991 GT2 RS Clubsport

El Porsche 991 GT2 RS Clubsport es una versión de competición exclusiva para circuito del 911 GT2 RS, desarrollada por Porsche Motorsport para carreras de club, track days y series de competición no sancionadas por la FIA. El Clubsport cuenta con el mismo motor bóxer biturbo de 3.8 litros y seis cilindros que el GT2 RS de calle, que entrega 700 caballos de fuerza a 7,000 rpm y 553 lb-ft de torque, aunque sin los controles de emisiones legales para carretera y con una calibración optimizada para competición. La potencia se transmite a través de la caja de cambios PDK de 7 velocidades con levas al volante y tracción trasera.

El Clubsport incluye modificaciones específicas para competición: jaula antivuelco aprobada por la FIA, asiento de competición con arnés de seis puntos, sistema de extinción de incendios, ABS de carrera, control de tracción ajustable, volante de liberación rápida, sistema de gatos neumáticos y adquisición de datos completa. El peso se reduce a aproximadamente 3,064 libras (1,390 kg) mediante la eliminación del aislamiento acústico, aire acondicionado, sistema de audio y asiento del pasajero, junto con componentes ligeros en todo el vehículo. El GT2 RS Clubsport dispone de suspensión ajustable, llantas con cierre central y sistema de cambio rápido, además de una aerodinámica optimizada para competición que incluye alerón trasero ajustable. El coche ofrece el rendimiento del GT2 RS con modificaciones enfocadas al circuito y equipamiento de seguridad a nivel FIA, a un precio significativamente inferior al de un GT3 completo. El Clubsport está dirigido a entusiastas adinerados, coleccionistas y pilotos amateur que buscan el máximo rendimiento del 911 para track days y carreras de club sin las restricciones de homologación FIA GT3 ni los costes operativos asociados. La combinación de 700 hp de potencia biturbo, equipamiento de seguridad de nivel competición y la ingeniería Porsche crea uno de los Porsche más extremos y enfocados al circuito disponibles, ofreciendo un rendimiento cercano al GT3 con mayor libertad de modificaciones y menores costes operativos para uso privado en track days y series de carreras de club en todo el mundo.