Corvette C8.R

シボレー Corvette C8.R は、自然吸気5.5リッター フラットプレーンクランク DOHC V8エンジンを搭載し、7400回転で500馬力（373 kW）、トルクは480ポンドフィート（651ニュートンメートル）を発生。Xtrac製シーケンシャル6速トランスミッションと後輪駆動を組み合わせ、IMSA GTLM/GTE規格の競技性能を実現。ミッドエンジン配置により、カーボンファイバー製ボディワークと先進的な空力設計を採用し、大型リアウイングとアグレッシブなディフューザーを装備。Corvette Racingチームによるファクトリーバックのプロレーシングプログラムを象徴し、高度なテレメトリーシステムとデータ収集機能を備え、レース仕様のサスペンションジオメトリーとBrembo製カーボンセラミックレーシングブレーキを採用。ル・マン24時間やIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権での耐久レース能力を発揮し、アメリカンスポーツカーレーシングの伝統を継承している。

2020年にデビューしたCorvette C8.Rは、シボレーのミッドエンジンレーシング初参戦を示し、第8世代コルベットの競技プログラムを確立。IMSA GTLMクラスでフェラーリ488 GTEやポルシェ911 RSRと競い、即座にクラス優勝を達成し、20年以上続くCorvette Racingの伝統を継承。Pratt Miller Motorsportsの開発により、デイトナ24時間やセブリング12時間で表彰台を獲得。2023年まで生産を継続し、その後Z06 GT3.Rへと移行。イエローの3号車と4号車のファクトリーエントリーでGTLMクラスのチャンピオン争いに挑み、LM GTEの高度な技術規則に準拠した専用レーシングパワートレインと先進的なカーボンファイバーモノコック構造を採用。プロフェッショナルなファクトリーチーム運営と包括的なエンジニアリング開発プログラムにより、アメリカン耐久レーシングの伝統を築いている。