Notas
El Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 es una versión orientada a pista del Aventador S original, diseñada por Mitja Borkert y ensamblada en Sant Agata Bolognese, Italia, entre 2017 y 2020. Este superdeportivo italiano tiene un precio exorbitante de $699,900 y, con una producción limitada a solo 800 unidades, poseer uno de estos es un placer al que pocos pueden aspirar. Cuenta con un enorme motor V12 L539 de 6.5L que genera una potencia máxima de 759 Hp a 8500 Rpm y una transmisión manual automática ISR Graziano de 7 velocidades. El coche utiliza materiales de construcción de última generación como fibra de carbono y titanio, presentes en todo el chasis y el sistema de escape, para reducir su peso en curva. El resultado es una bestia de 3,362 lb con una relación peso-potencia de 0.5 Hp/Kg. El Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 puede alcanzar hasta 219 mph, acelerando de 0 a 62 mph en 2.8 segundos, situándose entre los vehículos legales para calle más rápidos en EE.UU.
El Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 es el primer modelo en incorporar el sistema ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva), que permite al coche aumentar su carga aerodinámica en un 40% en comparación con sus competidores. Algunas de las características aerodinámicas únicas que ningún otro vehículo ofrece son un splitter delantero desconectado, un gran alerón trasero de fibra de carbono con una aleta central y una salida de aire tridimensional en el capó. Viene equipado con neumáticos Pirelli P Zero Corsa 255/35R19 para agarrar el asfalto, junto con una suspensión de aluminio con doble triángulo y amortiguadores Öhlins, además de frenos cerámicos de carbono. En conjunto, el Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 es un superdeportivo ruidoso, llamativo y maravilloso, de una rara estirpe de campeones que nunca pasarán de moda.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:10.0 | Silverstone (International) | Almacén | 24 Apr, 2019 | 29 May, 2022 | -2.6s | +3.40% | |||
| 1:23.0 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Almacén | 07 Dec, 2019 | 25 Dec, 2021 | -0.01s | +0.02% | |||
| 1:47.3 | Hockenheimring (GP) | Almacén | 20 Mar, 2019 | 26 Dec, 2021 | +0.58s | -0.50% | |||
| 1:28.0 | Lausitzring (Short Course) | Almacén | 28 Nov, 2020 | 25 Dec, 2021 | +0.54s | -0.57% | |||
| 1:27.7 | Circuit de Mortefontaine | Almacén | 13 Jul, 2022 | 30 Sep, 2023 | +1.33s | -1.39% | |||
| 1:47.3 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Almacén | 02 Jul, 2021 | 10 May, 2022 | +2.25s | -1.92% | |||
| 1:17.1 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Almacén | 08 Oct, 2020 | 27 Nov, 2021 | +2.52s | -3.01% | |||
| 1:37.5 | Zhejiang International Circuit | Leve | 12 Jul, 2019 | 25 Dec, 2021 | +4.58s | -4.39% | |||
| 6:44.9 | Nürburgring (Nordschleife) | Carrera | 26 Jul, 2018 | 03 Dec, 2021 | — | — |
Aventador SVJ LP770-4 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (Marco/Race) | Marco Mapelli | Race | 770 | 60 P Zero Corsa | 255/30/20 / 355/25/21 | -15.43s |
| 2019 | William Wang | Light | — | — | — | — |