Notas
El Honda City GM6, sexta generación del City producido entre 2014 y 2019 para mercados asiáticos, cuenta con un motor atmosférico i-VTEC de 1.5 litros y cuatro cilindros en línea que entrega 118 caballos de fuerza (88 kW) a 6,600 rpm y 145 Nm (107 lb-ft) de torque a 4,600 rpm, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o automática CVT que impulsa las ruedas delanteras mediante una suspensión tipo MacPherson. Posicionado como un sedán subcompacto, está dirigido a compradores urbanos conscientes del presupuesto que priorizan la eficiencia de combustible, alcanzando aproximadamente entre 17 y 19 km/L en ciclo combinado, con un interior espacioso que acomoda a cinco pasajeros a pesar de su compacta longitud exterior de 4,440 mm, y la reputación de Honda por su fiabilidad, lo que genera fuertes volúmenes de ventas en India, Tailandia, Filipinas y mercados del sudeste asiático.
La generación City GM6 introdujo un diseño más moderno con líneas de carácter más marcadas, una superficie acristalada mayor para mejorar la visibilidad y un equipamiento de seguridad integral poco común en el segmento de sedanes económicos, incluyendo airbags frontales dobles de serie y airbags laterales y de cortina disponibles en versiones superiores. El diseño interior enfatiza características prácticas como un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil e integración para smartphones, control automático de clima en las variantes más equipadas y un empaquetado inteligente que maximiza el espacio para las piernas en los asientos traseros, compitiendo contra el Maruti Suzuki Ciaz, Hyundai Verna y Toyota Vios en el competitivo segmento C asiático. Popular entre compradores primerizos y familias que buscan transporte asequible y confiable con el prestigio de la marca Honda, el City mantiene fuertes valores de reventa y un extenso soporte de red de concesionarios en los mercados asiáticos, estableciendo un estatus constante como uno de los más vendidos en India, donde la denominación City goza de un fuerte reconocimiento de marca que abarca múltiples generaciones desde su introducción en los años 90.
Especificaciones OEM
Comparar con
Modificaciones populares de Honda City GM6 por nivel
De 3 preparaciones documentadasCarrera
2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:10.1 | Bira Circuit | Carrera | 29 Sep, 2019 | 27 Jul, 2022 | — | — | |||
| 1:57.6 | Chang International Circuit - Buriram | Carrera | 28 Jul, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:01.6 | Chang International Circuit - Buriram | Carrera | 22 Jul, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:41.3 | Buddh International Circuit | Medio | 10 Aug, 2019 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:36.3 | Clark International Speedway | Medio | 06 Dec, 2020 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:57.1 | Sepang International Circuit | Almacén | 13 Nov, 2022 | 18 Jan, 2026 | — |
City GM6 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 (City Turbo 2019) | rbk125 | Race | 200 | 40 S9L R15 | 18/58/15 | -3.79s |
| 2015 (w/XM2) | Shane Ang Racing | Race | 117 | 420 XM2 | 175/65/15 | +8.28s |
| 2015 | Achintya Mehrotra | Medium | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | +19.87s |
| 2015 (w/CS) | Gelo Tiongson | Medium | 118 | 200 Champiro SX2 | 175/65/15 | — |
| 2015 | Will Tee | Stock | — | 420 XM2 | 175/65/15 | — |