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メモ
Radical SR10は、高度なドライビング愛好家や競技レース向けに設計された高性能トラック専用スポーツカーです。Radical Sportscarsが製造するSR10は、2.3Lターボチャージャー付き直列4気筒エンジンを搭載し、約425 hpと380 lb-ftのトルクを発生します。フォード製エンジンをRadicalがチューンナップしており、軽量シャシーと相まって優れた加速性能とレスポンスを実現しています。
SR10はパドルシフト付きの6速シーケンシャルギアボックスを備え、高速トラック走行に適した素早いギアチェンジが可能です。空力ボディは最適なダウンフォースと安定性を追求して設計されており、大型リアウイングやスプリッター、高度なエアフロー管理を特徴とします。サスペンションはフルアジャスタブルで、ドライバーが様々なトラックコンディションに合わせてハンドリングを細かく調整できます。
室内はレーシング仕様に割り切られたシンプルな設計で、デジタルダッシュ、レーシングシート、そして安全性を高めるロールケージを装備。パワーウェイトレシオの高さ、正確なハンドリング、高いコーナリング性能で知られ、Radical SR10はクローズドコックピットながらオープンホイールレーシングに近い走行体験を提供し、アマチュアからプロまで世界中のレーシングリーグで人気を博しています。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
2.3-liter inline-four
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
2.3 SECs
最高速度 KPH
290
価格 (MSRP) USD
ドル160,000
トルク
515 N.M
モデルイヤー
2020-2023
年メモ
2020: The Radical SR10 was introduced with a 2.3L turbocharged inline-four engine, producing 425 hp and 380 lb-ft of torque. This engine was paired with a six-speed sequential transmission with paddle shifters. The SR10 featured a lightweight tubular steel chassis, advanced aerodynamics with large wings and splitters, and fully adjustable suspension. The car was designed to provide high levels of downforce and stability, especially for track use. Inside, it had a minimalist, race-ready cockpit with a digital dash, racing seats, and safety equipment like a roll cage.
2021: Radical made minor adjustments to enhance cooling and improve durability for extended track use. Software updates were applied to the traction control and engine management systems, optimizing power delivery and stability under high-stress conditions. The SR10 continued with the same engine and core specifications, but these refinements made it more reliable for endurance racing.
2022: The SR10 received updated brakes with larger discs and improved calipers to handle the car's power and speed more effectively. Radical introduced new options for custom suspension tuning, allowing for even greater flexibility in setup based on specific track needs. The interior was slightly revised to improve ergonomics and driver comfort during long sessions on the track.
2023: Radical focused on refining the aerodynamics of the SR10, with subtle adjustments to the front splitter and rear wing to improve airflow and downforce. Minor adjustments were also made to the transmission software for quicker, smoother shifts. New data-logging and telemetry options were introduced, providing teams with enhanced feedback and real-time performance monitoring.
比較対象
Radical SR10 の人気モディファイ（レベル別）
2 件の登録ビルドからレース
2 件
タイヤ
Hankook Ventus F2002
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:09.3 | Korea International Circuit-Yeongam (GP course) | レース | 25 Nov, 2022 | 11 Apr, 2023 | — | — | |||
| 2:10.6 | Korea International Circuit-Yeongam (GP course) | レース | 14 Jul, 2022 | 07 Dec, 2022 | — | — | |||
| 2:07.7 | Road America (Current) | レース | 14 May, 2020 | 03 Jul, 2026 | — | — | |||
| 2:05.0 | Circuit of the Americas - COTA | レース | 17 Feb, 2022 | 06 Nov, 2024 | — | — | |||
| 2:03.1 | Sebring (CW) | レース | 22 Nov, 2021 | 23 Nov, 2024 | — | — | |||
| 2:24.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | レース | 25 Nov, 2025 | 21 May, 2026 | — | — | |||
| 1:47.2 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | レース | 10 Jul, 2022 | 06 Oct, 2024 | — | — | |||
| 2:07.7 | Sepang International Circuit | レース | 17 Mar, 2024 | 26 Jun, 2024 | — | — | |||
| 2:05.0 | Sebring (CW) | レース | 07 Dec, 2025 | 14 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:08.1 | Road America (Pre 2023) | レース | 15 Jun, 2022 | 12 Oct, 2024 | — | — | |||
| 1:18.8 | Road Atlanta | レース | 28 Sep, 2021 | 02 Dec, 2024 | — | — | |||
| 1:50.3 | Utah Motorsports Campus (Outer Circuit) | レース | 16 Aug, 2022 | 30 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:53.6 | Yongin Speedway - Everland Speedway | レース | 19 Jul, 2021 | 07 Dec, 2022 | — | — | |||
| 1:22.7 | Barber Motorsports Park | レース | 24 Mar, 2022 | 30 Oct, 2024 | — | — | |||
| 1:28.8 | Tor Poznan | レース | 17 Oct, 2022 | 19 Oct, 2022 | — | — | |||
| 1:50.8 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | レース | 24 Nov, 2025 | 17 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:30.3 | MSR Houston (CW) | レース | 03 Nov, 2021 | 27 Aug, 2022 | — | — | |||
| 2:12.7 | Circuit of the Americas - COTA | レース | 01 Dec, 2023 | 06 Jul, 2024 | — | ||||
| 1:36.7 | Inje Speedium | レース | 24 Jul, 2021 | 24 Aug, 2022 | — | — | |||
| 57.6 | Autobahn Country Club (North Circuit) | レース | 15 Jun, 2025 | 11 Aug, 2025 | — | — | |||
| 1:13.2 | Korea International Circuit-Yeongam (National Circuit) | レース | 31 Mar, 2022 | 16 Aug, 2022 | — | — | |||
| 1:01.4 | Autobahn Country Club (North Circuit) | レース | 08 Apr, 2021 | 17 Jun, 2022 | — | — |
SR10 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Jackobs | Race | — | 40 F200 C72 | 200/580/15 / 265/605/16 | -19.9s |
| 2020 (JMIIIGTR/Race) | JMIIIGTR | Race | 425 | 40 Ventus F200 | 200/580/15 / 265/605/16 | -19.69s |
| 2023 | Henri | Race | — | 40 Ventus F200 | 200/580/15 / 265/605/16 | -19.27s |
| 2020 (w/A7) | JMIIIGTR | Race | — | 40 A7 | 200/580/15 / 265/605/16 | -19.19s |
| 2023 (w/VentusF2) | K.Zannos | Race | — | 40 Ventus F200 | 200/580/15 / 265/605/16 | -16.35s |
| 2021 (BrianLee/C72) | Brian Lee | Race | 425 | 40 F200 C72 | 200/580/15 / 265/605/16 | — |
| 2021 (Red 1) | SamirMachado | Race | 425 | 40 Ventus F200 | 200/580/15 / 265/605/16 | — |