Notes
La McLaren 765LT est une Supercar haut de gamme à deux portes, avec une configuration moteur central arrière et propulsion arrière, développée par la célèbre équipe de Frank Stephenson et Robert Melville, et produite à Surrey, en Angleterre, depuis 2020. Ce véhicule futuriste est équipé d’une transmission automatique à double embrayage légère à sept rapports, associée à un moteur V8 4.0L délivrant une puissance impressionnante de 755 ch, permettant une accélération explosive de 0 à 60 mph en seulement 2,8 secondes et une vitesse maximale de 205 mph. Elle intègre un système d’échappement en titane à quatre sorties, de nouvelles jantes forgées en alliage à 10 branches, ainsi qu’un verre plus fin qui réduit son poids total de 156 lb. Ce fleuron exotique de McLaren adopte un look sportif plus agressif, avec des lignes affirmées et un langage de design futuriste qui suscitent l’anticipation sur ses performances avant même de démarrer le moteur.
Au-delà de sa vitesse brute, de sa tenue de route incroyable et de son agrément de conduite, la McLaren 765LT se distingue par ses portes papillon emblématiques, ses sièges légers et enveloppants, ainsi que ses intérieurs en Alcantara haut de gamme offrant un espace luxueux dans le cockpit. Elle est équipée de série de pneus Pirelli Trofeo R, soutenus par un système de suspension nettement amélioré et allégé, avec une capacité de contrôle de châssis Proactive optimisée. Son design aérodynamique génère 25 % d’appui supplémentaire par rapport à ses prédécesseurs, principalement grâce aux prises d’air sur les ailes avant, à un large splitter avant et à un élément d’aileron actif plus long à l’arrière. La McLaren 765LT affiche une valeur marchande actuelle de 489 999 $, et en posséder une est un privilège réservé à une élite. Selon le constructeur, ses performances incroyables et son style époustouflant sont si uniques que seulement 765 exemplaires de cette merveille d’ingénierie verront jamais le jour.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:43.1 | Circuito Estoril | Stock | 13 May, 2023 | 07 Jan, 2024 | -5.04s | +4.47% | |||
| 1:27.9 | Laguna Seca (Pre 2023) | Lumière | 19 Apr, 2021 | 01 Oct, 2021 | -4.22s | +4.36% | |||
| 1:42.5 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Stock | 12 Mar, 2025 | 01 May, 2025 | -4.69s | +4.18% | |||
| 2:38.3 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Stock | 03 Feb, 2021 | 01 Oct, 2021 | -3.05s | +1.75% | |||
| 1:10.7 | Toronto Motorsports Park (CW) | Moyen | 05 Oct, 2022 | 27 Sep, 2023 | -1.17s | +1.49% | |||
| 1:38.4 | Ridge Motorsports Park (Current) | Moyen | 13 Oct, 2025 | 10 Jan, 2026 | -0.97s | +0.89% | |||
| 1:46.0 | Fuji International Speedway | Stock | 18 May, 2022 | 25 Jul, 2023 | -0.4s | +0.35% | |||
| 1:31.3 | Laguna Seca (Current) | Stock | 29 Jul, 2025 | 18 Jan, 2026 | -0.22s | +0.22% | |||
| 1:43.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Stock | 17 Feb, 2021 | 01 Oct, 2021 | -0.12s | +0.11% | |||
| 1:46.2 | Hockenheimring (GP) | Stock | 15 Sep, 2020 | 20 Sep, 2021 | +0.01s | -0.01% | |||
| 2:11.8 | Yas Marina Circuit (GP Circuit) | Stock | 05 Mar, 2022 | 15 Nov, 2022 | +0.3s | -0.21% | |||
| 1:11.1 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Stock | 23 Sep, 2022 | 16 Oct, 2022 | +0.24s | -0.31% | |||
| 1:47.0 | Fuji International Speedway | Stock | 05 Oct, 2023 | 10 Oct, 2023 | +0.85s | -0.73% | |||
| 1:48.8 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Stock | 14 Nov, 2021 | 14 Dec, 2021 | +3.28s | -2.74% | |||
| 1:58.8 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Stock | 11 Dec, 2021 | 02 Jul, 2022 | +3.61s | -2.75% | |||
| 2:14.0 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Stock | 12 Dec, 2020 | 20 Jul, 2022 | +4.61s | -3.11% | |||
| 1:49.6 | Fuji International Speedway | Stock | 20 Apr, 2022 | 15 Nov, 2022 | +4.02s | -3.33% | |||
| 2:14.5 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Stock | 12 Dec, 2020 | 21 May, 2022 | +5.01s | -3.37% | |||
| 3:13.1 | Thunderhill (5 Mile Cyclone w/ West Bypass) | Stock | 22 May, 2023 | 05 Dec, 2023 | — | ||||
| 1:50.2 | Mandalika International Street Circuit | Stock | 11 Apr, 2023 | 27 Jun, 2023 | — | ||||
| 2:13.5 | Albert Park Circuit (Current) | Stock | 06 Apr, 2022 | 20 Oct, 2022 | — | — |
765LT les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Pedro Salvador | Stock | — | 60 P Zero™ Trofeo R | — | -15.13s |
| 2021 | YD Motorsports | Medium | 765 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | -14.23s |
| 2022 (Jayp/3R/XR1) | Jay P | Medium | 765 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 245/35/19 / 305/30/20 | -12.89s |
| 2022 (Spider) | Snod on Cars | Stock | 765 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | -11.17s |
| 2021 (w/ A005) | Turn in Track Out | Race | — | 40 ADVAN A005 | 245/35/19 / 305/30/19 | — |
| 2021 (bayareanady/light) | bayareanady | Light | 765 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | — |
| 2022 | George Wingard | Race | — | — | — | — |