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メモ
クリストファー・チャップマンがデザインしたBMW 130i E87は、BMWシリーズ1の中でも特に人気の高いモデルで、5ドアの後輪駆動フォーマットを採用しています。このハッチバックは2004年から2013年まで生産され、信頼性、快適性、そして優れたパフォーマンスを手頃な価格で提供しました。265馬力の3.0L N52直列6気筒自然吸気エンジンと6速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、3031ポンドの車体を0-60mph加速6秒で、最高速度155.34mphを実現しています。BMW 130i E87は、BMWオーナーの感覚を味わいたいブランド愛好家の間で常に人気が高く、現在の市場価格は11,517ドルとなっています。
日常使いに理想的な燃費9.2L/100kmを誇るだけでなく、スタイリッシュなBMW 130i E87は、その高いコレクター価値を持つ独特のシルエットにより、コストパフォーマンスも抜群です。車内はスポーティなデザインが特徴で、快適なシート、優れたサウンドシステム、広々とした空間を備え、ドライバーと乗員に快適でスムーズな乗り心地を提供します。工場出荷時には17インチホイールと205/50/R17タイヤを装着し、スプリングストラット式サスペンションと通気式ディスクブレーキ（ABS付き）で路面をしっかり捉えます。BMW 130i E87は、優れたハンドリング、スポーティな外観、そしてプレミアムな信頼性を手頃な価格で求めるドライバーにとって最良の選択肢の一つです。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
3.0L NA I6 (N52B30 )
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
6.1 SECs
最高速度 KPH
249
価格 (MSRP) USD
ドル33,846
ギアボックス
6-SPEED MANUAL
トルク
310 N.M
モデルイヤー
2004-2013
比較対象
BMW 130i E87 の人気モディファイ（レベル別）
10 件の登録ビルドからトレンドBMW 130i E87 enthusiasts commonly upgrade to Federal 595 RSR tires, ST XTA coilovers, and Ferodo DS2500 pads. Medium builds frequently add Quaife LSDs and OZ Ultraleggera wheels. Race builds escalate to dedicated components like Dunlop Direzza tires, KW Suspension, AP Racing Brakes, and Drexler differentials.
ミディアム
8 件
タイヤ
Federal 595 RSR1· Nankang AR-11· Toyo Proxes R888R1· Bridgestone Potenza Race1
サスペンション
ST XTA4· Whiteline KDT918 Subframe Bushing Inserts3· Ultraracing Strutbars2· Bilstein B61· BMW M3 Control Arms1
ブレーキ
Ferodo DS25005· Hawk ER-14· ATE E89 3.0si3· Motul RBF6603· BMW 135i 6-Pot Front Brakes1
吸気/排気
BMW Performance Air Intake System1· Active Autowerke Headers1· K&N Air Filter1· Cyba Air Intake Scoops1· Valvetronic Designs Wireless Valve Controller1
パワー/チューン
Ecu Tronika ECU Remap1
ドライブトレイン
Quaife QDF13N ATB LSD6· Millway Differential Solid Mounts1· OS Giken Superlock LSD1· BMW E46 M3 Transmission Mounts1· BMW Performance Short Shift Kit1
ホイール
OZ Ultraleggera2· Apex ARC-81
その他
BMW M3 E9x Steering Rack1· Motorsport Hardware Wheel Stud Conversion1· JDMyard Steel Open Ended Racing Wheel Nuts1· OS Giken OS-250R LSD Oil1· Ultra Racing Rear Strutbar1
レース
OEMペース+1.9% 2 件
タイヤ
Dunlop Direzza1· Federal FZ-2011
サスペンション
KW Suspension2
ブレーキ
AP Racing Brakes2· Endless Brakepads2
ドライブトレイン
Drexler Differential2
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:35.5 | Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul | ミディアム | 17 Oct, 2022 | 21 Jan, 2026 | -10.74s | +11.68% | |||
| 1:38.7 | Spreewaldring STC Motodrom | ライト | 30 Sep, 2025 | 12 Jan, 2026 | -3.73s | +3.78% | |||
| 1:37.4 | Cremona Circuit (Pre 2024) | レース | 18 Sep, 2025 | 16 Mar, 2026 | -3.68s | +3.65% | |||
| 1:41.5 | Autódromo Internacional de Curitiba | ミディアム | 06 Jul, 2021 | 29 Sep, 2021 | -1.23s | +1.26% | |||
| 1:58.6 | Hockenheimring (GP) | ミディアム | 23 May, 2019 | 01 Feb, 2026 | -1.39s | +1.21% | |||
| 1:51.7 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | ミディアム | 13 Nov, 2022 | 31 Jan, 2023 | -1.25s | +1.15% | |||
| 1:42.0 | Circuito Do Sol | レース | 30 Nov, 2024 | 15 Dec, 2024 | +0.38s | -0.39% | |||
| 1:59.0 | Bilster Berg | ミディアム | 28 Jun, 2021 | 06 Nov, 2021 | +0.48s | -0.42% | |||
| 2:00.0 | Bilster Berg | レース | 06 Sep, 2024 | 13 Sep, 2024 | +1s | -0.87% | |||
| 1:16.4 | Sydney Motorsport Park (Druitt North Circuit) | ミディアム | 04 Feb, 2017 | 05 Feb, 2023 | +0.87s | -1.19% | |||
| 8:24.0 | Nürburgring (BTG) | ミディアム | 23 Feb, 2022 | 10 Feb, 2026 | +7.16s | -1.48% | |||
| 8:30.9 | Nürburgring (BTG) | ライト | 19 Oct, 2025 | 12 Jan, 2026 | +11.07s | -2.27% | |||
| 1:49.9 新規 | Motorsport Arena Oschersleben | ミディアム | 20 May, 2026 | 21 May, 2026 | +3.01s | -2.86% | |||
| 2:12.1 | Circuito de Navarra (Full CW) | ライト | 13 Mar, 2022 | 23 Jan, 2026 | +4.22s | -3.39% | |||
| 2:07.0 | TT Circuit Assen | レース | 15 Nov, 2025 | 25 Mar, 2026 | +4.4s | -3.66% | |||
| 1:55.7 新規 | Tor Poznan | ミディアム | 09 May, 2026 | 20 May, 2026 | +4.07s | -3.69% | |||
| 1:59.2 新規 | Autodrom Most | ミディアム | 23 Apr, 2026 | 06 May, 2026 | +4.49s | -3.95% | |||
| 3:05.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | 在庫品 | 10 Jul, 2025 | 16 Jul, 2025 | +7.09s | -4.08% | |||
| 2:05.5 | Autódromo José Carlos Pace-Interlagos | 在庫品 | 19 May, 2019 | 29 Sep, 2021 | +5.18s | -4.40% | |||
| 2:20.9 | Mugello Circuit | ミディアム | 14 Nov, 2011 | 23 Nov, 2021 | +5.85s | -4.40% | |||
| 2:15.7 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | ミディアム | 30 Apr, 2012 | 17 Feb, 2022 | +5.94s | -4.64% | |||
| 2:42.0 | Silverstone (GP) | ミディアム | 21 Feb, 2019 | 20 Dec, 2022 | +7.29s | -4.78% | |||
| 1:35.0 | Motorcenter Norway | レース | 07 Feb, 2025 | 17 Feb, 2026 | +8.12s | -8.99% | |||
| 3:25.4 | Circuit de Spa-Francorchamps | ミディアム | 13 Oct, 2021 | 30 Nov, 2024 | — |
130i E87 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 (Clubsport) | ianorboloto | Medium | 255 | 200 ADVAN AD08R | 205/50/17 | -8.39s |
| 2012 (w/PSS) | ANGELO899 | Race | — | 300 Pilot Super Sport | 205/50/17 | -7.95s |
| 2005 | novice driver | Light | 265 | 200 Potenza Race | 225/45/17 | +1.58s |
| 2009 | Dennis Müller | Medium | — | 100 R888R | — | +1.79s |
| 2006 (w/AR-1) | paolompower #29 | Medium | 255 | 100 AR-1 | 225/45/17 | +1.91s |
| 2013 (w/Pilot Sport 4) | Luiz Felipe Rebellato | Medium | 255 | 320 Pilot Sport 4 | 225/45/18 | +2.85s |
| 2006 | Phil130i | Medium | 265 | — | — | +5.03s |
| 2009 (Jose/AR-1) | José Antonio Vázquez | Race | 255 | 100 AR-1 | 225/40/18 / 255/35/18 | +5.15s |
| 2006 (w/R888R) | evolution42 | Medium | 255 | 100 R888R | 235/40/18 | +6.46s |
| 2013 | controlledcrazy | Medium | — | — | — | +6.84s |