++USER.ALIAS++ ++CREATED_AT++
++COMMENT++

El BMW M4 F82 produce 431 caballos y cuesta $60,000. El BMW M3 F80 produce 435 caballos y cuesta $50,000—una brecha de precio de $10,000 (20% más caro el M4) a pesar de que el M3 tiene 4hp más de potencia. En 31 pistas compartidas con 191 escenarios de comparación únicos, el M3 gana por solo 0.04 segundos en general, y cuando filtras los datos por modificaciones y desgaste de neumáticos coincidentes, el M4 gana el 79.6% de las batallas con una brecha promedio de 4.04 segundos.

Este es el mismo auto con diferentes carrocerías: el M3 F80 sedán (2015-2020) versus el M4 F82 coupé (2015-2020). Ambos comparten el S55 3.0L twin-turbo seis en línea, batalla idéntica (2,812mm), longitud idéntica (4,671mm), y peso casi idéntico (M3: 1,520 kg, M4: 1,515 kg—solo 5 kg más ligero). El M3 tiene 4hp más (435hp vs 431hp), pero pierde el 79.6% de las batallas igualadas.

La Brecha de 4 Caballos: Mismo Motor, Diferentes Carrocerías

El S55 3.0L twin-turbo seis en línea del M3 produce 435hp a 5,500-7,300 rpm y 550 Nm a 1,850-5,500 rpm. Relación peso-potencia: 3.49 kg/hp. El S55 del M4 produce 431hp a 5,500-7,300 rpm y 549 Nm a 1,850-5,500 rpm. Relación peso-potencia: 3.52 kg/hp—virtualmente idénticos.

La ventaja del M4 no es la potencia—es la carrocería coupé que es 5 kg más ligera y estructuralmente más rígida que el sedán. La carrocería coupé tiene dos puertas menos, tramo de techo más corto, y mejor rigidez torsional. Esto se traduce en una entrada en curva más aguda y comportamiento de chasis más predecible.

Lo que Revelan los Datos Filtrados

  • Mods + neumáticos coincidentes (49 vueltas): M4 gana 79.6%, M3 gana 20.4%, brecha de 4.04s. Cuando ambos corren con preparación y neumáticos iguales, la carrocería coupé del M4 domina abrumadoramente.
  • M3 medio vs M4 medio, TW100/200 (30 vueltas): M4 gana 100% con brecha de 5.40s. Incluso con desventaja de neumáticos, el M4 gana todas las batallas.

El Veredicto

Elige el BMW M3 F80 si quieres rendimiento S55 a $50,000, necesitas cuatro puertas, y aceptas perder el 79.6% de las batallas igualadas. El M3 tiene 4hp más pero pierde casi 8 de 10 batallas cuando la preparación es igual.

Elige el BMW M4 F82 si quieres la carrocería coupé a $60,000, priorizas ganar el 79.6% de las batallas igualadas, y no necesitas puertas traseras. Estás pagando $10,000 más por 5 kg menos de peso, rigidez estructural coupé, y una tasa de victoria del 80%.

última actualización: Dec 27, 2025

Especificaciones

Especificaciones BMW M3 F80 M3 F80 BMW M4 F82 M4 F82
Años del Modelo 2014-2018 2014-2020
CV 435 431
torque (N_M) 550 549
Inducción forzada
peso (KG) 1,520 1,515
Relación Peso Potencia 0.29 0.28
Rank #150 #106
Caucho 300 PILOT SUPER SPORT
255/35/19 / 275/35/19
300 PILOT SUPER SPORT
255/40/18 / 275/40/18
Descripción del motor 3.0L twin-turbo I6 (S55) Twin-power turbo, Intercooler
caja de cambios GETRAG 6-SPEED MANUAL 6-SPEED MANUAL TRANSMISSION
Tipo de manejo RWD RWD
distancia entre ejes (MM) 2812 2812
ancho (MM) 1877 1870
largo (MM) 4671 4671
altura (MM) 1424 1392
de 0 a 60 MPH 4 SECs 4 SECs
Máxima velocidad (KPH) 280 249
precio MSRP $ 67,495 $ 72,500
Valor Actual $ 48,000 $ 46,000
Tiempos de vuelta totales vs promedio -1.99s -2.8s

BMW M3 F80 M3 F80 — Lap Times vs Average

Desgaste de la banda de rodamiento/MOD LEVEL Stock/Luz S/L Medio M Carrera/Pesada H/R
>200 +0.85s -2.32s -2.32s
141–200 +0.85s -2.32s -4.16s
100–140 +0.49s -2.32s
0–99 -3.42s -7.2s

BMW M4 F82 M4 F82 — Lap Times vs Average

Desgaste de la banda de rodamiento/MOD LEVEL Stock/Luz S/L Medio M Carrera/Pesada H/R
>200 +1.02s +0.22s -3.83s
141–200 -0.47s -4.44s -6.41s
100–140 -2.14s -4.44s
0–99 -2.14s -4.92s -8.96s

Additional Lap Times

Nombre de Pista M3 F80 M4 F82 Diff Mod Desgaste TW Video
Laguna Seca (Current) 1:36.7 1:36.31 +0.39 Med / Med 300 / 200
Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) 1:59.96 2:01 -1.04 Light / Med 200 / 220
Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) 2:04.5 2:03.4 +1.1 Light / Med 340 / 100
Nürburgring (BTG) 7:10 6:59.9 +10.1 Race / Heavy 200 / 1
Nürburgring (Nordschleife) 7:26 6:55.39 +30.61 Light / Race 300 / 1
Circuit de Spa-Francorchamps (SPA) 2:39.86 2:38 +1.86 Med / Heavy 1 / 300
Road Atlanta (Current) 1:38.9 1:32.77 +6.13 Light / Med 200 / 200
Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) 2:07.05 2:12.64 -5.59 Med / Med 40 / 220
Buttonwillow Raceway (13CW) 1:57.43 1:52.7 +4.73 Med / Med 100 / 200
Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) 1:35.601 1:36.5 -0.89 Med / Med 220 / 200
Thunderhill (West) 1:23.72 1:24 -0.28 Med / Med 300 / 100
Willow Springs Raceway (Streets) 1:24.15 1:23 +1.15 Med / Med 340 / 100
Auto Club Speedway (Road Course) 1:48.4 1:50.4 -2 Med / Med 40 / 100
NCCAR (Road Course CCW) 1:33.91 1:29.989 +3.92 Med / Race 40 / 200
Virginia International Raceway - VIR (Full Course) 2:06.6 1:59.88 +6.72 Med / Race 200 / 300 VS
Circuito del Jarama (CW) 1:42 1:46.1 -4.1 Race / Med 60 / 1
Sandown International Motor Raceway (CCW) 1:21.5 1:18.86 +2.64 Light / Med 140 / 200
Suzuka Circuit (CW) 2:24 2:15.598 +8.4 Med / Med 100 / 200
Autodromo Internacional De Codegua (North Circuit CCW) 1:10.8 1:08.97 +1.83 Med / Med 200 / 300
Inje Speedium (Full CW) 1:52.8 1:53.7 -0.9 Med / Stock 100 / 200
Automotodrom Grobnik (CCW) 1:36.023 1:39.159 -3.13 Med / Light 100 / 300
Laguna Seca (Pre 2023) 1:38.89 1:36.2 +2.69 Med / Race 200 / 40
Comentarios
outlined_flag Reporta Data Errada