Legacy GT Mk4

Subaru Legacy GT Mk4 оснащён турбированным 2,5-литровым оппозитным двигателем EJ255 мощностью 250 л.с. (186 кВт) при 6000 об/мин и крутящим моментом 250 фунт-футов (339 Нм) при 3600 об/мин, работающим в паре с пятиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой симметричного полного привода. Разгон с 0 до 60 миль в час занимает 6 секунд. В 2007 году турбонагнетатель IHI VF40 был обновлён до VF46 с интеркулером, а спортивно настроенная подвеска и тормозная система Brembo в версии spec.B обеспечивают практичный характер производительного седана с японской надёжностью и всесезонной проходимостью, предлагая подлинную турбированную динамику в рамках сдержанного стиля исполнительского седана.

Legacy GT, дебютировавший в 2005 году, представляет собой четвёртое поколение производительного варианта Legacy, сочетающего турбированный оппозитный двигатель с практичностью полного привода. Он конкурирует с Audi A4 2.0T Quattro и BMW 330xi, укрепляя репутацию Subaru как производителя производительных седанов за пределами WRX, предлагая более утончённую позицию и на 20 л.с. больше по сравнению с современным Impreza WRX благодаря модифицированной архитектуре EJ255. При этом сохраняется технология Subaru, унаследованная от ралли, в доступном пакете исполнительского седана. Производство продолжалось до 2009 года, после чего с переходом на пятое поколение акцент сместился в сторону эффективности и комфорта, уступая место более сдержанному турбированному полноприводному седану, который стал вершиной линейки Legacy по производительности до последующих изменений в модели.