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メモ
2016年に第6世代カマロのラインナップとして登場したChevrolet Camaro6 SSは、攻撃的なスタイリングと圧倒的なパワー、高度な技術を融合させた高性能マッスルカーです。6.2リッターLT1 V8エンジンを搭載し、455馬力と455 lb-ftのトルクを発揮。6速マニュアルトランスミッション（レブマッチング機能付き）またはオプションの8速（後に10速）オートマチックトランスミッションが選択可能です。
Camaro6 SSは、Alphaシャシーをベースにした軽量プラットフォームを採用し、先代モデルに比べて機敏なハンドリングを実現。パフォーマンス面では、Brembo製ブレーキ、パフォーマンスチューニングされたサスペンション、そして精密な減衰制御を可能にするオプションのMagnetic Ride Controlを装備。オートマチック仕様では0-60 mph加速を約4秒でこなします。
インテリアはドライバーにフォーカスしたコックピットで、カスタマイズ可能なデジタルインストルメントクラスター、Chevroletのインフォテインメントシステムを搭載した8インチタッチスクリーン、オプションのヘッドアップディスプレイを備えています。スポーティな印象を強調するプレミアム素材の使用やオプションのレザーシート、SS専用バッジも特徴です。
Camaro6 SSは、マッスルカーらしいパワーと洗練されたハンドリング、高度な装備を兼ね備え、現代的な快適性を犠牲にすることなくパフォーマンスを追求する愛好家から高く評価されています。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
6.2L/455-hp/455-lb-ft OHV 16-valve V-8
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
4 SECs
最高速度 KPH
266
価格 (MSRP) USD
ドル46,625
ギアボックス
6-SPEED MANUAL
トルク
617 N.M
モデルイヤー
2016-2023
年メモ
2016: The Chevrolet Camaro6 SS debuted with a 6.2-liter LT1 V8 engine producing 455 horsepower, a lighter Alpha platform, and features like Magnetic Ride Control and Brembo brakes.
2017: Minor updates included expanded available features such as a Teen Driver system and optional exterior color choices.
2018: Introduction of a 10-speed automatic transmission for the SS and available performance features like the 1LE Track Package for enhanced track capability.
2019: Facelifted design with a new front fascia, LED headlights, and updated infotainment system with Chevrolet’s Infotainment 3 platform.
2020: Minor updates included expanded standard safety features such as forward collision warning and new color options.
2021: Additional options like wireless Apple CarPlay and Android Auto integration, along with subtle interior and trim refinements.
2023: Introduction of a new special-edition trim and minor tweaks to available equipment as the model neared the end of its production lifecycle.
比較対象
Chevrolet Camaro6 SS の人気モディファイ（レベル別）
14 件の登録ビルドからトレンドCamaro SS owners prioritize grip and handling, commonly upgrading to Hoosier R7 or Pirelli Trofeo R tires, Vorshlag camber plates, and Silvers 2-Way coilovers. Brake upgrades often involve G-Loc R16 pads or GMPP 1LE 6-Piston fronts. Power gains typically come from Rotofab intakes, ARH headers, and Mamo ported throttle bodies, with aero like APR GTC 300 wings appearing on more dedicated builds.
ミディアム
OEMペース+3% 9 件
タイヤ
Hoosier R71· Pirelli P Zero Trofeo R1· Federal FZ-2011· Nankang AR-11· Pirelli P Zero Slick1
サスペンション
Vorshlag Camber Plates3· BMR Rear Cradle Lockout Bushings3· Hotchkis Sway Bars2· AFE Lowering Springs2· SPL Rear Toe Arm2
ブレーキ
G-Loc R162· Hawk DTC-602· GMPP 1LE 6-Piston Front Brakes2· EBC SR212· Hawk DCT-701
吸気/排気
Rotofab Cold Air Intake2· MSD Atomic AirForce1· Mamo Ported Throttle Body1· Pray Ported OE Intake Manifold1· Roto-Fab Dry Intake1
パワー/チューン
MSD Intake Manifold1· Performance Dyno Tune1· ATI Super Damper1
エアロ
APR GTC-300 Wing1· OEM 1LE Splitter1· APR Splitter Extension1
ホイール
Apex ARC-82· Apex VS-5RS1
重量
Racetech RT4200HR1
その他
AR Motorsports Half-Cage2· QA1 Carbon Fiber Driveshaft1· Racetech RT4200HR1
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:25.9 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (West CW) | ライト | 04 Oct, 2018 | 26 Aug, 2021 | — | ||||
| 1:36.9 | GingerMan Raceway (10A) | ヘビー | 04 Sep, 2023 | 23 Jul, 2024 | -6.54s | +6.77% | |||
| 1:42.7 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix CCW w/fast 8) | ミディアム | 23 Sep, 2023 | 12 Nov, 2023 | -5.48s | +5.17% | |||
| 1:07.0 | Grandsport Speedway (1.4 Miles CW) | 在庫品 | 25 Jan, 2018 | 03 Sep, 2021 | -2.25s | +3.40% | |||
| 1:26.5 | Grattan Raceway | 在庫品 | 20 Jun, 2019 | 15 Nov, 2022 | -2.81s | +3.30% | |||
| 1:57.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | ミディアム | 14 Oct, 2025 | 22 Oct, 2025 | -2.79s | +2.33% | |||
| 1:45.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | ミディアム | 18 Oct, 2025 | 28 Oct, 2025 | -2.43s | +2.26% | |||
| 1:30.8 | Autobahn Country Club (South Circuit) | ヘビー | 06 Aug, 2025 | 10 Aug, 2025 | -1.66s | +1.77% | |||
| 1:37.5 | Laguna Seca (Current) | ミディアム | 26 Jul, 2024 | 30 Jul, 2024 | -1.69s | +1.71% | |||
| 1:47.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | ミディアム | 04 Oct, 2023 | 11 Nov, 2023 | -1.72s | +1.57% | |||
| 2:20.2 | Sebring (CW) | ヘビー | 10 Aug, 2022 | 28 Jan, 2026 | -1.71s | +1.19% | |||
| 1:23.5 | Thunderhill (West) | ヘビー | 25 Oct, 2025 | 21 Dec, 2025 | -0.92s | +1.08% | |||
| 1:19.5 | Blackhawk Farms Raceway | ミディアム | 23 May, 2021 | 11 Nov, 2023 | -0.84s | +1.06% | |||
| 1:39.0 | Laguna Seca (Current) | ミディアム | 06 Aug, 2023 | 25 Jul, 2024 | -0.91s | +0.92% | |||
| 1:46.0 | Club Motorsports | ライト | 05 Nov, 2023 | 02 Dec, 2023 | -0.71s | +0.69% | |||
| 1:54.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | 在庫品 | 05 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.64s | +0.57% | |||
| 1:34.2 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | ライト | 11 Apr, 2019 | 08 May, 2021 | -0.42s | +0.46% | |||
| 2:27.2 | Circuit of the Americas - COTA | ミディアム | 02 Jun, 2025 | 22 Jun, 2025 | -0.6s | +0.41% | |||
| 2:27.8 | Sebring (CW) | ライト | 16 Jul, 2018 | 07 May, 2021 | -0.4s | +0.28% | |||
| 1:59.4 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | レース | 11 Sep, 2019 | 11 May, 2021 | -0.25s | +0.21% | |||
| 2:19.3 | Area 27 | ミディアム | 02 Sep, 2025 | 28 Sep, 2025 | -0.26s | +0.19% | |||
| 1:51.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | ミディアム | 13 May, 2023 | 14 Nov, 2023 | +0.06s | -0.06% | |||
| 1:04.8 | IMI Motorsports Complex | 在庫品 | 02 Jul, 2016 | 22 Nov, 2022 | +0.1s | -0.17% | |||
| 1:49.3 | MSR Houston (CCW) | ライト | 23 Apr, 2024 | 13 Mar, 2026 | +0.53s | -0.50% | |||
| 1:28.0 | Willow Springs Raceway (Streets Pre 2022) | 在庫品 | 10 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.52s | -0.61% | |||
| 1:35.3 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | ライト | 19 Sep, 2017 | 06 May, 2021 | — | ||||
| 2:05.7 新規 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | ライト | 12 Jun, 2026 | 12 Jun, 2026 | +0.81s | -0.66% | |||
| 1:03.5 | Autódromo Velo Città (CCW) | 在庫品 | 03 May, 2021 | 28 Sep, 2023 | +0.68s | -1.10% | |||
| 1:56.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | 在庫品 | 14 Aug, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.33s | -1.16% | |||
| 1:49.9 | Palmer Motorsports Park (CCW) | ミディアム | 29 Apr, 2019 | 08 May, 2021 | +1.36s | -1.24% | |||
| 2:07.0 新規 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | 在庫品 | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | +2.04s | -1.64% | |||
| 2:11.1 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | 在庫品 | 17 Dec, 2016 | 13 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:10.3 | Canaan Motor Club (CW) | ミディアム | 11 Jun, 2022 | 28 Aug, 2022 | +1.66s | -2.43% | |||
| 2:08.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | ミディアム | 04 Feb, 2017 | 26 Jun, 2026 | +3.43s | -2.72% | |||
| 1:40.2 | Continental AG Contidrom | 在庫品 | 07 Mar, 2019 | 21 Jun, 2022 | +3.14s | -3.19% | |||
| 1:52.4 | Carolina Motorsports Park | ミディアム | 23 Jul, 2016 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:51.0 | Utah Motorsports Campus (West Circuit) | ライト | 24 May, 2023 | 23 Jan, 2026 | +4.64s | -4.28% | |||
| 1:24.5 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | ミディアム | 14 Aug, 2022 | 28 Aug, 2022 | — | ||||
| 1:54.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | 在庫品 | 16 May, 2023 | 26 Jun, 2026 | — | ||||
| 2:00.4 | Virginia International Raceway - VIR (North) | ミディアム | 20 Jun, 2016 | 14 Feb, 2026 | +14s | -11.70% |
Camaro6 SS 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (TimFleury/RT660) | Tracked_1ss | Heavy | 461 | 200 AZENIS RT660 | 305/30/19 | -6.59s |
| 2018 (w/RS4) | That1guy_tim | Medium | 461 | 200 Ventus RS4 | 305/30/19 | -5.4s |
| 2017 | Chris Tedder | Heavy | — | 40 A7 | — | -4.54s |
| 2016 (bradarnold/Slicks) | bradarnold | Medium | 461 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/680/18 | -3.15s |
| 2017 (w/ R7) | Baddawg53 | Medium | 455 | 40 R7 | 313/30/18 | -2.34s |
| 2016 | rck329 | Race | 461 | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | -0.21s |
| 2022 | Stephen Bowne | Light | 461 | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +1.17s |
| 2016 (driven2exceSS) | driven2exceSS | Medium | 455 | 40 A7 | 285/30/20 / 305/30/20 | +1.56s |
| 2018 | Dave-ROR | Light | 455 | 220 SuperCar 3 | 275/35/20 / 305/30/20 | +1.71s |
| 2019 (w/SuperCar) | Milton | Light | — | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +2.68s |