Заметки
Ferrari 488 GT3 — это гоночная версия 488 GTB, разработанная Ferrari Competizioni GT для мировых соревнований GT3, при этом пакет эволюции Evo, представленный в сезоне 2020 года, включает значительные аэродинамические и технические доработки. 488 GT3 оснащён 3,9-литровым (иногда указывают как 4,0 л) V8 с двойным турбонаддувом, развивающим примерно 500-600 л.с. в зависимости от регламентов Balance of Performance, в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой X-Track с поперечным расположением. Двигатель с двойным турбонаддувом обеспечивает мощный крутящий момент в среднем диапазоне оборотов и прогрессивную подачу мощности, отличающуюся от традиционных атмосферных гоночных моторов Ferrari.
Обновление Evo включало более 18 000 часов компьютерного моделирования аэродинамики, что привело к переработанному переднему бамперу, увеличенным вентиляционным отверстиям передних крыльев, изменённым вентиляционным отверстиям заднего антикрыла и увеличенной колёсной базе для снижения износа шин и улучшения баланса управляемости. Алюминиевая рама с карбоновым кузовом достигает минимального веса GT3 примерно в 2 778 фунтов (1 260 кг). Правила гомологации FIA позволяют производителям выпускать либо полностью новую машину, либо комплект обновления Evo в течение каждого трёхлетнего цикла гомологации, при этом 488 GT3 Evo представляет собой путь эволюционного обновления Ferrari. 488 GT3 добился значительных успехов на мировом уровне, включая победы в классах на крупных марафонских гонках и многочисленные чемпионства в Blancpain GT Series, IMSA GTD, Pirelli World Challenge и национальных сериях по всему миру. Ferrari Competizioni GT обеспечивает комплексную поддержку клиентов, что делает 488 GT3 одним из самых популярных автомобилей GT3 в мире, сочетая гоночное наследие Ferrari с конкурентоспособной производительностью и профессиональной заводской поддержкой.
Заводские характеристики
Сравнить с
Популярные доработки Ferrari 488 GT3 по уровням
На основе 3 задокументированных сборокГонка
3 сборкиВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:37.2 | Sonoma Raceway (WTCC) | Race | 15 Feb, 2021 | 12 Jun, 2021 | -8.05s | +6.98% | |||
| 2:08.7 | Yas Marina Circuit (Gp Circuit CCW) | Race | 01 Apr, 2019 | 11 Sep, 2021 | -6.33s | +4.11% | |||
| 1:32.3 | Circuit Mont-Tremblant | Race | 18 Sep, 2017 | 11 Jun, 2021 | -4.34s | +3.96% | |||
| 1:57.7 | Silverstone (GP) | Race | 30 Nov, 2015 | 18 Jan, 2026 | -5.47s | +3.92% | |||
| 1:54.2 | Circuit Paul Ricard (1A) | Race | 14 Mar, 2019 | 29 Aug, 2021 | -4.56s | +3.34% | |||
| 1:10.9 | Thermal Club (South Palm CCW) | Race | 27 Jan, 2017 | 11 Jun, 2021 | -2.06s | +2.42% | |||
| 1:56.1 | Thermal Club (Twin Palms CCW) | Race | 15 Jan, 2018 | 03 Sep, 2021 | -2.8s | +2.01% | |||
| 1:17.4 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Race | 08 Jul, 2017 | 22 Sep, 2021 | -1.59s | +1.73% | |||
| 1:59.0 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Race | 19 Apr, 2022 | 17 Jan, 2026 | -2.02s | +1.43% | |||
| 1:23.2 | Homestead-Miami Speedway (Road Course) | Race | 12 Nov, 2016 | 20 Jul, 2022 | -0.82s | +0.83% | |||
| 1:24.9 | Laguna Seca (Pre 2023) | Race | 26 Jun, 2020 | 12 Jun, 2021 | +0.45s | -0.45% | |||
| 1:32.5 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Race | 14 Sep, 2021 | 31 Jan, 2023 | +0.64s | -0.58% | |||
| 1:32.7 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Race | 03 Apr, 2018 | 09 Sep, 2021 | +1.2s | -1.08% | |||
| 1:48.1 | Mugello Circuit | Race | 06 Aug, 2020 | 12 Sep, 2021 | +2.21s | -1.71% | |||
| 1:35.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Race | 13 Nov, 2019 | 12 Jun, 2021 | +2.32s | -2.05% | |||
| 1:56.1 | Shanghai International Circuit | Race | 26 Nov, 2019 | 11 Oct, 2021 | +4.64s | -3.33% | |||
| 2:07.0 | Road America (Pre 2023) | Race | 05 Aug, 2017 | 02 Nov, 2021 | +6.43s | -4.18% | |||
| 1:41.5 | Hockenheimring (GP) | Race | 25 Jul, 2022 | 14 Jan, 2026 | +5.42s | -4.44% | |||
| 2:12.2 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Race | 17 Apr, 2024 | 20 Mar, 2026 | — | ||||
| 2:07.3 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Race | 21 Feb, 2017 | 29 Aug, 2021 | +9.96s | -6.49% | |||
| 2:28.9 | Thermal Club (GT Circuit) | Race | 29 Mar, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | — |
Самые доработанные 488 GT3
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Rob Barff | Race | — | 220 P-Zero | — | -23.78s |
| 2016 (w/DHSlick) | Jamie Stanley | Race | 592 | 40 DH Slick | 325/680/18 / 325/705/18 | -22.79s |
| 2016 (treynor) | Benjamin Sloss | Race | 670 | 1 Slicks | 325/680/18 / 325/705/18 | -22.77s |
| 2016 (AndreaMontermini/Slicks) | Andrea Montermini | Race | 592 | 1 Slicks | 325/680/18 / 325/705/18 | -21.95s |
| 2019 (w/DHSlick) | Le Mans Cup | Race | 592 | 40 DH Slick | 325/680/18 / 325/705/18 | -20.48s |
| 2019 (w/DHSlick) | Alexander West | Race | — | 40 DH Slick | 325/680/18 / 325/705/18 | -18.81s |
| 2016 | Thomas Merrill | Race | — | 40 DH Slick | 325/680/18 / 325/705/18 | -18.05s |
| 2017 (w/DHSlick) | Benjamin Sloss | Race | 600 | 40 DH Slick | 325/680/18 / 325/705/18 | -14.57s |
| 2017 | Alessandro Balzan | Race | — | — | — | — |
| 2019 | FIA World Endurance Championship | Race | — | 1 Pilot Sport Slick | — | — |