Stinger GT

2017年から2023年まで生産されたKia Stinger GTは、リア駆動のスポーツセダン市場におけるKiaの参入を示すモデルであり、3.3リットルツインターボチャージャー付きLambda II GDI V6エンジンを搭載。6,000rpmで365〜368馬力（272kW）、1,300〜4,500rpmで376lb-ft（510Nm）のトルクを発生し、2022年モデルでは可変排気システムの採用により出力が368馬力に向上している。8速オートマチックトランスミッションは5つのドライブモードとパドルシフトを備え、後輪に駆動力を伝達。オプションで全輪駆動も選択可能。Car and Driverのテストでは、全輪駆動の米国仕様GT 3.3Tが0-60mph加速を4.6秒で達成し、最高速度は電子制御で167mph（269km/h）に制限されている。GTモデルはBrembo製ブレーキとMichelin製タイヤを装備し、0.91gのスキッドパッド横加速度と70mphからの制動距離164フィートを記録している。

StingerはHyundai Genesisのフロントエンジン・リア駆動プラットフォームを短縮したものを採用し、スポーティな資質を確立。ドイツの名門スポーツセダンと競合するモデルである。元BMW Mディビジョンの幹部アルバート・ビアマンがシャシー開発を主導し、優れたハンドリング特性を実現。ファストバックの5ドアボディは独特のスタイリングと実用的な荷室容量を両立。強力なツインターボV6エンジンによる幅広い回転域での高いパフォーマンス、後輪駆動または全輪駆動の選択肢による魅力的な走行ダイナミクス、BremboブレーキシステムとMichelinパフォーマンスタイヤの組み合わせ、そしてドイツ勢を下回る競争力のある価格設定により、Stinger GTはブランドイメージと技術力の向上を示す魅力的なスポーツセダンとなっている。日常の使い勝手と実用的なハッチバックの多用途性を兼ね備えた真のドライバーズカーとして、韓国のパフォーマンス車両の新たな基準を打ち立てた。