SR3 RS

Radical SR3 RSは、英国のメーカーRadical Sportscarsが2009年から2014年まで製造した、軽量スポーツレーシングカーとしてのトラック専用モデルであり、プロのレーシングチームのインフラを必要とせずにアクセス可能なプロトタイプ性能を求めるトラックデイ愛好家やアマチュアレーサーをターゲットに開発された。2002年に発売された初代SR3の進化版として導入されたRSバリアントは、洗練された空力性能、強化されたシャシ剛性、アップグレードされたRPE-スズキ製パワートレインを組み込み、ワンメイクのRadical European Masters Championshipや世界各地の地域シリーズを通じて競技用スポーツカーレースへの魅力的なエントリーポイントを提供した。英国ピーターバラのRadical工場で製造され、チューブラースペースフレーム構造と複合素材ボディを採用したSR3 RSは、1100台以上の販売実績を誇り、ドライバー育成ツールおよび草の根レーシングカテゴリーの基盤としての地位を確立した。600キログラム未満の車両重量、210馬力のスズキ隼由来エンジン、最大2gのコーナリングフォースを生み出す高度な空力性能の組み合わせにより、従来のLMPやGTレーシングプログラムを支える予算を持たない熱心なドライバーにも本格的なプロトタイプレーシング体験を提供している。

RPE-スズキ製1,340cc直列4気筒エンジンは、10,500RPMで210馬力、160ポンドフィートのトルクを発生し、個別スロットルボディ、ドライサンプ潤滑システム、競技用エンジン管理を備えたハンドビルトのレーシングスペックを特徴とする。パワーデリバリーは高回転域を重視し、バイク由来のパワートレイン構造の特性を反映。シーケンシャル6速パドルシフトトランスミッションはフラットシフト機能を備え、全開でのアップシフトとオートブリップによるダウンシフトを可能にし、激しいブレーキングゾーンでのドライバー負荷を軽減する。エンジンはスズキ隼1300ccスポーツバイクのパワープラントをベースに、Radical Powertrain Engineeringが内部強化部品、冷却システムの改良、吸気システムの最適化を施し、オリジナルのバイク用途にはない持続的な高負荷運転に対応している。性能面では0-60mph加速3.1秒、最高速度155mphを誇り、スーパーカー基準では控えめながら、1,400ポンド未満の車重によりフェラーリやポルシェGTモデルを凌ぐパワーウェイトレシオを実現。1,500ccエンジンのオプションも用意され、耐久レース向けにより広いトルクレンジを提供している。

シャシはFIA安全基準を満たすチューブラースチールスペースフレーム構造を採用し、ダブルウィッシュボーン式サスペンションは調整可能なダンパーにより幅広いセットアップ変更を可能にする。ブレーキは通気式ディスクとレーシング仕様のパッドおよびフルードを装備し、競技時は13インチホイールにスリックレーシングタイヤ、トラックデイでは公道走行可能なセミスリックタイヤを装着する。空力面ではアグレッシブなフロントスプリッター、地面効果を生み出す密閉型アンダーボディトンネル、調整可能な角度の大型リアウイング、エンジンおよびブレーキの冷却を管理する戦略的配置のダクトを備える。高度な空力パッケージにより、2gの横加速度を発生させ高速コーナーでのグリップ性能は、はるかに高価なロードスポーツカーを凌駕。最小限の正面投影面積と流線型ボディワークにより、控えめな馬力ながら直線性能も最適化されている。オプション装備には、ドライバー育成やセットアップ最適化を支援するデータロガー、トラックセッションを記録するオンボードカメラ、競技用消耗部品の交換に対応する包括的なスペアパーツパッケージが含まれる。

競技実績は、複数クラスを持つRadical European Masters Championshipをはじめ、北米、ヨーロッパ、アジアの地域ワンメイクシリーズ、さらにSR3プラットフォームを用いたドライバー育成やラップタイム競争を行う多数のトラックデイ組織に及ぶ。SR3 RSは、インディカー、フォーミュラ1、スポーツカーレースのプロドライバーがコスト効率良くレースクラフトを磨くための訓練場として機能し、一方でジェントルマンドライバーには、過酷なプロトタイプレーシングカーの学習曲線とは異なり、適度なスキルレベルで競争力のあるラップタイムを達成できるアクセス可能な性能を提供した。新車価格は仕様やオプションにより約80,000～100,000ドルで、従来のレーシングプロトタイプの一部のコストで本格的なレーシング体験を実現。ただし、タイヤ、ブレーキ、燃料、メンテナンスを含む年間運用費用は30,000～50,000ドルに達し、競技チャンピオンシップ参戦を支えた。2014年に空力性能とエルゴノミクスを改良したSR3 RSXが登場し生産終了となったが、SR3 RSは現在も中古市場で40,000～70,000ドルの価格帯で活発に取引されており、トラックデイ愛好家やクラブレーサーからの高い需要と、Radicalのグローバルな顧客サポートネットワークによる信頼性と豊富なパーツ供給が評価されている。