Porsche
997.2 Carrera S
Anmerkungen
Der Porsche 997.2 Carrera S ist ein ikonischer zweitüriger Sportwagen mit Heckmotor und Hinterradantrieb, entworfen von Grant Larson und montiert in Stuttgart, Deutschland, von 2009 bis 2013. Die erneuerte Version der Carrera S-Linie, von vielen Experten und Motorsport-Enthusiasten als "Größter Sportwagen aller Zeiten" bezeichnet, umfasst eine überarbeitete vordere Stoßstange mit besseren Lufteinlässen und vergrößerte Außenspiegel mit einer neu gestalteten Porsche Sports Exhaust (PSE). Der Carrera S kommt mit einem 7-Gang-PDK-Getriebe, das dieses Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h (187 mph) bringen kann, mit einer Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h von nur flachen 4,3 Sekunden. Dieser Roadster fährt mit einem 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der eine maximale Leistung von 385 PS bei 6.500 U/min und 420 Nm (310 lb-ft) Drehmoment bei 440 U/min liefert.
Obwohl dieser Porsche 997.2 Carrera S kein Supersportwagen per se ist, kommt er der Leistung, Fahrbarkeit und Kraft, die jeder Motorsport-Enthusiast gerne hätte, nicht zu kurz. Sein Aufhängungssystem wurde überarbeitet und verbessert, zusammen mit den Scheinwerfern, die LED-Tagfahrlichter erhielten. Dieser Porsche ist mit Michelin Pilot Sport 4 235/35R19-Reifen vorne und 295/30R19 hinten ausgestattet, um auf dem Asphalt zu fahren, unterstützt durch ein belüftetes Scheibenbremssystem an allen 4 Rädern. Insgesamt kreuzt dieser deutsche Allrounder jedes einzelne Kästchen an, um als Klassiker betrachtet zu werden. Der Preis dieses Sportwagens liegt heute auf dem Markt bei 48.000 Dollar, was nicht überraschend ist, wenn man sich die umfangreichen technischen Verbesserungen ansieht, die er brachte, und die Legion treuer Fans, die eines dieser Schönheiten haben möchten.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:57.0 | Zhuhai International Circuit | Originalzustand | 25 Jan, 2013 | 22 Oct, 2021 | -5.52s | +4.82% | |||
| 59.5 | Ljungbyhed | Originalzustand | 14 Aug, 2017 | 11 Nov, 2021 | -2.1s | +3.56% | |||
| 1:13.6 | Pocono Raceway (South East option 1 CCW) | Leichtgewicht | 11 Sep, 2022 | 22 Sep, 2024 | -1.66s | +2.29% | |||
| 1:51.6 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Rennen | 20 Mar, 2022 | 25 Aug, 2022 | -2.53s | +2.18% | |||
| 1:58.2 | Moscow Raceway (GP10) | Leichtgewicht | 08 Nov, 2021 | 13 May, 2022 | -2.38s | +2.04% | |||
| 1:07.0 | Lime Rock Park (Road Course w/ Two Chicanes) | Rennen | 04 Jul, 2025 | 30 Jul, 2025 | — | ||||
| 1:55.4 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 31 Jan, 2022 | 11 Nov, 2024 | -2.03s | +1.74% | |||
| 58.4 | Pocono Raceway (North Road Course-CW) | Leichtgewicht | 17 May, 2021 | 05 Sep, 2021 | -0.94s | +1.63% | |||
| 1:16.3 | Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM (Main Course w/o Shoebox CW) | Leichtgewicht | 29 May, 2021 | 29 Jan, 2023 | -1.17s | +1.55% | |||
| 1:40.2 | Summit Point Motorsports Park (Shenandoah Circuit CCW) | Leichtgewicht | 24 Apr, 2021 | 05 Sep, 2021 | -1.36s | +1.37% | |||
| 1:34.4 | Road Atlanta | Rennen | 13 Apr, 2025 | 10 May, 2025 | -1.26s | +1.31% | |||
| 1:15.9 | Castle Combe | Mittelgewicht | 21 Oct, 2022 | 13 Mar, 2026 | -0.89s | +1.18% | |||
| 1:39.3 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 21 Aug, 2012 | 13 Jan, 2026 | -0.8s | +0.81% | |||
| 2:08.2 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Leichtgewicht | 18 Apr, 2021 | 01 Apr, 2022 | -1.02s | +0.81% | |||
| 2:06.9 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Rennen | 07 Jun, 2025 | 30 Jul, 2025 | -0.95s | +0.74% | |||
| 59.4 | Lime Rock Park (CW) | Rennen | 27 Apr, 2025 | 10 May, 2025 | -0.32s | +0.53% | |||
| 1:22.7 | Willow Springs Raceway (Streets) | Rennen | 23 Jun, 2019 | 31 Aug, 2022 | -0.4s | +0.49% | |||
| 2:07.7 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Mittelgewicht | 17 Nov, 2013 | 16 Jan, 2026 | -0.08s | +0.07% | |||
| 1:32.7 | Pacific Raceways | Mittelgewicht | 23 Sep, 2023 | 19 Jul, 2024 | -0.05s | +0.06% | |||
| 2:09.1 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Mittelgewicht | 08 Oct, 2025 | 12 Oct, 2025 | -0.01s | +0.01% | |||
| 1:31.0 | Autódromo Pedro Cofiño | Leichtgewicht | 01 Mar, 2012 | 14 Feb, 2026 | +0.38s | -0.43% | |||
| 1:58.8 | Hockenheimring (GP) | Leichtgewicht | 27 May, 2019 | 27 Jan, 2026 | +0.59s | -0.51% | |||
| 2:29.2 | Suzuka Circuit | Leichtgewicht | 11 Aug, 2016 | 08 Mar, 2022 | +0.87s | -0.59% | |||
| 1:15.1 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Mittelgewicht | 21 Jun, 2021 | 23 Sep, 2022 | +0.52s | -0.70% | |||
| 1:44.0 | Lewistown Raceway | Originalzustand | 01 Jun, 2014 | 20 Jan, 2026 | +0.95s | -0.93% | |||
| 1:52.6 | Ridge Motorsports Park (Current) | Mittelgewicht | 20 Oct, 2023 | 14 Jul, 2024 | +1.63s | -1.46% | |||
| 2:00.4 | Hockenheimring (GP) | Leichtgewicht | 18 Nov, 2019 | 09 Feb, 2026 | +1.95s | -1.65% | |||
| 2:02.0 | Oregon Raceway Park (CCW) | Mittelgewicht | 01 May, 2021 | 20 Aug, 2021 | +3.22s | -2.66% | |||
| 1:27.2 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Originalzustand | 16 Sep, 2024 | 13 Mar, 2026 | +2.72s | -3.18% | |||
| 1:46.7 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Mittelgewicht | 08 Sep, 2024 | 24 Sep, 2024 | +3.68s | -3.55% | |||
| 1:46.0 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 22 Jul, 2023 | 05 Aug, 2023 | +3.84s | -3.68% | |||
| 2:06.8 | Circuit de Chambley | Mittelgewicht | 07 Aug, 2024 | 13 Aug, 2024 | +4.87s | -3.85% | |||
| 2:42.5 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) | Leichtgewicht | 17 Oct, 2009 | 21 Jan, 2026 | +6.36s | -4.01% | |||
| 1:51.1 | Circuit de Mirecourt - Juvaincourt | Mittelgewicht | 03 Oct, 2025 | 22 Nov, 2025 | +4.86s | -4.38% | |||
| 2:08.8 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Leichtgewicht | 23 Dec, 2025 | 08 Jan, 2026 | +6.49s | -5.17% | |||
| 1:38.1 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Mittelgewicht | 19 Sep, 2025 | 17 Oct, 2025 | — | ||||
| 2:06.0 | Oregon Raceway Park (CW) | Mittelgewicht | 26 Apr, 2021 | 20 Aug, 2021 | — | ||||
| 1:33.1 | Willow Springs Raceway (Streets - CCW) | Mittelgewicht | 30 Sep, 2025 | 08 Jan, 2026 | +5.27s | -5.90% | |||
| 8:27.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Originalzustand | 10 Jul, 2012 | 26 Sep, 2021 | +29.48s | -5.96% | |||
| 2:22.0 | Pannonia Ring | Leichtgewicht | 18 Aug, 2016 | 05 May, 2022 | +10.1s | -7.25% | |||
| 8:58.2 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 24 Aug, 2019 | 21 Feb, 2026 | +41.39s | -7.98% | |||
| 2:46.5 | Sebring (CW) | Mittelgewicht | 17 Jul, 2024 | 25 Mar, 2026 | +13.09s | -8.24% | |||
| 2:53.5 | Circuit Paul Ricard (1A) | Mittelgewicht | 10 Mar, 2024 | 01 May, 2024 | +26.34s | -15.21% |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 (Bird3/z214) | Bird 3 | Medium | 385 | 40 Ventus Z214 | 245/35/19 / 305/30/19 | -3.88s |
| 2010 (FranklinPray/Race) | Franklin Pray | Race | 385 | 1 Slicks | 235/35/19 / 295/30/19 | -3.18s |
| 2013 (w/RivalS) | Randy Pobst | Medium | — | 200 g-Force Rival S | 235/35/19 / 295/30/19 | -1.76s |
| 2012 (w/PilotSpo) | Chris Dymondracing | Medium | — | 320 Pilot Sport 4 | 235/35/19 / 295/30/19 | -1.57s |
| 2009 (w/AD08) | Сергей Удотов | Light | 385 | 200 ADVAN AD08R | 235/35/19 / 295/30/19 | -0.96s |
| 2010 (Throttle911) | Throttle911 | Light | 385 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/35/19 / 295/30/19 | -0.85s |
| 2011 (w/NT01) | Martin Mania | Medium | 385 | 100 NT01 | 235/35/19 / 305/30/19 | -0.22s |
| 2013 (w/Cup 2) | Flat Sixer | Light | 385 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/35/19 / 295/30/19 | +0.6s |
| 2010 (w/V720) | gori bell | Light | 385 | 200 ECSTA V720 ACR | 235/35/19 / 295/30/19 | +1.16s |
| 2011 | Jimmy P | Medium | — | 320 Pilot Sport 4 | 235/35/19 / 295/30/19 | +1.48s |
| 2009 (3pedali911) | 3pedali911 | Medium | 385 | 100 NT01 | 245/35/19 / 315/30/19 | +2.05s |
| 2009 | MichaelS997 | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | +2.29s |
| 2010 | jjuarez | Light | — | 300 Pilot Super Sport | — | +2.32s |
| 2009 | Stefan L | Light | — | 300 Pilot Sport 4S | — | +3.99s |
| 2011 (w/NT01) | HPDE Track Days | Medium | 385 | 100 NT01 | 275/35/18 / 335/30/18 | +6.22s |
| 2009 (Mjdcolo/Mid) | mjdcolo | Medium | 385 | 320 Pilot Sport 4 | 235/35/19 / 295/30/19 | +7.68s |
| 2009 (w/PS4) | eleme1210 | Light | 385 | 320 Pilot Sport 4 | 235/35/19 / 295/30/19 | +7.9s |
| 2011 | tactus tenebris | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | — |
| 2011 | sawzall | Race | 385 | 300 Pilot Sport 4S | 245/40/19 / 295/35/19 | — |
| 2009 (w/PSC2) | Joe Finkle | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/35/19 / 295/30/19 | — |
| 2010 (w/Cup 2) | Walti24 | Light | 385 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/35/19 / 295/30/19 | — |
| 2010 (Franklin/Race) | Franklin’s Official YouTube Channel | Race | 385 | — | — | — |
| 2010 | B K | Medium | — | 300 Pilot Super Sport | 235/35/19 / 305/30/19 | — |
| 2010 (w/PilotSpo) | Keith Hartley | Medium | — | 320 Pilot Sport 4 | 235/35/19 / 295/30/19 | — |
| 2009 | BPJ Motorsport | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | — |