Notas
O Nissan 300ZX Z32, produzido entre 1990 e 1993, é um coupé moderno de duas portas, dois lugares e tração traseira, projetado por Isao Sono e Toshio Yamashita para montagem na fábrica de Hiratsuka, no Japão. Esta versão mais larga e arredondada do 300ZX sai de fábrica com transmissão manual de 5 marchas e direção hidráulica do tipo pinhão e cremalheira. É equipado com um motor VG30 V6 biturbo DOHC de 3.0L, que entrega uma potência máxima de 225 PS a 6400 rpm, com torque de 268 Nm, levando o carro a uma velocidade máxima de 156 mph e acelerando de 0 a 62 mph em cerca de 5,9 segundos. O Z32 foi pioneiro em um sistema computadorizado de aviso por voz para alertar o motorista sobre problemas críticos, algo que pode não parecer revolucionário pelos padrões atuais, mas que torna o Nissan 300ZX Z32 um item colecionável para entusiastas de condução assistida por computador.
O Nissan 300ZX Z32 é um verdadeiro clássico moderno, confiável e de alto desempenho. Este esportivo japonês figurou nas listas dos Ten Best da Car and Driver entre 1990 e 1996. O Nissan 300ZX Z32 possui um valor de mercado atual em torno de US$ 20.299, justificado entre fãs de carros clássicos ao redor do mundo. Apresenta consumo combinado de combustível de 11,2L/100Km e peso de 3623 libras. A suspensão utilizada é do tipo braço oscilante/mola com amortecedor, suportando pneus 225/50/R16-245/45/R16, com discos ventilados e sistema de freios ABS para maior eficiência na frenagem. O 300ZX Z32 é o carro perfeito para corações saudosistas e fãs do retrofuturismo.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
Comparar com
Modificações populares de Nissan 300ZX Z32 por nível
De 6 preparações documentadasMédio
3 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:51.0 | Texas World Speedway (2.9 Mile CW) | Heavy | 01 May, 2007 | 18 Jan, 2026 | -5.73s | +5.09% | |||
| 2:02.3 | Texas World Speedway (2.9 Mile CCW) | Race | 03 Oct, 2015 | 13 May, 2026 | -1.88s | +1.62% | |||
| 1:19.7 | Nelson Ledges Race Course | Race | 31 Oct, 2023 | 12 Jul, 2024 | -0.62s | +0.83% | |||
| 1:59.9 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5-CW) | Medium | 27 May, 2018 | 04 Sep, 2021 | -0.72s | +0.64% | |||
| 1:46.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medium | 09 Sep, 2025 | 23 Jan, 2026 | -0.37s | +0.37% | |||
| 2:16.3 | Pannonia Ring | Race | 20 Jul, 2017 | 18 Mar, 2022 | -0.38s | +0.30% | |||
| 2:22.0 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Race | 01 Jan, 2018 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:42.4 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Stock | 16 Apr, 2016 | 09 Nov, 2021 | +0.58s | -0.61% | |||
| 1:08.7 | IMI Motorsports Complex | Medium | 16 Apr, 2019 | 09 Nov, 2021 | +0.8s | -1.25% | |||
| 2:19.5 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Light | 22 Nov, 2021 | 07 Feb, 2026 | +2.55s | -2.00% | |||
| 2:20.3 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Medium | 12 Oct, 2021 | 01 Aug, 2023 | +4.83s | -3.69% | |||
| 2:08.2 | Auto Club Speedway (Road Course) | Stock | 09 Oct, 2018 | 09 Nov, 2021 | — | ||||
| 2:18.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medium | 06 Jul, 2023 | 31 Jul, 2024 | +5.45s | -4.26% | |||
| 2:06.6 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medium | 26 Sep, 2015 | 09 Nov, 2021 | +5.28s | -4.53% | |||
| 1:14.2 | Lakeside Park | Race | 03 Mar, 2020 | 23 Jan, 2026 | +3.22s | -4.89% | |||
| 1:55.0 | Laguna Seca (Current) | Medium | 10 Oct, 2025 | 17 Oct, 2025 | +5.54s | -5.21% | |||
| 1:35.0 | Collie Motorplex (Long) | Medium | 01 Feb, 2023 | 20 Jan, 2026 | +5.42s | -6.40% |
As 300ZX Z32 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 (w/NT01) | splparts | Heavy | — | 100 NT01 | 275/35/18 / 305/35/18 | -7.55s |
| 1993 (w/PotenzaS) | deadlydamon | Race | — | 140 Potenza S02 | — | +3.9s |
| 1993 (ZXanthus Automotive) | ZXanthus Automotive | Medium | 206 | 280 S04 | 245/40/17 / 250/40/17 | +5.99s |
| 1990 (w/595 RSR) | Michael Schnepf | Race | 609 | 220 595 RSR | 255 / 285 | +6.75s |
| 1993 (ADVNTURR/Race) | ADVNTURR | Race | 404 | — | — | +6.83s |
| 1990 (w/NT05) | Road Boss | Medium | 283 | 140 NT05 | 255/40/17 | +9.68s |
| 1993 | Garage of Awesome Racing | Race | — | — | — | +10.39s |
| 1993 | Cliff Oates | Light | — | 200 Potenza RE-71RS | — | +13.92s |
| 1991 (w/RE71R) | Thepeterhuang | Medium | 355 | 200 Potenza RE-71RS | 255/40/17 | +14.42s |
| 1993 | Sylvain Toupin | Race | 404 | 300 Pilot Sport 4S | 245/40/17 | — |