CTS-V Mk1

Первое поколение Cadillac CTS-V (2004-2007) ознаменовало выход Cadillac в сегмент высокопроизводительных люксовых седанов, напрямую конкурируя с BMW M5 и Mercedes-Benz E63 AMG. Оригинальный CTS-V оснащался 5,7-литровым V8 LS6 (тот же двигатель, что и у C5 Corvette Z06), развивающим 400 л.с. и 395 lb-ft крутящего момента в моделях 2004-2005 годов, а с 2006 по 2007 год устанавливался более крупный 6,0-литровый V8 LS2 с теми же 400 л.с. и 395 lb-ft. Мощность передавалась на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку Tremec T56 или 6-ступенчатый автомат.

Динамические характеристики включают разгон 0-60 mph примерно за 4,7 секунды и четверть мили в высоких 12 секундах, при этом максимальная скорость электронно ограничена на отметке 163 mph. CTS-V получил комплексные улучшения производительности, включая тормоза Brembo, спортивную подвеску, дифференциал повышенного трения и 18-дюймовые колёса. Атмосферный V8 с толкателями обеспечивает линейную отдачу с характерным американским крутящим моментом и узнаваемым звуком выхлопа. Весом около 3850 фунтов, первое поколение CTS-V предлагало заднеприводную V8-динамику, доступность механической коробки и относительную доступность по сравнению с европейскими конкурентами. Автомобиль получил высокую оценку критиков за подлинную производительность, сопоставимую с M5, при значительно меньшей цене, что укрепило репутацию Cadillac в сегменте спортивных седанов и проложило путь для более мощных моделей второго и третьего поколений CTS-V с наддувными двигателями LSA и LT4 мощностью свыше 550 и 640 л.с. соответственно.