944

Porsche 944は、1982年から1991年まで生産されたフロントエンジン・リア駆動のスポーツカーで、ポルシェのエントリーモデルとして924の後継を務めました。ベースモデルの944は、2.5リットル（2,479cc）のオールアルミ製直列4気筒エンジンを搭載し、これは928のV8エンジンのほぼ半分の設計となっています。初期の出力は143馬力、トルク151 lb-ftで、進化的な改良により1988年までに163馬力へと向上しました。1989年には排気量が2.7リットルに拡大されましたが、自然吸気のままで163馬力を維持しています。この直4エンジンには、ポルシェが採用した2倍のエンジンスピードで回転するデュアルカウンター回転バランスシャフトが組み込まれており、これは1904年にフレデリック・ランチェスターが発明し三菱が改良した技術で、慣性力により不均衡な二次振動を打ち消し、6気筒エンジンに匹敵する滑らかな回転フィールを実現しています。

944は、フロントエンジン・リアトランスアクスルレイアウトによるほぼ完璧な50:50の重量配分と卓越したハンドリング性能で高い評価を確立しました。ベースモデルの性能は0-60mph加速が約8.3〜9.0秒、最高速度は約130mphで、直線加速よりもバランスの取れたハンドリングとドライビングプレジャーを重視しています。944プラットフォームは非常に成功を収め、16バルブヘッドを持つ944S、過給機搭載の944ターボ、そしてレース仕様のターボカップなど多くのバリエーションを生み出しました。ベース944は、ポルシェらしいハンドリングバランスと堅牢な作り、そして魅力的なドライビングダイナミクスを備え、ポルシェオーナーへの手頃な入り口としてストリートユースからアマチュアモータースポーツまで幅広く支持されました。現在では、944は1980年代を代表する最高のハンドリングスポーツカーの一つとして認識され、熱心なファン層を持っています。