Leon Cupra ST 280 5F

Der SEAT Leon Cupra ST 280 (5F), 2015 als leistungsstarke Kombivariante der dritten Leon-Generation eingeführt, verfügt über den EA888 Turbo-2,0-Liter-TSI-Vierzylindermotor des Volkswagen Konzerns, der 280 PS (276 bhp/206 kW) bei 5.700–6.200 U/min und 350 Nm (258 lb-ft) Drehmoment bei 1.750–5.600 U/min liefert. Die Kraft wird über ein manuelles Sechsganggetriebe oder optional ein DSG-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder mit elektronisch gesteuertem XDS+-Differenzial übertragen. Die performanceorientierte Technik ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,0 Sekunden (6,1 Sekunden mit Schaltgetriebe) und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (155 mph), trotz der praktischen Kombikarosserie. Unterstützt wird dies durch adaptive DCC-Dämpfer, aufgerüstete 340-mm-Brembo-Scheiben vorne mit markanten roten Bremssätteln sowie ein um 25 mm tiefergelegtes Sportfahrwerk gegenüber dem Standard-Leon ST.

Der Leon Cupra ST verkörpert SEATs Interpretation der Performance-Kombi-Philosophie, die die Dynamik eines Hot Hatch mit praktischer Vielseitigkeit verbindet und ein Ladevolumen von 587 bis 1.470 Litern bietet. Er tritt damit gegen den Volkswagen Golf R Estate und den Audi S3 Sportback an, legt dabei jedoch Wert auf ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis und den charakteristischen spanischen Markencharme. Fortschrittliche Fahrwerkstechnologie umfasst eine progressive Lenkung, einen Drive Profile-Wahlschalter mit mehreren Modi inklusive individueller Anpassung sowie 19-Zoll-Leichtmetallräder mit 235/35er Performance-Reifen, die Grip und Fahrpräzision maximieren. Beliebt bei europäischen Enthusiasten, die familienfreundliche Performance mit echter 250-km/h-Fähigkeit und Alltagstauglichkeit verbinden möchten, bietet der Cupra ST 280 ein mitdrehendes Frontantriebs-Handling dank eines ausgeklügelten Drehmomentverteilungssystems zur Untersteuermanagement, starke turboaufgeladene Durchzugskraft im mittleren Drehzahlbereich ideal für Überholmanöver sowie eine umfassende fünfjährige SEAT-Garantie, während er mit einem kombinierten Verbrauch von 42,2 mpg nach NEDC einen praktischen Gegenentwurf zu den Premium-Kombis deutscher Hersteller darstellt.