Заметки
BMW 130i E87, разработанный Кристофером Чепменом, является одной из самых популярных версий серии BMW 1, предлагая 5-дверный кузов с задним приводом. Этот хэтчбек выпускался с 2004 по 2013 год, сочетая в себе надежность, комфорт и выдающуюся динамику по разумной цене. Его 265-сильный 3.0-литровый рядный шестицилиндровый атмосферный двигатель N52 в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач разгоняет автомобиль массой 3031 фунт с 0 до 60 миль в час за 6 секунд, достигая максимальной скорости 155,34 миль в час. BMW 130i E87 по-прежнему занимает лидирующие позиции в списках желаний у поклонников бренда, желающих испытать ощущения от владения BMW, учитывая его текущую рыночную стоимость в 11 517 долларов.
Помимо удобного расхода топлива в 9,2 л/100 км, что идеально подходит для ежедневной эксплуатации, стильный BMW 130i E87 предлагает одно из лучших соотношений цены и качества благодаря своей высоко коллекционной силуетной форме. Уникальный спортивный интерьер автомобиля включает великолепные сиденья, отличную аудиосистему и много пространства, обеспечивая комфортную и плавную поездку для водителя и пассажиров. С завода автомобиль оснащен 17-дюймовыми колесами с шинами 205/50/R17, которые уверенно держат дорогу, поддерживаемые подвеской типа пружинных стоек и усиленные вентилируемыми дисками с системой ABS. BMW 130i E87 представляет собой один из лучших вариантов для водителей, ищущих отличную управляемость, спортивный внешний вид и премиальную надежность по доступной цене.
Заводские характеристики
Сравнить с
Популярные доработки BMW 130i E87 по уровням
На основе 10 задокументированных сборокТрендыBMW 130i E87 enthusiasts commonly upgrade to Federal 595 RSR tires, ST XTA coilovers, and Ferodo DS2500 pads. Medium builds frequently add Quaife LSDs and OZ Ultraleggera wheels. Race builds escalate to dedicated components like Dunlop Direzza tires, KW Suspension, AP Racing Brakes, and Drexler differentials.
Средний
8 сборокГонка
Темп OEM+1.9% 2 сборкиВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:35.5 | Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul | Medium | 17 Oct, 2022 | 21 Jan, 2026 | -10.44s | +11.31% | |||
| 1:37.4 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Race | 18 Sep, 2025 | 16 Mar, 2026 | -3.56s | +3.53% | |||
| 1:38.7 | Spreewaldring STC Motodrom | Light | 30 Sep, 2025 | 12 Jan, 2026 | -2.66s | +2.69% | |||
| 1:58.6 | Hockenheimring (GP) | Medium | 23 May, 2019 | 01 Feb, 2026 | -1.19s | +1.03% | |||
| 1:51.7 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Medium | 13 Nov, 2022 | 31 Jan, 2023 | -1.05s | +0.97% | |||
| 1:41.5 | Autódromo Internacional de Curitiba | Medium | 06 Jul, 2021 | 29 Sep, 2021 | -0.64s | +0.65% | |||
| 1:42.0 | Circuito Do Sol | Race | 30 Nov, 2024 | 15 Dec, 2024 | +0.74s | -0.76% | |||
| 1:59.0 | Bilster Berg | Medium | 28 Jun, 2021 | 06 Nov, 2021 | +0.99s | -0.86% | |||
| 2:00.0 | Bilster Berg | Race | 06 Sep, 2024 | 13 Sep, 2024 | +1.34s | -1.16% | |||
| 1:16.4 | Sydney Motorsport Park (Druitt North Circuit) | Medium | 04 Feb, 2017 | 05 Feb, 2023 | +1.1s | -1.50% | |||
| 8:24.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 23 Feb, 2022 | 10 Feb, 2026 | +9.42s | -1.94% | |||
| 8:30.9 | Nürburgring (BTG) | Light | 19 Oct, 2025 | 12 Jan, 2026 | +14.38s | -2.93% | |||
| 2:12.1 | Circuito de Navarra (Full CW) | Light | 13 Mar, 2022 | 23 Jan, 2026 | +3.98s | -3.17% | |||
| 1:49.9 Новый | Motorsport Arena Oschersleben | Medium | 20 May, 2026 | 21 May, 2026 | +3.58s | -3.38% | |||
| 2:05.5 | Autódromo José Carlos Pace-Interlagos | Stock | 19 May, 2019 | 29 Sep, 2021 | +4.57s | -3.87% | |||
| 2:07.0 | TT Circuit Assen | Race | 15 Nov, 2025 | 25 Mar, 2026 | +4.75s | -3.94% | |||
| 1:55.7 Новый | Tor Poznan | Medium | 09 May, 2026 | 20 May, 2026 | +4.69s | -4.22% | |||
| 3:05.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 10 Jul, 2025 | 16 Jul, 2025 | +7.77s | -4.45% | |||
| 1:59.2 Новый | Autodrom Most | Medium | 23 Apr, 2026 | 06 May, 2026 | +5.12s | -4.48% | |||
| 2:20.9 | Mugello Circuit | Medium | 14 Nov, 2011 | 23 Nov, 2021 | +6.24s | -4.68% | |||
| 2:15.7 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Medium | 30 Apr, 2012 | 17 Feb, 2022 | +6.3s | -4.91% | |||
| 2:42.0 | Silverstone (GP) | Medium | 21 Feb, 2019 | 20 Dec, 2022 | +7.93s | -5.18% | |||
| 1:35.0 | Motorcenter Norway | Race | 07 Feb, 2025 | 17 Feb, 2026 | +8.44s | -9.31% | |||
| 3:25.4 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 13 Oct, 2021 | 30 Nov, 2024 | — |
Самые доработанные 130i E87
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 (Clubsport) | ianorboloto | Medium | 255 | 200 ADVAN AD08R | 205/50/17 | -8.39s |
| 2012 (w/PSS) | ANGELO899 | Race | — | 300 Pilot Super Sport | 205/50/17 | -7.95s |
| 2009 | Dennis Müller | Medium | — | 100 R888R | — | +1.79s |
| 2006 (w/AR-1) | paolompower #29 | Medium | 255 | 100 AR-1 | 225/45/17 | +1.91s |
| 2005 | novice driver | Light | 265 | 200 Potenza Race | 225/45/17 | +2.34s |
| 2013 (w/Pilot Sport 4) | Luiz Felipe Rebellato | Medium | 255 | 320 Pilot Sport 4 | 225/45/18 | +2.85s |
| 2006 | Phil130i | Medium | 265 | — | — | +5.03s |
| 2009 (Jose/AR-1) | José Antonio Vázquez | Race | 255 | 100 AR-1 | 225/40/18 / 255/35/18 | +5.15s |
| 2006 (w/R888R) | evolution42 | Medium | 255 | 100 R888R | 235/40/18 | +6.46s |
| 2013 | controlledcrazy | Medium | — | — | — | +6.84s |