Notas
El Ford Fiesta ST Mk7 es un moderno hatchback de 3 puertas perteneciente a la séptima generación del Fiesta, con configuración de motor delantero y tracción delantera, producido entre 2013 y 2019. Esta versión del Fiesta incorpora un diferencial de deslizamiento limitado Quaife y una luz de cambio de marcha ST en el paquete de rendimiento. Sale de fábrica con un motor turboalimentado de 1.6L y 4 cilindros que incluye una tecnología única de desactivación de cilindros, acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Esta variante ST acelera de 0 a 62 mph en 6.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 143 mph. Uno de los puntos fuertes de este hatchback es la función personalizable de modos de conducción para el conductor, con ajustes Normal, Sport y Racetrack que modifican algunas características del coche para mejorar su rendimiento y manejo en diferentes situaciones.
El Ford Fiesta ST Mk7 es un vehículo deseable que combina un diseño llamativo con una dinámica de conducción que satisface incluso a los compradores más exigentes. Los faros LED, su fantástico conjunto de asientos Recaro y un volante de fondo plano con acabados interiores en cuero son algunos de los detalles lujosos que ofrecen una experiencia de conducción fácil de amar. Cabe destacar que el Ford Fiesta ST Mk7 ganó los premios Hot Hatch y Car of the Year de Top Gear en 2018. Su consumo económico de combustible de 42.8 mpg lo convierte en una opción de bajo coste de mantenimiento. Su configuración de neumáticos 205/45R17 - 205/40R18 está respaldada por una suspensión de puntal McPherson y un sistema de frenos de tambor autoajustables. Una elección clara para quienes buscan fiabilidad, diseño y confort por debajo de los 15.000 dólares.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Ford Fiesta ST Mk7 por nivel
De 13 preparaciones documentadasTendenciasFiesta ST Mk7 owners typically start with Nankang AR-1 tires, Gaz/MeisterR coilovers, and Ferodo/EBC pads. As builds escalate to race-spec, Dunlop Direzza/Falken RT660 tires, KW 2-Way Race/BC Racing coilovers, and Revo Alcon brakes become standard, often paired with Borg Warner EFR turbos and full aero/weight reduction.
Medio
7 preparacionesCarrera
Ritmo OEM+1.5% 3 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:24.8 | Eagles Canyon Raceway (1.65 Mile CCW) | Leve | 08 Sep, 2019 | 05 Feb, 2023 | -2.57s | +3.29% | |||
| 1:59.4 | Silesia Ring | Medio | 15 Nov, 2025 | 25 Nov, 2025 | -2.04s | +1.81% | |||
| 1:34.7 | Adria International Raceway (CCW) | Carrera | 25 Jan, 2016 | 06 Dec, 2025 | -1.55s | +1.77% | |||
| 1:36.8 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Almacén | 11 Dec, 2018 | 06 Oct, 2021 | -1.56s | +1.75% | |||
| 52.9 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Carrera | 26 Jun, 2017 | 20 Jan, 2026 | -0.91s | +1.74% | |||
| 1:28.6 | Thunderhill (West) | Carrera | 15 Apr, 2025 | 26 Apr, 2025 | -1.36s | +1.61% | |||
| 2:06.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medio | 10 Dec, 2023 | 02 Mar, 2024 | -1.43s | +1.22% | |||
| 1:05.3 | Tor Krzywa | Medio | 24 Sep, 2020 | 01 Feb, 2026 | -0.71s | +1.18% | |||
| 1:55.5 | MSR Houston (CW) | Leve | 21 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | -1.18s | +1.12% | |||
| 2:56.1 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medio | 18 Mar, 2023 | 17 Feb, 2024 | -1.7s | +1.03% | |||
| 1:55.4 | MSR Houston (CCW) | Leve | 19 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.94s | +0.89% | |||
| 2:10.9 | High Plains Raceway (Full) | Medio | 01 Feb, 2021 | 25 Aug, 2021 | -1.02s | +0.84% | |||
| 2:08.9 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Medio | 02 Oct, 2022 | 28 Jan, 2026 | -0.93s | +0.78% | |||
| 1:58.8 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medio | 19 Feb, 2024 | 02 Mar, 2024 | -0.56s | +0.51% | |||
| 2:09.0 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Almacén | 01 Jul, 2013 | 07 Nov, 2023 | -0.48s | +0.41% | |||
| 1:54.0 | Tor Poznan | Medio | 05 Apr, 2025 | 12 Jun, 2025 | -0.3s | +0.29% | |||
| 56.8 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Medio | 10 Apr, 2018 | 14 Jan, 2026 | -0.13s | +0.26% | |||
| 2:05.4 | Hockenheimring (GP) | Carrera | 01 Jan, 2018 | 14 Jan, 2026 | -0.2s | +0.18% | |||
| 1:14.0 | Blyton Park circuit | Pesado | 26 Aug, 2022 | 23 Jan, 2026 | -0.07s | +0.11% | |||
| 1:49.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Leve | 30 Dec, 2019 | 04 Dec, 2022 | +0.02s | -0.02% | |||
| 1:45.0 | CIRCUIT DE CLASTRES (Long) | Almacén | 11 Apr, 2017 | 20 Dec, 2025 | +0.09s | -0.10% | |||
| 1:33.0 | Toronto Motorsports Park (CCW) | Leve | 12 Aug, 2017 | 17 Jan, 2026 | +0.17s | -0.20% | |||
| 1:08.4 | Shannonville Motorsport Park (Nelson CW) | Almacén | 19 Oct, 2019 | 27 Jan, 2023 | +0.2s | -0.32% | |||
| 1:30.3 | Bedford Autodrome (West) | Almacén | 02 Jul, 2016 | 18 Sep, 2021 | +0.38s | -0.47% | |||
| 1:29.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Almacén | 26 Oct, 2018 | 08 May, 2022 | +0.41s | -0.51% | |||
| 1:10.6 | Norwell Motorplex | Leve | 10 Sep, 2017 | 17 May, 2026 | +0.44s | -0.68% | |||
| 1:14.0 | Circuto Del Sele | Almacén | 24 May, 2022 | 26 Sep, 2023 | +1.39s | -2.06% | |||
| 2:13.0 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Medio | 22 Jun, 2019 | 07 Feb, 2026 | +2.81s | -2.30% | |||
| 2:08.9 | Silesia Ring | Medio | 24 Sep, 2020 | 14 Sep, 2021 | +2.86s | -2.43% | |||
| 1:59.4 | Tor Poznan | Medio | 13 Oct, 2021 | 24 Jul, 2022 | +2.76s | -2.53% | |||
| 3:12.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Pesado | 25 Sep, 2023 | 21 Jan, 2026 | +4.69s | -2.68% | |||
| 59.0 | Collie Motorplex (Short) | Medio | 13 May, 2017 | 21 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:28.3 | Autódromo Rosamonte | Almacén | 10 Apr, 2020 | 17 Jan, 2026 | +2.58s | -3.20% | |||
| 1:20.3 | Nashville Superspeedway | Medio | 19 Jul, 2024 | 23 Jan, 2026 | +2.79s | -3.88% | |||
| 2:12.4 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Almacén | 05 Jan, 2019 | 30 Aug, 2021 | +5.87s | -4.85% | |||
| 2:52.8 | Circuit of the Americas - COTA | Leve | 30 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | +8.42s | -5.38% | |||
| 2:38.2 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Medio | 02 May, 2017 | 03 Mar, 2022 | — | ||||
| 1:16.6 | HORIBA MIRA - Autocar Dry Test Circuit | Almacén | 21 Feb, 2019 | 22 Jun, 2022 | — | — | |||
| 1:37.6 | Autodrom Jastrzab (Full) | Medio | 24 May, 2025 | 12 Jun, 2025 | — | — |
Fiesta ST Mk7 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (w/DZSS) | St Albans Car Clinic - SCC | Race | 320 | 200 Direzza ZII Star Spec | 235/40/18 | -0.56s |
| 2016 (w/AR-1) | Spark Plug Steve | Medium | 197 | 100 AR-1 | 195/50/15 | +6.79s |
| 2014 (KirillB/Race) | Kirill Bastrichev | Race | 197 | 200 ADVAN A052 | 215/40/17 | +7.1s |
| 2018 (w/A7/Lucas Urban) | Lucas Urban | Medium | 197 | 40 A7 | 205/45/16 | +7.29s |
| 2017 (w/EFA2) | Lance Fiesta | Light | 197 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 205/40/17 | +7.72s |
| 2018 | Tommy Maino | Stock | 197 | 300 Pilot Super Sport | 205/40/17 | +7.89s |
| 2018 | Dale Fredriks Racing | Medium | — | 200 AZENIS RT660 | — | +7.93s |
| 2016 (w/EFA2) | ash tofte | Medium | — | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 205/40/17 | +8.19s |
| 2018 (w/Slicks) | Michael Bräutigam | Race | — | 1 Slicks | 240/610/17 | +8.76s |
| 2015 | Matt Bridgett | Heavy | — | — | — | +9.44s |