O Honda S2000 AP2 é mais rápido — 4s mais rápido em média em 109 circuitos compartilhados.
O Honda S2000 AP2 pesa 2.859 libras. O Subaru BRZ pesa 2.862 libras. São 3 libras de diferença—estatisticamente idêntico—no entanto, em 89 pistas compartilhadas com 55 cenários de comparação únicos no banco de dados do LapMeta, esses carros estão separados por 3,41 segundos. Quando você filtra os dados de comparação nesta página por modificações e desgaste de pneus equivalentes, o S2000 vence 73,2% das batalhas com diferença média de 4,89 segundos.
Esta é a interpretação moderna versus a execução clássica. O BRZ representa a engenharia 2012-2024 com um motor boxer montado incrivelmente baixo, criando um centro de gravidade de 18,1 polegadas—um dos mais baixos na história dos carros de produção. O S2000 representa o pico do aspirado Honda do final dos anos 90: um 2,2L quatro cilindros que gira a 8.200 rpm e produz 240cv sem indução forçada.
O peso é idêntico. A filosofia não.
A Lacuna de 43 Cavalos vs A Realidade do Buraco de Torque
O S2000 AP2 produz 240cv a 7.800 rpm e 162 lb-ft de torque a 6.500 rpm. Relação peso-potência: 11,91 lbs/cv. O BRZ produz 197cv a 7.000 rpm (primeira geração FA20) e 151 lb-ft a 6.400-6.600 rpm. Relação peso-potência: 14,53 lbs/cv—uma desvantagem de 22%.
Mas é aqui que a engenharia do BRZ se complica: o motor boxer FA20 sofre de um buraco de torque entre 3.000-4.500 rpm, perdendo mais de 15 lb-ft na faixa média onde os pilotos realmente usam potência na pista.
O Que os Dados Filtrados Revelam
- Mod equivalente + pneu equivalente: S2000 vence 73,2%, BRZ vence 26,8%, diferença de 4,89s.
- Mesmo nível de modificação e composto de pneu: O VTEC do S2000 domina graças à sua curva de potência linear e 43cv adicionais.
O Veredicto
Escolha o Honda S2000 AP2 se você quer o pico da engenharia VTEC Honda, um motor que recompensa altas rotações, e desempenho comprovado com 73,2% de taxa de vitória contra o BRZ em condições equivalentes.
Escolha o Subaru BRZ se você quer engenharia moderna, um centro de gravidade mais baixo, e uma plataforma que responde bem a modificações para resolver o buraco de torque com admissão, escape e tune.
Especificações
| Especificações | Honda S2000 AP2 S2000 AP2 | Subaru BRZ BRZ |
|---|---|---|
| Anos do Modelo | 2004-2009 | 2012-2022 |
| cavalos de potência | 240 | 197 |
| torque (N_M) | 220 | 205 |
| Peso (KG) | 1,297 | 1,298 |
| Potência por Peso | 0.19 | 0.15 |
| Posição | #154 | #247 |
| Pneu |
140 R050
215/45/17 / 245/40/17 |
200 CR-S (CR-1)
215/45/17 |
| Descrição do motor | 2.2L NA I4 (F22C1 ) | 2.0 L 4U-GSE/FA20 H4 |
| Câmbio | 6 SPEED MANUAL | 6-SPEED MANUAL |
| Tipo de tração | RWD | RWD |
| Entre-eixos (MM) | 2400 | 2570 |
| Largura (MM) | 1753 | 1775 |
| Comprimento (MM) | 4140 | 4239 |
| Altura (MM) | 1295 | 1285 |
| 0 - 60 MPH | 5.8 SEGs | 6.2 SEGs |
| Velocidade máxima (KPH) | 240 | 233 |
| Preço MSRP | $ 33,465 | $ 28,845 |
| Valor Atual | $ 40,000 | $ 25,000 |
| GERAL VS TEMPOS DE VOLTA MÉDIOS | -0.64s | +3.24s |