaro/V730) | Cars With Karo | Medium | 193 | 200 V730 | 255/40/17 | +5.91s |
| 1996 (Steven/Race) | Stevenredx | Race | 193 | 40 R7 | 225/45/15 | — |
| 1999 (Eris) | Rusaffs | Light | 185 | 100 AR-1 | 245/45/17 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 255/40/17 | 255/40/17 | -0.67% | 3 |
| 245/45/17 | 245/45/17 | -0.63% | 4 |
| 245/40/17 | 245/40/17 | -1.1% | 6 |
| 225/45/17 | 245/40/17 | +1.03% | 2 |
| 225/45/15 | 225/45/15 | — | 2 |
Beliebte Bremsbeläge
| Vorderes Modell | Hinteres Modell | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| HP+ | HP+ | -0.01% | 4 |
| DTC 60 | HP+ | -3.06% | 1 |