Notas
El Cadillac CT5-V Blackwing es el sedán de lujo de alto rendimiento de Cadillac, que combina la potencia americana con tecnología de vanguardia. Este modelo representa la cima de la gama Cadillac, diseñado para entusiastas que buscan tanto potencia como refinamiento.
El CT5-V Blackwing está impulsado por un motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros, que produce 668 caballos de fuerza y 659 lb-ft de torque, convirtiéndolo en el Cadillac más potente jamás fabricado. Este motor se combina con una transmisión manual de 6 velocidades, poco común en sedanes de lujo de alta potencia, o una transmisión automática de 10 velocidades para cambios más rápidos y una mejor manejabilidad. El coche acelera de 0 a 60 mph en aproximadamente 3.4 segundos con la opción automática.
Las mejoras en el rendimiento incluyen el Magnetic Ride Control 4.0, que ajusta la amortiguación de la suspensión en tiempo real para un manejo preciso y una conducción confortable. Cuenta con frenos Brembo para una fuerte capacidad de frenado y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado para mejorar la tracción.
En el interior, el CT5-V Blackwing equilibra lujo y deportividad, con materiales premium, detalles en fibra de carbono y asientos deportivos con funciones opcionales de calefacción, ventilación y masaje. El coche está equipado con un cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento de 10 pulgadas y un sistema de audio avanzado. Entre sus características exteriores únicas destacan una parrilla frontal agresiva, guardabarros más anchos y salidas de escape cuádruples, que le otorgan una presencia audaz y atlética.
El Cadillac CT5-V Blackwing ofrece una experiencia refinada pero emocionante, destacándose como un sedán orientado al rendimiento que también puede funcionar como un cómodo vehículo para el uso diario.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.0 | Spring Mountain Motor Resort (East w/ Bowl 1.8 Mile) | Leve | 06 Dec, 2022 | 18 Jan, 2026 | -5.76s | +7.70% | |||
| 2:47.9 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Almacén | 21 Feb, 2025 | 26 Feb, 2025 | -8.26s | +4.89% | |||
| 1:16.6 | Spring Mountain Motor Resort (East w/ Bowl 1.8 Mile) | Almacén | 10 Jun, 2023 | 18 Jan, 2026 | -3.28s | +4.25% | |||
| 1:19.4 | Spring Mountain Motor Resort (North A 1.2 Mile) | Almacén | 16 Nov, 2024 | 26 Feb, 2026 | -1.72s | +2.15% | |||
| 1:37.0 | Spring Mountain Motor Resort (East 2.1 Mile) | Almacén | 21 Oct, 2025 | 18 Jan, 2026 | -1.64s | +1.69% | |||
| 2:05.1 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Almacén | 10 Nov, 2021 | 23 Nov, 2024 | -1.93s | +1.54% | |||
| 1:22.0 | Willow Springs Raceway (Streets) | Medio | 17 Nov, 2025 | 03 Jan, 2026 | -0.67s | +0.81% | |||
| 1:20.7 | Spring Mountain Motor Resort (North A 1.2 Mile) | Almacén | 30 Jan, 2022 | 12 Nov, 2024 | -0.64s | +0.79% | |||
| 1:39.8 | Laguna Seca (Current) | Almacén | 24 Apr, 2024 | 07 May, 2024 | -0.37s | +0.37% | |||
| 2:08.0 | Pocono Raceway (North South Option 3 CW) | Almacén | 24 Aug, 2025 | 18 Jan, 2026 | -0.36s | +0.28% | |||
| 1:39.2 | Zhejiang International Circuit | Leve | 31 Oct, 2022 | 30 Aug, 2024 | -0.08s | +0.09% | |||
| 1:55.4 | Circuit Mont-Tremblant | Almacén | 06 Jun, 2023 | 27 Sep, 2023 | +2.19s | -1.89% | |||
| 1:51.8 Nuevo | Ridge Motorsports Park (Current) | Almacén | 20 May, 2026 | 21 May, 2026 | +2.41s | -2.14% | |||
| 1:49.0 | MSR Houston (CW) | Almacén | 10 Mar, 2025 | 18 Mar, 2025 | +2.42s | -2.21% | |||
| 2:09.7 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Almacén | 19 Jul, 2024 | 26 Jul, 2024 | +3.32s | -2.54% | |||
| 1:16.6 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Almacén | 28 Aug, 2025 | 18 Jan, 2026 | +2.31s | -3.01% | |||
| 1:33.5 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Almacén | 02 Sep, 2025 | 18 Jan, 2026 | +3.19s | -3.39% | |||
| 2:07.9 | Spring Mountain Motor Resort (Lauda C 2.6 Mile) | Almacén | 22 May, 2022 | 03 Mar, 2024 | +4.51s | -3.50% | |||
| 1:53.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | Leve | 06 Apr, 2025 | 24 Feb, 2026 | +4.1s | -3.59% | |||
| 2:33.0 | Circuit of the Americas - COTA | Almacén | 22 Jun, 2024 | 07 Jul, 2024 | +6.16s | -3.99% | |||
| 2:38.0 | Sebring (CW) | Medio | 22 Feb, 2026 | 31 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:51.8 | Carolina Motorsports Park | Almacén | 30 Oct, 2025 | 02 Jan, 2026 | +6.76s | -6.02% | |||
| 2:01.0 | Circuit Mont-Tremblant | Almacén | 04 Sep, 2023 | 10 Sep, 2023 | +7.77s | -6.39% | |||
| 1:06.9 | Lime Rock Park (CW) | Almacén | 24 Sep, 2025 | 18 Jan, 2026 | +4.59s | -7.02% | |||
| 2:27.5 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak North 2.8 Mile) | Medio | 23 Nov, 2022 | 01 Feb, 2026 | +12.48s | -8.38% | |||
| 2:24.4 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Medio | 06 Dec, 2025 | 02 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:45.4 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Almacén | 24 Aug, 2025 | 02 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:55.1 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Almacén | 24 Aug, 2025 | 02 Jan, 2026 | — |
CT5-V Blackwing más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (w/PS4S) | Quikag | Light | 668 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 305/30/19 | -9.71s |
| 2023 (w/PS4S) | Cadillac CT5V Blackwing | Stock | 668 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 305/30/19 | -5.86s |
| 2024 | Mechanics | Stock | — | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 305/30/19 | -3.68s |
| 2025 | MickyBobby | Medium | — | — | — | -2.72s |
| 2022 (w/PS4S) | Collin Daniels | Stock | 668 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 305/30/19 | -2.59s |
| 2022 | William Wang | Light | 668 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 305/30/19 | -0.86s |
| 2025 (WillP/4S) | Will Pine | Stock | 668 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 305/30/19 | +1.61s |
| 2024 | Mechanics | Stock | — | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 305/30/19 | +1.7s |
| 2024 | The Maf on track | Stock | — | — | — | +2.21s |
| 2025 | Mechanics | Light | — | — | — | +3.55s |