Volkswagen
Golf GTI TCR
Anmerkungen
Der Golf GTI TCR-Werksrennwagen ist ein speziell gebautes Wettbewerbsfahrzeug, entwickelt von Volkswagen Motorsport für die TCR-Rennserie. Er basiert auf dem Mk7 Golf GTI, ist aber stark modifiziert, um FIA-TCR-Vorschriften zu erfüllen und für Hochleistungs-Rundstreckenrennen optimiert zu sein. Der Rennwagen wird von einem 2,0-Liter-Turbomotor angetrieben, der 350 PS und 420 Nm (310 lb-ft) Drehmoment produziert, gepaart mit einem 6-Gang-Sequenzgetriebe, das über Schaltwippen für blitzschnelle Gangwechsel bedient wird.
Um den Strapazen des Rennens standzuhalten, ist der GTI TCR mit einem abgespeckten Innenraum ausgestattet, der einen FIA-zugelassenen Überrollkäfig, Rennsitz mit 6-Punkt-Gurt und ein fortschrittliches digitales Display für kritische Telemetriedaten umfasst. Die Aufhängung ist rennabgestimmt mit einstellbaren Dämpfern und Sturz-Einstellungen, während das Bremssystem massive Rennspezifikations-belüftete Scheiben und Bremssättel umfasst, um zuverlässige Bremskraft bei Langstreckenrennen zu liefern.
Die aerodynamischen Verbesserungen des Autos umfassen einen markanten Frontsplitter, ausgestellte Radkästen und einen großen einstellbaren Heckflügel, die signifikanten Abtrieb und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bieten. Leichtbaumaterialien, einschließlich einer Kohlefaser-Motorhaube und anderen Karosserieteilen, reduzieren das Gesamtgewicht für verbesserte Leistung und Handling. Die breiten Rennreifen sind auf Leichtmetallrädern montiert und bieten maximale Haftung auf der Strecke.
Visuell behält der Werksrennwagen eine gewisse Ähnlichkeit mit dem straßenzugelassenen GTI bei, verfügt aber über aggressive rennspezifische Designelemente, einschließlich einer niedrigeren Fahrhöhe, für Kühlung optimierten Lufteinlässen und einem Heckdiffusor zur Verbesserung der Aerodynamik. Anpassbare Lackierungen ermöglichen es Teams, ihre Marke und Sponsoren während Wettbewerben zu präsentieren.
Der Golf GTI TCR-Werksrennwagen ist für professionelle und semi-professionelle Teams konzipiert, die in TCR-Serien weltweit konkurrieren, und bietet eine Balance aus Zugänglichkeit, Leistung und Zuverlässigkeit. Er repräsentiert Volkswagen Motorsports Engagement für die Bereitstellung wettbewerbsfähiger, streckenfertiger Maschinen für Kundenrennprogramme.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:58.5 | Snetterton Circuit (300) | Rennen | 25 May, 2022 | 24 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:57.7 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Rennen | 27 Mar, 2020 | 22 Jan, 2025 | — | — | |||
| 1:50.8 | Zhuhai International Circuit | Rennen | 08 Nov, 2024 | 29 Nov, 2024 | — | — | |||
| 2:19.8 | Circuit of the Americas - COTA | Rennen | 26 Mar, 2020 | 22 Jan, 2025 | — | — | |||
| 1:55.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Rennen | 29 May, 2019 | 13 Aug, 2022 | — | — | |||
| 1:18.0 | Thunderhill (CW) | Rennen | 29 May, 2019 | 13 Aug, 2022 | — | — | |||
| 1:20.5 | Guangdong International Circuit - GIC | Rennen | 01 Dec, 2017 | 22 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:44.8 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Rennen | 02 Nov, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:55.7 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Rennen | 05 Sep, 2019 | 14 Feb, 2025 | — | — | |||
| 1:25.9 | Bikernieki | Rennen | 14 Jun, 2025 | 29 May, 2026 | — | — | |||
| 1:39.4 | Tor Poznan | Rennen | 22 Sep, 2019 | 06 Nov, 2021 | — | — | |||
| 1:19.2 | Porsche Ring - Audru Ring | Rennen | 21 Aug, 2024 | 01 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:15.0 | Castle Combe | Rennen | 24 Jun, 2022 | 22 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:34.5 | Circuit de Bresse | Rennen | 05 Mar, 2026 | 29 May, 2026 | — | ||||
| 8:04.4 | Nürburgring (BTG) | Rennen | 22 Aug, 2022 | 29 Sep, 2024 | — | ||||
| 2:13.0 | Ningbo International Circuit | Rennen | 30 Aug, 2018 | 17 Feb, 2026 | — | — | |||
| 7:55.9 | Nürburgring (Nordschleife) | Rennen | 04 Jul, 2024 | 01 Mar, 2025 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Anton Spires | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | -11.5s |
| 2019 | Samuel Hsieh | Race | — | 1 Slicks | — | -10.07s |
| 2019 (Shallman/Race) | Shallman Cheng | Race | 285 | — | — | -9.23s |
| 2019 (NateVincent/Race) | Nate Vincent | Race | 285 | 1 P Zero Racing Slicks | — | -8.97s |
| 2019 (w/PilotSpo) | Marek Zmyslowski Ramirez | Race | — | 40 Pilot Sport GT-S9M | 250/660/18 / 270/660/18 | -8.51s |
| 2019 | Alex Rasetta #7 | Race | — | — | — | -7.8s |
| 2020 (w/Slicks) | Adam Bougsiaa | Race | 285 | 1 Slicks | 270/650/18 / 300/650/18 | -7.37s |
| 2019 | Rokas Kvedaras | Race | 340 | — | — | -6.22s |
| 2020 (w/PilotSpo) | Erwan Mainguy | Race | — | 40 Pilot Sport GT-S9M | 250/660/18 / 270/660/18 | — |
| 2019 (Maody66TV/03G) | Maody66TV | Race | 340 | 100 Direzza DZ03G | 245/40/18 | — |
| 2019 | Dan Clarke | Medium | — | — | — | — |
| 2019 | Rainey HE 何晓乐 | Race | — | 1 Ecsta S700 Slick | — | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 270/650/18 | 300/650/18 | -1.81% | 1 |
| 245/40/18 | 245/40/18 | — | 2 |
| 250/660/18 | 270/660/18 | +0.12% | 5 |