Sonoma Raceway Full
Quando as pessoas pensam em corridas da NASCAR, imagens de carros de estoque coloridos em packs apertados circulando no sentido anti-horário em uma pista oval vêm à mente. Curvas inclinadas, muitas ultrapassagens e até algumas batidas leves aqui e ali. E essa percepção estaria correta se não houvesse complexos circuitos de estrada orientados no sentido horário, como o Sonoma Raceway, a 30 milhas ao norte da área da baía de San Francisco, na Califórnia. O circuito de estrada de Sonoma é um circuito de 12 curvas e 2,39 milhas, com uma velocidade média de 77 mph e um tempo médio de volta de 1:51.426, situado em uma região conhecida por seus vinhedos de alta qualidade e seu clima ameno durante todo o ano.
O destaque principal desta pista é The Carousel, um conjunto de curvas de alta velocidade que começam na curva quatro, uma curva apertada à direita que entra em uma leve curva de alta velocidade na curva cinco, apenas para virar pesadamente à esquerda na curva seis e terminar na curva sete, uma curva em forma de gancho na direção oposta. Esse segmento é tão difícil de manobrar com carros de estoque regulares que a NASCAR o contornou de 1998 até 2019 e só o trouxe de volta à vida para as celebrações do 50º aniversário do circuito. A nova (ou velha) configuração foi tão emocionante de ver que permaneceu desde então e hoje em dia é a característica principal do Sonoma Raceway.
The Full circuit configuration at Sonoma Raceway delivers the complete 2.520-mile (4.056-kilometer) 12-turn experience across California's wine country hills featuring 160 feet (49 meters) of total elevation change through Sonoma's challenging natural terrain. This historic layout includes every signature section that has defined the facility since opening—the off-camber Carousel (Turns 5-6), the hairpin Turn 7, the technical Esses (Turns 8-10), and the various Turn 11 options before the final Turn 12 leading onto the front straight. The Full configuration represents Sonoma's original character before NASCAR-specific modifications introduced The Chute bypass in 1998, with the 12-turn layout restored for the 2019 Toyota/Save Mart 350 as part of the circuit's 50th anniversary celebration, reaffirming the complete circuit as Sonoma's definitive identity.
What distinguishes the Full circuit from NASCAR's shortened variants is the inclusion of the legendary Carousel—a long, banked, off-camber turn complex that ranks among North American road racing's most demanding corner sequences, requiring absolute commitment while punishing hesitation with off-track excursions or lost positions. The 12-turn layout serves as the primary configuration for sports car racing, GT championships, and motorcycle events including MotoAmerica, with series preferring the technical challenge and rhythm of the complete circuit over the abbreviated layouts. Northern California's Mediterranean climate creates ideal racing conditions across much of the season, though summer track temperatures can exceed 55°C on exposed hillside sections while morning fog occasionally delays session starts. The circuit's location in Sonoma wine country, approximately 40 miles north of San Francisco, positions it as both a competitive motorsport venue and destination facility where enthusiasts combine track days with regional tourism. The Full configuration's elevation changes create blind entries and compression zones where local knowledge provides significant advantages, explaining why Sonoma regularly produces unexpected results when professional series compete on the complete 12-turn layout that defines California road racing.
Class Podiums
Sonoma Raceway Full tem 4.1 km, 12 curvas, horário. Volta mais rápida registada: 1:21.004 (Ferrari F2004).