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メモ
McLaren 600LTは、マクラーレンのスポーツシリーズで最速を誇る2ドア2シーターのスポーツカーで、2018年から2020年までイギリス・サリー州ウォーキングのマクラーレン生産センターで組み立てられました。リアホイールドライブのミッドエンジンレイアウトを採用し、7速デュアルクラッチトランスミッションと3.8L V8ツインターボインタークーラー付きエンジンを搭載。最大出力は7500回転で600PS、最大トルクは5500回転で620Nmを発生します。このマクラーレンは0-60MPH加速をわずか2.8秒でこなし、最高速度は204MPHに達します。600LTは、現代的で精悍なスポーツカーをコレクションに加えたいスピード愛好家にとって夢の一台です。
未来的なデザインと圧倒的なスピードがMcLaren 600LTの最大の特徴です。標準装備のタイヤはフロントにピレリP Zero™ Trofeo R 225/35 R19、リアに285/35 R20のパフォーマンスタイヤを装着。前後ともにダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、ABS付きのベンチレーテッドディスクブレーキを備えています。車両重量は2750ポンドで、パワーウェイトレシオは2.1KG/HP（481.2HP/トン）、燃費は複合で11.7L/100kmです。価格は24万ドルと高価格帯に位置しますが、マクラーレンを所有することが世界中のモータースポーツファンにとってどれほど価値のあることかを考えれば、その価値は十分にあります。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
3.8L twin-turbo V8 (M838T)
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
5 SECs
最高速度 KPH
323
価格 (MSRP) USD
ドル260,000
ギアボックス
7-SPEED DUAL-CLUTCH
トルク
620 N.M
モデルイヤー
2018-2021
年メモ
2018: The 600LT was introduced as a track-focused variant of the McLaren Sports Series. It featured a 3.8-liter twin-turbocharged V8 engine producing 592 horsepower and 457 lb-ft of torque. The car incorporated extensive use of carbon fiber to reduce weight, resulting in a curb weight of approximately 2,859 pounds. Performance figures included a 0-60 mph time of 2.8 seconds and a top speed of 204 mph. The 600LT also featured a distinctive top-exit exhaust system and enhanced aerodynamics for increased downforce.
2019: McLaren introduced the 600LT Spider, a convertible variant that maintained the performance characteristics of the coupe. The Spider featured a retractable hardtop that could be operated at speeds up to 25 mph, adding approximately 110 pounds to the vehicle's weight. Despite the slight weight increase, performance remained nearly identical to the coupe, with a 0-60 mph time of 2.9 seconds and a top speed of 201 mph.
2020: The 600LT continued with minimal changes, focusing on delivering the same high-performance experience. McLaren offered additional customization options through McLaren Special Operations (MSO), allowing customers to personalize their vehicles with unique paint colors, interior materials, and bespoke features.
2021: McLaren concluded the production of the 600LT, marking the end of its production run. The model was succeeded by the McLaren Artura, which introduced a hybrid powertrain and new technologies to the McLaren lineup.
比較対象
McLaren 600LT の人気モディファイ（レベル別）
6 件の登録ビルドからミディアム
4 件
タイヤ
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R3· Pirelli P Zero Trofeo R1
ブレーキ
Girodisc Steel Rotors1
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:13.0 | Nürburgring (BTG) | 在庫品 | 01 Jul, 2021 | 18 Jul, 2022 | -16.12s | +3.50% | |||
| 1:31.3 | Nürburgring (GP Sprint Strekke w/ Chicane) | 在庫品 | 19 Dec, 2019 | 23 Jun, 2022 | -2.84s | +2.90% | |||
| 1:46.6 | Buttonwillow Raceway (13CW) | ライト | 18 Jan, 2021 | 27 Nov, 2021 | -3.28s | +2.83% | |||
| 1:49.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | ミディアム | 18 Dec, 2019 | 07 Apr, 2022 | -3.25s | +2.72% | |||
| 1:32.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | 在庫品 | 06 Mar, 2023 | 12 May, 2023 | -2.27s | +2.30% | |||
| 1:27.2 | Circuit de Mortefontaine | 在庫品 | 17 Jul, 2019 | 02 Oct, 2023 | -2.05s | +2.21% | |||
| 2:42.6 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | 在庫品 | 11 Oct, 2019 | 20 Sep, 2021 | -3.81s | +2.20% | |||
| 7:08.8 | Nürburgring (Nordschleife) | 在庫品 | 14 Aug, 2019 | 20 Sep, 2021 | -8.81s | +1.93% | |||
| 1:12.4 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | 在庫品 | 29 Nov, 2019 | 30 Aug, 2021 | -0.74s | +0.96% | |||
| 1:34.3 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | ライト | 15 Jun, 2022 | 15 Jun, 2022 | -0.84s | +0.83% | |||
| 1:15.1 | Top Gear Test Track | 在庫品 | 20 Jul, 2020 | 19 Jul, 2022 | -0.5s | +0.63% | |||
| 1:15.1 | Top Gear Test Track | 在庫品 | 28 Jun, 2019 | 27 Nov, 2021 | -0.5s | +0.63% | |||
| 1:46.8 | Mandalika International Street Circuit | 在庫品 | 18 Nov, 2023 | 30 Nov, 2023 | -0.13s | +0.12% | |||
| 1:46.2 | Le Mans (Bugatti) | ミディアム | 26 Nov, 2023 | 23 Mar, 2024 | -0.13s | +0.12% | |||
| 1:49.5 | Fuji International Speedway | 在庫品 | 18 May, 2022 | 25 Jul, 2023 | -0.09s | +0.08% | |||
| 3:11.8 | Gotland Ring (Full Circuit GP) | 在庫品 | 26 Jun, 2022 | 14 Jan, 2023 | -0.06s | +0.03% | |||
| 7:28.0 | Nürburgring (BTG) | ライト | 13 Aug, 2019 | 14 Feb, 2026 | -0.04s | +0.01% | |||
| 1:11.0 | Mission Raceway Park (CCW) | ミディアム | 03 Jun, 2022 | 07 Aug, 2022 | +0.02s | -0.03% | |||
| 1:12.6 | Waterford Hills Road Racing | ライト | 16 Jun, 2022 | 16 Jun, 2022 | +0.23s | -0.30% | |||
| 1:22.8 | Mantorp Park | 在庫品 | 20 May, 2020 | 20 Jul, 2023 | +0.35s | -0.40% | |||
| 1:48.3 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | 在庫品 | 27 May, 2019 | 20 Sep, 2021 | +0.66s | -0.57% | |||
| 1:48.8 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | ミディアム | 18 Mar, 2024 | 23 Mar, 2024 | +0.82s | -0.71% | |||
| 3:35.5 | Thunderhill (Thunderschleife) | 在庫品 | 28 Apr, 2019 | 06 Sep, 2022 | +1.98s | -0.86% | |||
| 1:51.1 | Fuji International Speedway | 在庫品 | 28 Oct, 2020 | 15 Nov, 2022 | +1.84s | -1.55% | |||
| 1:17.8 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | 在庫品 | 02 May, 2019 | 08 May, 2022 | +1.52s | -1.84% | |||
| 1:45.1 | Ridge Motorsports Park (Current) | ミディアム | 15 May, 2024 | 13 Mar, 2026 | +2.47s | -2.19% | |||
| 1:44.2 | Apex Motor Club I (w/Bus Stop) | 在庫品 | 23 May, 2019 | 27 Nov, 2021 | +2.66s | -2.39% | |||
| 1:55.9 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | ミディアム | 09 Apr, 2022 | 19 Feb, 2026 | +3.38s | -2.76% | |||
| 1:56.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | ミディアム | 04 Feb, 2022 | 08 May, 2024 | +3.44s | -2.81% | |||
| 1:21.4 | Willow Springs Raceway (Streets - CCW) | 在庫品 | 07 Feb, 2022 | 08 Mar, 2022 | +2.82s | -3.25% | |||
| 1:50.2 | Circuit Mont-Tremblant | ライト | 05 Oct, 2019 | 15 Nov, 2022 | +4.1s | -3.48% | |||
| 2:24.0 | Circuit of the Americas - COTA | ライト | 27 Sep, 2020 | 27 Nov, 2021 | +6.2s | -4.02% | |||
| 1:53.9 | Oulton Park (International Circuit) | ミディアム | 02 Feb, 2024 | 06 Feb, 2024 | +5.02s | -4.18% | |||
| 1:54.0 | Ridge Motorsports Park (w/ Chicane) | ライト | 15 Sep, 2022 | 27 Jun, 2023 | +5.22s | -4.31% | |||
| 1:31.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | 在庫品 | 25 Oct, 2019 | 16 Oct, 2022 | +4.76s | -4.87% | |||
| 2:27.3 | Circuit of the Americas - COTA | ライト | 31 Jan, 2023 | 27 Jun, 2023 | +8.06s | -5.16% | |||
| 2:26.0 | Circuit of the Americas - COTA | 在庫品 | 31 Oct, 2021 | 30 Oct, 2022 | +8.18s | -5.23% | |||
| 1:01.5 | Lime Rock Park (CW) | 在庫品 | 25 Aug, 2021 | 19 May, 2022 | +3.68s | -5.70% | |||
| 2:26.8 | Suzuka Circuit | ミディアム | 13 Aug, 2020 | 15 Nov, 2022 | +10.37s | -6.78% | |||
| 1:55.0 | Sonoma Raceway (Long) | ライト | 27 Apr, 2019 | 01 Jun, 2022 | +13.62s | -11.01% | |||
| 1:43.8 | Dijon Prenois (Short) | ミディアム | 30 Oct, 2023 | 23 Mar, 2024 | — |
600LT 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (bayareanady/Mid) | bayareanady | Medium | 600 | 220 Eagle F1 Supercar Run Flat | 225/35/19 / 285/35/20 | -13.28s |
| 2020 (w/Supercar 3r) | OneLapBilly | Light | 592 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 225/35/19 / 285/35/20 | -12.72s |
| 2019 | Kanakry | Light | 592 | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 / 285/35/20 | -8.97s |
| 2018 (w/PS4S) | silasbonar46 | Stock | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 225/35/19 / 285/35/20 | -8.71s |
| 2018 | Robert Mitchell | Light | — | 100 AR-1 | — | -7.23s |
| 2018 | Rick Ardo | Medium | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 225/35/19 / 285/35/20 | -7.21s |
| 2020 (W/GY SC3R) | Benson Lo | Medium | 592 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 225/35/19 | -7.15s |
| 2018 (w/SuperCar) | LT Anthony | Medium | — | 220 SuperCar 3 | 225/35/19 / 285/35/20 | -5.57s |
| 2019 | jymmy233 | Light | — | — | — | -4.03s |
| 2019 | elielmendez | Light | — | — | — | -3.46s |