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Anmerkungen
Die Chevrolet Corvette C7 ZR1 ist ein aggressiv wirkendes, zweitüriges Pony-Car, das von 2018 bis 2019 im General Motors Werk in Bowling Green, Kentucky, gefertigt wurde. Sie stellt die siebte Generation der Corvette dar und verfügt über einen Frontmotor mit Hinterradantrieb sowie ein manuelles 7-Gang- oder ein automatisches 8-Gang-Getriebe. Die C7 ZR1 wird von einem 6,2L V8 Supercharged Motor mit einem dualen Kraftstoffsystem angetrieben. Die Spitzenleistung dieses Rennchampions beträgt 755 BHP bei 6300 U/min, das maximale Drehmoment liegt bei 970 Nm bei 4400 U/min. Die beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 62 MPH erfolgt in unter 3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist mit 212 MPH (341 km/h) angegeben. Der aktuelle Wert dieser Corvette kann über 120.000 $ liegen – ein Preis, der für ein Stück amerikanischer Muscle-Car-Geschichte durchaus gerechtfertigt ist.
Die Chevrolet Corvette C7 ZR1 gilt in jeder Hinsicht als Supercar. Ihre Abmessungen betragen 179,8 x 77,4 x 48,5 Zoll, das Gewicht liegt bei etwa 3584,72 Pfund. Sie verfügt über eine Doppelquerlenker-Querstabilisator-Aufhängung an beiden Achsen, eine Zahnstangenlenkung mit elektrischem Servounterstützung, Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP Reifen in den Größen 285/30 R19 vorne und 335/25 R20 hinten sowie ein Bremssystem mit belüfteten Scheiben. Der Motor ist mit einem mechanischen Kompressor (Intercooler) aufgeladen und nutzt ein direktes oder Mehrpunkt-Einspritzsystem, bei einem Kraftstoffverbrauch von 12,4 L/100 km.
Rang
Pferdestärken
765
GEWICHT KG
1,615
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.47
AKTUELLER WERT
$165,000
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
LT5 6.2L Supercharged V8 with dual fuel system
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
3 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
341
PREIS (MSRP) USD
$125,400
Getriebe
7-SPEED TREMEC TR-6070 MANUAL 6-SPEED
Drehmoment
969 N.M
Modelljahre
2019
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
2019: The C7 ZR1 was introduced as the most powerful and advanced Corvette to date. It featured a 6.2L supercharged LT5 V8 engine, producing 755 hp and 715 lb-ft of torque. This engine used a larger supercharger than the one in the Z06, along with additional cooling systems and dual-fuel injection (both direct and port injection) to manage the massive power output. Buyers could choose between a 7-speed manual or an optional 8-speed automatic transmission.
Vergleichen mit
Beliebte Chevrolet Corvette C7 ZR1 Umbauten nach Stufe
Aus 7 dokumentierten AufbautenMittel
3 Aufbauten
Reifen
Michelin Pilot Sport Cup 21
Fahrwerk
LG Motorsports G1 Sway Bars2· BMR Toe Rod1· LG Motorsports End Link1
Bremsen
AP Racing Radi-CAL1
Ansauganlage/Abgasanlage
Weapon X Intake Tube2· LG Motorsports Headers2· LG Motorsports X-Pipe1
Leistung/Abstimmung
Katech Ported Throttle Body2
Aerodynamik
Chevrolet ZTK Aero Package1
Antriebsstrang
LG Short Shifter1· LG Motorsports Short Shifter1
Sonstiges
Sharkbar1
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:25.6 | Kansas Speedway | Rennen | 12 Jul, 2021 | 17 Jan, 2023 | -7.26s | +7.78% | |||
| 1:03.2 | Pocono Raceway (Oval Course) | Originalzustand | 11 Jul, 2018 | 12 Jan, 2023 | -3.12s | +4.49% | |||
| 1:26.4 | Road Atlanta | Originalzustand | 25 May, 2018 | 03 Mar, 2022 | -3.34s | +3.53% | |||
| 2:37.2 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 31 Jan, 2018 | 25 May, 2021 | -5.16s | +3.00% | |||
| 1:42.5 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix slow 8) | Rennen | 09 Jun, 2021 | 27 Aug, 2022 | -1.92s | +1.71% | |||
| 2:39.5 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 19 Sep, 2018 | 26 Nov, 2021 | -2.53s | +1.45% | |||
| 1:23.7 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Originalzustand | 11 Feb, 2019 | 27 Mar, 2022 | -1.23s | +1.35% | |||
| 1:43.0 | Spring Mountain Motor Resort (Villeneuve 2.2 Mile CW) | Leichtgewicht | 16 Oct, 2019 | 24 May, 2021 | -1.16s | +1.03% | |||
| 2:05.5 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Originalzustand | 20 Dec, 2018 | 10 Jul, 2022 | -0.6s | +0.44% | |||
| 1:14.9 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Rennen | 13 Jun, 2018 | 25 May, 2021 | -0.33s | +0.41% | |||
| 2:05.3 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Mittelgewicht | 16 May, 2022 | 17 May, 2022 | -0.49s | +0.36% | |||
| 1:55.7 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 18 May, 2021 | 20 Dec, 2023 | -0.29s | +0.23% | |||
| 1:25.8 | Dominion Raceway | Originalzustand | 09 Oct, 2020 | 14 Jun, 2023 | — | -0.01% | |||
| 1:26.5 | Dominion Raceway | Leichtgewicht | 18 May, 2019 | 05 Jun, 2022 | — | ||||
| 1:25.0 | Heartland Motorsports Park (Nascar A CCW) | Rennen | 27 May, 2021 | 02 Sep, 2021 | +0.19s | -0.21% | |||
| 1:44.4 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix slow 8) | Mittelgewicht | 31 May, 2020 | 24 May, 2021 | +0.29s | -0.26% | |||
| 1:29.6 | Road Atlanta | Mittelgewicht | 23 Mar, 2020 | 31 Jan, 2024 | +0.3s | -0.31% | |||
| 1:59.5 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Rennen | 13 Oct, 2018 | 24 May, 2021 | +0.91s | -0.70% | |||
| 2:43.3 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Rennen | 05 Oct, 2018 | 24 May, 2021 | +1.42s | -0.80% | |||
| 1:16.4 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Mittelgewicht | 19 Jul, 2018 | 25 May, 2021 | +0.67s | -0.80% | |||
| 1:46.5 | Spring Mountain Motor Resort (Villeneuve 2.2 Mile CW) | Mittelgewicht | 13 Jul, 2019 | 24 May, 2021 | +1.23s | -1.07% | |||
| 2:17.3 | Circuit of the Americas - COTA | Originalzustand | 21 Dec, 2023 | 07 Jan, 2024 | +1.9s | -1.27% | |||
| 1:25.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Originalzustand | 26 Oct, 2017 | 12 Jun, 2026 | +1.3s | -1.38% | |||
| 1:16.1 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Mittelgewicht | 19 Apr, 2022 | 21 Oct, 2024 | +1.17s | -1.41% | |||
| 1:33.6 | Summit Point Motorsports Park (Shenandoah Circuit CCW) | Rennen | 31 Jul, 2018 | 24 May, 2021 | +1.52s | -1.49% | |||
| 1:06.9 | Hockenheimring (Short Circuit) | Originalzustand | 10 Jul, 2018 | 29 May, 2022 | +1.08s | -1.49% | |||
| 1:51.3 | Las Vegas Motor Speedway (2.4 Mile Outside Road Course) | Originalzustand | 23 Apr, 2022 | 24 Apr, 2024 | +2.07s | -1.71% | |||
| 1:17.6 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Originalzustand | 26 Nov, 2018 | 30 Oct, 2021 | +1.78s | -2.09% | |||
| 1:58.5 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Originalzustand | 11 May, 2022 | 17 Oct, 2024 | +2.81s | -2.16% | |||
| 1:14.6 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Originalzustand | 13 Nov, 2022 | 21 Nov, 2022 | +1.97s | -2.40% | |||
| 2:18.5 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 17 Mar, 2020 | 06 Mar, 2022 | +3.91s | -2.57% | |||
| 1:27.0 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Originalzustand | 01 Dec, 2017 | 15 Jan, 2026 | +2.75s | -2.88% | |||
| 1:59.5 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Leichtgewicht | 23 Dec, 2019 | 25 Aug, 2021 | +4s | -3.04% | |||
| 1:18.6 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Mittelgewicht | 30 Jan, 2023 | 23 Jan, 2026 | +2.7s | -3.13% | |||
| 1:47.9 | Spring Mountain Motor Resort (Villeneuve 2.2 Mile CW) | Mittelgewicht | 20 Sep, 2018 | 24 May, 2021 | +4.24s | -3.58% | |||
| 1:35.7 | NCCAR (CW) | Leichtgewicht | 27 Aug, 2019 | 28 Oct, 2021 | +5.29s | -5.05% | |||
| 1:42.8 | Carolina Motorsports Park | Leichtgewicht | 22 Aug, 2023 | 11 Apr, 2024 | +7.64s | -6.75% | |||
| 2:23.0 | Road America (Pre 2023) | Originalzustand | 14 May, 2018 | 30 Mar, 2022 | +11.43s | -7.20% | |||
| 1:52.4 | Spring Mountain Motor Resort (Villeneuve 2.2 Mile CW) | Leichtgewicht | 05 Jun, 2019 | 12 Jan, 2026 | +9.51s | -7.68% |
Meist modifizierte Corvette C7 ZR1
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (early93viper) | Dan2019ZR1 | Race | 765 | 40 DH Slick | 285/30/19 / 335/25/20 | -13.69s |
| 2019 (w/SC3R) | Tom O'Gorman | Medium | 765 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 285/30/19 | -11.41s |
| 2019 (Vengeance Racing) | Ned Dunphy | Medium | 765 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 285/30/19 / 335/25/20 | -10.37s |
| 2019 (W/DHslicks) | Poor-sha | Race | 765 | 40 DH Slick | 285/30/19 / 335/25/20 | -10.2s |
| 2019 | SilveradoSS500 | Light | 765 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 285/30/19 / 335/25/20 | -9.8s |
| 2019 (w/PSC2) | andy vaughn | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 285/30/19 / 335/25/20 | -9.32s |
| 2019 (BrianPhillips/Stock) | Brian Phillips | Stock | 765 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 285/30/19 / 335/25/20 | -8.55s |
| 2019 (Katech) | Jason Harding | Medium | 765 | 300 Pilot Super Sport | 285/30/19 / 335/25/20 | -8.36s |
| 2019 | MaseEngineering | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 285/30/19 / 335/25/20 | -8.29s |
| 2019 (w/A7) | AutosHD | Stock | 765 | 40 A7 | 295/30/19 / 305/30/20 | -8.23s |