Anmerkungen
Der Nissan Almera N15 2.0 GTi verfügt über den SR20DE, einen 2,0-Liter-Reihen-Vierzylinder ohne Aufladung, der 143 PS (105 kW) bei 6.400 U/min und 131 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U/min leistet. Die Kraft wird über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb übertragen, wodurch der Sprint von 0 auf 62 mph in 8,2 Sekunden gelingt und eine Höchstgeschwindigkeit von 131 mph bei einem Gewicht von 1.135 kg erreicht wird. Eine verbesserte Fahrwerksabstimmung, Domstreben vorne und hinten sowie eine direktere Lenkübersetzung sorgen für bessere Fahrdynamik im Vergleich zum Standard-Almera-Hatchback.
Der ausschließlich als Dreitürer von 1996 bis 2000 angebotene N15 GTi repräsentiert Nissans Positionierung als preisgünstiger Hot Hatch in den 1990er Jahren, einer Zeit, in der japanische Hersteller Zuverlässigkeit und Wertigkeit über reine Leistung stellten. Der SR20DE-Motor, der auch im höherwertigen Nissan Primera GT zum Einsatz kommt, bietet bewährte Haltbarkeit und gute Ersatzteilverfügbarkeit, während die moderate Leistung und der Frontantrieb die Performance gegenüber zeitgenössischen europäischen Hot Hatches wie dem Peugeot 306 GTI-6 und dem Ford Escort RS2000 einschränken.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Beliebte Nissan Almera N15 2.0 GTi Umbauten nach Stufe
Aus 3 dokumentierten AufbautenMittel
2 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.1 | One Raceway | Originalzustand | 13 Jun, 2025 | 15 Feb, 2026 | -0.88s | +1.31% | |||
| 1:13.3 | Wakefield Park Raceway | Originalzustand | 15 Jun, 2025 | 15 Feb, 2026 | -0.44s | +0.66% | |||
| 2:02.0 | Circuito de Alcarrás | Mittelgewicht | 19 Feb, 2019 | 27 Feb, 2025 | -0.56s | +0.50% | |||
| 1:54.6 | Circuit Calafat | Mittelgewicht | 31 Jul, 2019 | 17 Feb, 2025 | +2.41s | -2.31% | |||
| 2:02.5 | Circuit Calafat | Mittelgewicht | 01 Dec, 2025 | 13 Feb, 2026 | +6.03s | -5.58% | |||
| 10:04.0 | Nürburgring (BTG) | Leichtgewicht | 27 Aug, 2025 | 17 Feb, 2026 | +45.61s | -8.73% | |||
| 1:01.9 | Pheasant Wood Circuit | Rennen | 10 Dec, 2023 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:03.1 | Pheasant Wood Circuit | Rennen | 25 Jun, 2021 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:17.6 | One Raceway | Rennen | 21 Aug, 2025 | 01 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:46.1 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Rennen | 04 Mar, 2014 | 24 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:16.0 | Fuji International Speedway | Schwergewicht | 18 Apr, 2024 | 14 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:27.1 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Mittelgewicht | 30 Jul, 2017 | 03 Mar, 2022 | — | — |
Meist modifizierte Almera N15 2.0 GTi
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | RBT Motorsport | Race | 143 | 100 ZTR | 195/580/15 | +0.48s |
| 1997 | Spuddy Lucas | Race | 170 | 100 AR-1 | — | +2.81s |
| 1997 (marcsans/595RS) | marcsans86 | Medium | 143 | 220 595 RSR | 205/50/15 / 195/50/15 | +11.81s |
| 1997 | Lee Nuttall | Race | — | 100 AR-1 | — | +13.33s |
| 1997 | Adrian Sarkis | Race | — | 100 AR-1 | — | +15.71s |
| 1997 | ButcherStyleRacing | Heavy | — | — | — | +19.47s |
| 1997 | Dani Gracia | Medium | — | 200 NS2R | — | — |
| 1997 | geoff_trackracing | Race | — | 100 AR-1 | — | — |
| 1997 | CosyFD3S | Light | — | — | — | — |