944

La Porsche 944 est une voiture de sport à moteur avant et propulsion arrière produite de 1982 à 1991, servant de modèle d’entrée de gamme chez Porsche et succédant finalement à la 924. La 944 de base est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne tout aluminium de 2,5 litres (2 479 cm³), conçu comme environ la moitié du V8 de la 928, avec une puissance initiale de 143 chevaux et un couple de 151 lb-ft, augmentant progressivement à 163 chevaux en 1988 grâce à des améliorations évolutives. En 1989, la cylindrée est portée à 2,7 litres tout en conservant une configuration atmosphérique et une puissance de 163 chevaux. Ce quatre cylindres intègre la mise en œuvre par Porsche de doubles arbres d’équilibrage contre-rotatifs tournant à deux fois la vitesse du moteur, une technologie inventée à l’origine par Frederick Lanchester en 1904 et perfectionnée par Mitsubishi, produisant des forces d’inertie qui annulent les vibrations secondaires déséquilibrées et offrent une douceur de fonctionnement comparable à celle des moteurs six cylindres.

La 944 s’est forgée une réputation grâce à une dynamique de conduite exceptionnelle et une répartition des masses quasi parfaite de 50:50, obtenue par la configuration moteur avant et boîte-pont arrière. Les performances du modèle de base incluaient des accélérations de 0 à 60 mph en environ 8,3 à 9,0 secondes avec une vitesse de pointe proche de 130 mph, privilégiant un équilibre de conduite et le plaisir au volant plutôt que la vitesse pure en ligne droite. La plateforme 944 a connu un grand succès, donnant naissance à plusieurs variantes dont la 944S avec culasse 16 soupapes, la 944 Turbo à induction forcée, ainsi que des versions de course Turbo Cup orientées piste. La 944 de base offrait un accès abordable à la possession d’une Porsche avec l’équilibre caractéristique de sa tenue de route, une qualité de fabrication solide et une dynamique de conduite engageante qui définissaient la marque, la rendant populaire tant pour un usage routier que pour la compétition amateur. Aujourd’hui, la 944 est reconnue comme l’une des voitures de sport les mieux équilibrées des années 1980, bénéficiant d’un public de passionnés dévoués.