Corvette C6 ZR1

Die Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009-2013) stellt den ultimativen Ausdruck der Performance der sechsten Corvette-Generation dar und verfügt über den von GM entwickelten, aufgeladenen LS9 6,2-Liter (376 Kubikzoll) V8-Motor mit 638 PS bei 6.500 U/min und 604 lb-ft Drehmoment bei 3.800 U/min. Der LS9 erreicht über 100 PS pro Liter durch einen Eaton R2300 Vierlappen-Kompressor, der mit 10,5 psi Ladedruck über einen Flüssigkeits-Luft-Ladeluftkühler arbeitet, kombiniert mit geschmiedeten Titanpleueln, geschmiedeten Aluminiumkolben, acht Ölstrahldüsen zur Kolbenkühlung und einem Trockensumpfschmiersystem. Das Verdichtungsverhältnis von 9,1:1 und das Zweistufen-Kraftstoffsystem (36 psi im Leerlauf, 87 psi bei dauerhaft hoher Geschwindigkeit) tragen zur außergewöhnlichen Leistung des LS9 bei.

Die C6 ZR1 beschleunigt in 3,4 Sekunden von 0 auf 60 mph, erreicht Viertelmeilenzeiten im niedrigen 11-Sekunden-Bereich bei über 127 mph und eine Höchstgeschwindigkeit von 205 mph – Supercar-Performance zum Preis eines amerikanischen Muscle Cars. Die ZR1 verfügt über umfangreiche Karbonfaser-Karosserieteile, darunter Motorhaube, Kotflügel, Dachpaneel, Frontsplitter und Schweller, sowie größere Bremsen mit Karbon-Keramik-Scheiben, Magnetic Selective Ride Control Fahrwerk, Michelin Pilot Sport Cup Reifen und ein markantes Polycarbonat-Fenster, das den Ladeluftkühler des Kompressors sichtbar macht. Mit einem Gewicht von 3.352 Pfund, etwa 100 Pfund mehr als die Z06 aufgrund der zusätzlichen Kühl- und Kompressorsysteme des LS9, erzielte die ZR1 eine Nürburgring-Rundenzeit von 7:19,63 und war damit die schnellste Serien-Corvette ihrer Zeit. Die C6 ZR1 ist heute sehr begehrt als eines der letzten frontmotorigen, aufgeladenen Corvette-Supercars vor der mittelmotorigen C8-Generation und bietet analoge Supercar-Emotionen mit legendärer LS-Motorzuverlässigkeit und vergleichsweise zugänglichen Wartungskosten gegenüber europäischen Exoten.