Sonoma Raceway Alternative Long
Sonoma Raceway Alternative Long は 4.1 km, 時計回り です。最速ラップ: 1:31.402 (Ferrari 488 Challenge Evo 2020)。
NASCARレーシングを思い浮かべると、反時計回りに楕円形のレーストラックを走るカラフルなストックカーの密集した群れが思い浮かびます。高いバンキングターン、多くのパス、場合によっては軽いバンピングもあります。もしカリフォルニア州サンフランシスコ湾エリアの北30マイルにあるソノマ・レースウェイのような複雑な時計回りのロードコースがなければ、その認識は正しいとなります。ソノマのロードコースは、平均速度77マイル、平均ラップタイム1:51.426の12ターン、2.39マイルのサーキットで、高品質のワイナリーや一年中の穏やかな気候で知られる地域に囲まれています。
このトラックで最も注目すべきものは、「カルーセル」と呼ばれる高速ターンのセットです。ターン4から始まり、タイトな右コーナーのターン5に入り、軽く高速なスウィーピングターンをして、6で重く左に曲がり、7の反対方向にあるヘアピンで終わります。このセグメントは通常のストックカーでは操作が非常に困難で、NASCARは1998年から2019年までそれを迂回し、サーキットの50周年記念行事のためにのみ復活させました。新しい（または古い）構成は非常に興奮するものであり、以来、現在はソノマ・レースウェイのシグネチャー・フィーチャーとなっています。
The Alternative Long configuration at Sonoma Raceway delivers an extended layout variant distinct from the standard 2.52-mile full course and NASCAR Chute configurations at California's wine country circuit. The Alternative Long designation suggests a specific routing creating increased distance through corner combinations different from traditional layouts. This variant serves events requiring extended challenge with alternative flow compared to Sonoma's established configurations.
Operating the Alternative Long showcases Sonoma's configuration depth beyond the well-known full course and Chute variants. Northern California climate creates ideal racing conditions across much of the season. The Alternative Long layout provides fresh challenges for Sonoma regulars familiar with standard configurations, allowing the facility to offer new experiences through alternative routing while maintaining the same physical infrastructure across varied event requirements.
ソノマ・レースウェイは1月から3月が5～15℃で雨が多く、最適なドライビングシーズンは4月～11月で気温20～28℃、雨がほぼなし。
10年間の月平均 雨の日 走行シーズン
