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メモ
BMW Z4 E86 3.0siは、2006年4月のニューヨークオートショーで発表された2ドアのロードスターで、クリス・バングル率いるBMWモータースポーツのデザインチームによる「ポケットグランドツアラー」というコンセプトを基に設計されています。Z4は先代モデルよりも攻撃的なデザインで、はるかに剛性の高いシャシーと軽量素材の採用により、レーシングパフォーマンスが向上しています。後輪駆動レイアウトを採用し、6速マニュアルまたはステアリングコラムにパドルシフトを備えた6速オートマチックトランスミッションを搭載。3.0siの直列6気筒自然吸気エンジン（265PS – 315NM）により、0-62 MPH加速はわずか5.2秒、最高速度は155MPHに達します。
BMW Z4 E86 3.0siはアルミ製ボンネット、独立型マクファーソンコイルスプリングとアンチロールバーを備えたフロントサスペンション、コイルスプリングとトランスバースアームを組み合わせたリアサスペンションシステムを装備。タイヤは前輪に225/45 R17、後輪に225/47 R17を装着し、4輪すべてにベンチレーテッドディスクブレーキを採用しています。燃費は8.9リットル/100kmと評価されています。約16,000ドルの予算で購入可能なこのエントリーレベルのスポーツカーは、魅力的なデザイン、卓越した性能、優れたスタイル、そして豪華なインテリアを兼ね備えたモータースポーツ愛好家にとって優れた選択肢です。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
3.0L NA I6 (N52B30 )
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
5.7 SECs
最高速度 KPH
249
価格 (MSRP) USD
ドル42,700
トルク
315 N.M
モデルイヤー
2006-2008
比較対象
BMW Z4 3.0si E86 の人気モディファイ（レベル別）
14 件の登録ビルドからトレンドBMW Z4 3.0si E86 track builds typically start with Goodyear Eagle F1 SuperSport or Hankook RS-4 tires, Intrax 1K2 or Dinan suspension, and Pagid RSL29 pads. Heavier builds often upgrade to Toyo R888R or RR tires, with extreme cases featuring a Toyota 2JZ engine and BorgWarner 60mm turbo.
ミディアム
9 件
タイヤ
Nankang CR-S3· Goodyear Eagle F1 SuperSport R2· Continental SportContact 72· Hankook Ventus RS41· Nankang AR-11
サスペンション
Intrax 1K24· ST X2· ST Camber Plates2· Millway Solid Rear Subframe Mounts2· Millway Uniball Suspension Bush2
ブレーキ
Pagid RSL293· EBC Bluestuff1· V-Maxx BBK1· Ferodo DS1.111
パワー/チューン
Schmickler Mapping1
エアロ
Maxton Splitter2· GT4 Wing2· Burkhart Engineering GT4 Wing1· Maxton Design Front Splitter V.21
ドライブトレイン
IRP Short Shifter5· OS Giken LSD5· Wavetrac LSD1· Drexler LSD1· CAE Shifter1
ホイール
Motec MCR31· Protrack One1
重量
Recaro Pole Position1
ヘビー
2 件
タイヤ
Toyo Proxes R888R1· Hoosier1· Toyo Proxes RR1
パワー/チューン
BorgWarner 60mm Turbo2· RPS Manifold2· Toyota 2JZ-VVTi1· Toyota 2JZ Engine1
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:55.0 | Road America (w/o Kink) | ミディアム | 30 Sep, 2013 | 28 Jul, 2021 | -4.62s | +2.80% | |||
| 1:58.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | 在庫品 | 14 Dec, 2014 | 28 Jul, 2021 | -3.03s | +2.61% | |||
| 1:37.4 | Ahvenisto Race Circuit | 在庫品 | 03 Aug, 2025 | 06 Aug, 2025 | -2.22s | +2.39% | |||
| 1:29.8 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | ヘビー | 10 Nov, 2020 | 29 Jul, 2021 | -1.58s | +1.79% | |||
| 1:13.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | ヘビー | 30 Apr, 2019 | 29 Jul, 2021 | -1.25s | +1.71% | |||
| 1:30.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | ヘビー | 19 Mar, 2019 | 29 Jul, 2021 | -1.5s | +1.70% | |||
| 2:00.0 | Circuit Zandvoort | ミディアム | 14 Jun, 2025 | 20 Aug, 2025 | -0.78s | +0.69% | |||
| 1:32.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | ヘビー | 04 Nov, 2018 | 29 Jul, 2021 | -0.6s | +0.67% | |||
| 3:33.7 | Thunderhill (5 Mile Cyclone w/ West Bypass) | ミディアム | 01 Jul, 2023 | 07 Jul, 2023 | -1.1s | +0.54% | |||
| 1:29.6 | Thunderhill (West) | ミディアム | 11 May, 2023 | 16 Jun, 2023 | -0.45s | +0.53% | |||
| 9:12.5 | Nürburgring (VLN) | レース | 30 Apr, 2016 | 19 Jan, 2026 | -2.71s | +0.51% | |||
| 2:57.2 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | ミディアム | 04 Feb, 2025 | 28 Mar, 2025 | -0.64s | +0.38% | |||
| 1:03.5 | Lime Rock Park (CW) | ミディアム | 26 Aug, 2017 | 29 Jul, 2021 | -0.01s | +0.03% | |||
| 1:22.0 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | ミディアム | 11 Jun, 2025 | 21 Jun, 2025 | +0.1s | -0.14% | |||
| 47.7 | Vantaa Circuit | 在庫品 | 05 Jul, 2025 | 05 Jul, 2025 | +0.15s | -0.34% | |||
| 2:55.5 | Circuit de Spa-Francorchamps | ミディアム | 19 Oct, 2023 | 07 May, 2024 | +0.58s | -0.35% | |||
| 1:27.9 | Summit Point Motorsports Park (Main) | ミディアム | 19 Apr, 2014 | 28 Jul, 2021 | +0.45s | -0.54% | |||
| 1:19.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | ミディアム | 25 Aug, 2013 | 28 Jul, 2021 | +0.59s | -0.79% | |||
| 1:46.8 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | ミディアム | 11 Jun, 2025 | 21 Jun, 2025 | +0.87s | -0.86% | |||
| 8:19.5 | Nürburgring (Nordschleife) | ミディアム | 01 May, 2025 | 20 Aug, 2025 | +4.22s | -0.90% | |||
| 1:36.5 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | ミディアム | 18 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.84s | -0.92% | |||
| 3:00.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | ミディアム | 13 May, 2025 | 20 Aug, 2025 | +2.5s | -1.48% | |||
| 1:46.5 | Cadwell Park Circuit | ミディアム | 29 Oct, 2025 | 11 Dec, 2025 | +1.65s | -1.64% | |||
| 2:20.2 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | ミディアム | 22 Jun, 2014 | 28 Jul, 2021 | +2.65s | -2.00% | |||
| 1:53.8 | Mid-Ohio Sports Car Course (Main Circuit with Chicane) | ミディアム | 23 May, 2014 | 14 Jul, 2021 | +2.73s | -2.56% | |||
| 8:33.1 | Nürburgring (Nordschleife) | ライト | 20 Sep, 2015 | 28 Jul, 2021 | +12.46s | -2.61% | |||
| 3:02.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | ミディアム | 22 Oct, 2023 | 13 Jul, 2024 | +4.85s | -2.83% | |||
| 2:09.3 | Circuit Zandvoort | ライト | 06 Jul, 2014 | 28 Jul, 2021 | +4.62s | -3.87% | |||
| 1:39.6 | Grattan Raceway | ミディアム | 23 Jun, 2013 | 13 Jul, 2021 | +3.62s | -3.95% | |||
| 2:52.7 | Monticello Motor Club (Full Course) | ミディアム | 22 Jul, 2017 | 02 Sep, 2021 | — | ||||
| 2:35.9 | Nürburgring (GP Full) | ミディアム | 20 Aug, 2016 | 07 Feb, 2026 | +7.79s | -5.39% | |||
| 2:23.9 | TT Circuit Assen | ミディアム | 11 Nov, 2023 | 14 Nov, 2023 | — | ||||
| 2:22.3 | Circuit Zolder | ミディアム | 16 Apr, 2025 | 20 Aug, 2025 | — |
Z4 3.0si E86 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 (w/R888R) | dre99gsx | Heavy | 261 | 100 R888R | 225/45/17 / 255/40/17 | -1.15s |
| 2007 | terryltl | — | — | — | — | -0.59s |
| 2006 (w/PR) | Jon Miller | Race | 330 | 140 R050 | 225/40/18 / 255/35/18 | +3.73s |
| 2006 (w/AR-1) | gogaskrank | Medium | 261 | 100 AR-1 | 235/45/17 | +6.31s |
| 2007 | 3002 tii | Medium | 260 | 100 NT01 | 255/40/17 | +6.46s |
| 2006 (Damocell/NS2R) | Damocell | Medium | 261 | 200 NS2R | 225/40/18 / 255/35/18 | +6.75s |
| 2007 (Karacticus) | karacticus | Medium | 261 | 300 Pilot Super Sport | 225/45/17 | +7.25s |
| 2008 (w/F1 SuperSport) | rotary_64 | Medium | 261 | 240 Eagle F1 SuperSport | 235/40/18 | +8.13s |
| 2007 | TrackdaySpecial K | Medium | — | 200 NS2R | — | +11.2s |
| 2007 | glnk | Light | — | 320 Ultrac Vorti+ | — | +12.49s |