F4

Mygale F4は、2014年からフランスのコンストラクターMygaleが設計・製造する、FIAのグローバルなフォーミュラ4規定に準拠した専用のフォーミュラ4レーシングカーである。FIA公認のカーボンファイバーモノコックシャシーを採用し、全長4,879mm、全幅1,733mm、ドライバーを除く最低重量は500kg未満と、コスト管理されたジュニアシングルシーターカテゴリーにおいて卓越したパワーウェイトレシオを実現している。搭載されるFIA承認の4気筒エンジンは、自然吸気の2.0リッターRenaultまたはGeelyユニット、ターボチャージャー付き1.6リッターFord EcoBoost、あるいはOrecaがチューニングを担当するフランスF4選手権専用の1.3リッターTCeターボ（170hp）など多様で、0-100km/h加速は5秒未満を誇る。トランスミッションは6速シーケンシャルパドルシフトで、リミテッドスリップデフを介して後輪を駆動する。サスペンションは前後ダブルウィッシュボーンのプッシュロッド式で、ツインの非調整式ダンパーと調整可能なアンチロールバーを備える。空力面では、単一要素調整可能なフロントウイングと二要素調整可能なリアウイングにより、コストキャップ規定内での空力調整が可能となっている。

2014年に導入されたMygale M14-F4は、主なライバルであるTatuus F4-T014とともに、フランスF4、英国F4、イタリアF4をはじめとする世界各国のフォーミュラ4選手権で競い合い、カートからフォーミュラ3へのジュニアレーシング階層におけるステップとして、ドライバー育成を重視しつつエンジニアリングリソースや予算の優位性を抑えたカテゴリーを形成した。2021年に登場した第2世代のMygale M21-F4は、改訂されたFIAフォーミュラ4技術規定に準拠し、安全性の強化と空力効率の向上を実現。MygaleはTatuusと並び、世界的なF4カテゴリーの公認コンストラクターとしての地位を維持している。コスト効率の高いフォーミュラ4レーシングは、年間予算が15万～20万ユーロと従来のフォーミュラBMWやフォーミュラルノーに比べ大幅に抑えられており、15～18歳の若手ドライバーが適切なレーシングカーでスキルを磨き、フォーミュラ3へとステップアップするためのアクセスしやすい道を提供している。F4出身の成功者には複数の現役F1ドライバーも含まれ、このカテゴリーのモータースポーツピラミッド構造における有効性を裏付けている。