228i F22

Der BMW 228i F22 repräsentiert die mittlere Variante der zweiten Generation der 2er-Coupé-Plattform, produziert 2014-2016 als kompakter Zweitürer, der das beliebte E82 1er Coupé ersetzte und dabei die Hinterradantriebskonfiguration beibehielt, die unter Premium-Kompaktsegmenten, die von Frontantriebsarchitektur dominiert werden, zunehmend selten wurde. Angetrieben von einem turbogeladenen 2,0-Liter-N20-Vierzylinder, der 245 PS bei 5.000 U/min und 350 Nm Drehmoment über ein breites Plateau von 1.250-4.800 U/min produziert, lieferte der 228i überzeugende Leistung durch wettbewerbsfähiges Leistungsgewicht ermöglicht durch 1.460 kg Leergewicht.

Die technische Spezifikation umfasste optionales achtstufiges ZF-Automatikgetriebe, das klassenführende Effizienz durch breite Übersetzungsverhältnis-Spreizung und schnelle Schaltprogrammierung repräsentiert, während sechsstufiges Schaltgetriebe verfügbar blieb und traditionelles Engagement bewahrte. Das Fahrwerk verwendete MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und Mehrlenker-Hinterradkonfiguration abgeleitet von der größeren F30-3er-Plattform.

Die Plattform erzielte mäßigen kommerziellen Erfolg, obwohl die Verkaufszahlen nie die Kultanhängerschaft des E82-Vorgängers unter Enthusiasten erreichten. Heute nehmen F22-228i-Exemplare eine interessante Position als finaler erschwinglicher BMW-Coupé mit Hinterradantrieb ein, bevor der Herstellerschwerpunkt zu Crossovern und Elektrifizierung wechselte.