++USER.DRIVER.DISPLAY_NAME++
++CREATED_AT++
++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++
Заметки
Lotus Exige S240 — это высокопроизводительный спортивный автомобиль, ориентированный на трек, представленный в 2008 году как усовершенствованная версия линейки Exige. Оснащённый 1,8-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем с нагнетателем от Toyota, S240 развивает 240 л.с. и 170 lb-ft крутящего момента, обеспечивая быструю разгонную динамику в лёгком шасси. Сочетание нагнетателя и низкой массы — около 2000 фунтов — позволило Exige S240 разгоняться с 0 до 60 mph всего за 4 секунды.
Дизайн Exige S240 акцентирован на аэродинамике и прижимной силе, включая крупное заднее антикрыло, передний сплиттер и боковые воздухозаборники, которые повышают устойчивость и сцепление на высоких скоростях. Автомобиль оснащён спортивной подвеской, высокопроизводительными тормозами и липкими шинами, ориентированными на трек, что делает его очень манёвренным и отзывчивым. В салоне S240 минималистичный, гоночного типа кокпит, часто с опциональными облегчёнными сиденьями, открытыми алюминиевыми поверхностями и минимумом удобств для снижения веса.
Exige S240 ценится энтузиастами за чистоту и концентрацию на динамике вождения, предлагая интенсивный, ориентированный на водителя опыт, идеально подходящий для трек-дней и активной езды по извилистым дорогам. Его лёгкая конструкция, наддув и точная управляемость делают его фаворитом среди поклонников спортивных автомобилей.
Заводские характеристики
Описание двигателя
1.8-liter/240-hp/170-lb-ft DOHC I-4
Тип привода
RWD
0-60 MPH
3.6 SECs
Максимальная скорость KPH
274
цена (MSRP) USD
$66,185
коробка передач
6-SPEED MANUAL
крутящий момент
230 Н·м
Года модели
2008-2011
Заметки о годе
2008: The Exige S240 was introduced as a performance-focused variant with a 1.8L supercharged inline-four engine producing 240 hp and 170 lb-ft of torque. Key features included a 6-speed manual transmission, adjustable sport suspension, high-performance brakes, and aerodynamic enhancements like a rear wing and front splitter. Inside, the Exige S240 offered a minimalist interior with lightweight materials, focused on keeping the car's weight low for optimal performance.
2009: Lotus made minor updates, including improved cooling for the supercharger and slight suspension adjustments to enhance handling and comfort on rougher surfaces. Optional upgrades, such as lightweight forged alloy wheels and a performance pack with track-focused features, became available.
2010: The Exige S240 received updated styling with a revised front bumper and LED lighting for a more modern appearance. Lotus also introduced a traction control system to improve grip and stability, particularly useful during high-speed track driving.
2011: This was the final production year for the Exige S240 in many markets, with only minor changes. The S240 remained largely the same as the 2010 model, focusing on the core performance features and maintaining its reputation as a lightweight, track-oriented sports car.
Сравнить с
Популярные доработки Lotus Exige S240 по уровням
На основе 6 задокументированных сборокСредний
3 сборки
Шины
Hoosier R71· Bridgestone Potenza RE-71RS1· Dunlop Direzza Z1 Star Spec1
Подвеска
Öhlins Road & Track2· BWR Sway Bar2· Nitron Single1
Впуск/Выпуск
BOE ST-51
Аэродинамика
Homemade Front Splitter1
Гонка
Темп OEM+7.7% 2 сборки
Шины
Toyo Proxes RR1· Hoosier A71
Подвеска
JRZ RS Pro 31
Мощность/Настройка
Honda K24 Swap1· Blacktrax Performance Tune1
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:47.1 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5 CCW) | Race | 27 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | -4.69s | +4.06% | |||
| 1:32.8 | Podium Club (CCW) | Race | 26 Jan, 2025 | 08 Feb, 2025 | -3.58s | +3.61% | |||
| 1:05.3 | Bondurant-Radford Racing School | Race | 08 Nov, 2020 | 08 Jul, 2022 | -2.52s | +3.54% | |||
| 1:35.5 | Podium Club (CW) | Race | 11 Nov, 2024 | 13 Nov, 2024 | -3.13s | +3.09% | |||
| 57.9 | Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP (East) | Race | 15 Mar, 2021 | 07 Aug, 2022 | -1.79s | +2.86% | |||
| 1:51.5 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Race | 19 Feb, 2021 | 24 Aug, 2022 | -3.29s | +2.80% | |||
| 1:33.8 | Laguna Seca (Current) | Race | 17 Dec, 2023 | 07 Jul, 2024 | -2.44s | +2.48% | |||
| 1:02.0 | Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP (West CCW) | Race | 04 Oct, 2020 | 07 Aug, 2022 | -1.53s | +2.32% | |||
| 1:45.1 | Apex Motor Club I (w/Bus Stop) | Race | 21 Nov, 2020 | 08 Jul, 2022 | -1.31s | +1.22% | |||
| 1:36.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Race | 19 Jul, 2020 | 30 Nov, 2022 | -0.54s | +0.54% | |||
| 2:04.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 11 Aug, 2023 | 25 Jul, 2024 | -0.11s | +0.09% | |||
| 1:21.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Medium | 05 Jul, 2025 | 19 Jul, 2025 | +0.39s | -0.47% | |||
| 1:26.9 | Goodwood Circuit | Heavy | 03 Jun, 2021 | 19 Jan, 2026 | +0.87s | -0.98% | |||
| 2:25.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Medium | 05 Jul, 2018 | 05 Aug, 2021 | +1.61s | -1.08% | |||
| 1:57.3 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | Medium | 31 Jul, 2023 | 07 Feb, 2024 | +1.87s | -1.52% | |||
| 1:12.8 | Achna Speedway | Stock | 15 Nov, 2021 | 27 May, 2023 | +1.53s | -2.03% | |||
| 1:39.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt w/Chicane T3 (Pre 2024)) | Medium | 03 Nov, 2015 | 26 Jul, 2022 | +2.13s | -2.11% | |||
| 1:25.2 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Medium | 02 Nov, 2025 | 15 Apr, 2026 | +2.02s | -2.32% | |||
| 1:19.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medium | 13 Dec, 2025 | 17 May, 2026 | +2.09s | -2.49% | |||
| 1:21.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Medium | 05 Jul, 2025 | 19 Jul, 2025 | +2.2s | -2.57% | |||
| 2:06.9 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Medium | 28 Feb, 2025 | 02 Mar, 2025 | +5.43s | -4.08% | |||
| 1:29.5 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Medium | 04 Jul, 2023 | 01 Aug, 2024 | +3.97s | -4.21% | |||
| 2:51.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Light | 17 Mar, 2022 | 01 Nov, 2024 | +9.33s | -5.30% | |||
| 1:45.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medium | 25 Jul, 2018 | 14 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:02.8 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Medium | 20 Sep, 2020 | 01 Feb, 2026 | +6.76s | -5.35% | |||
| 1:43.3 | Laguna Seca (Current) | Medium | 05 Aug, 2023 | 08 Oct, 2023 | +5.81s | -5.45% | |||
| 1:27.9 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Medium | 04 Mar, 2022 | 26 Jun, 2026 | +4.92s | -5.58% | |||
| 2:25.8 | Area 27 | Medium | 29 May, 2023 | 07 Aug, 2024 | +9.38s | -6.25% | |||
| 2:36.4 | Sepang International Circuit | Medium | 26 Oct, 2012 | 16 Oct, 2022 | +10.48s | -6.55% | |||
| 2:05.9 | Ridge Motorsports Park (w/ Chicane) | Light | 21 Mar, 2022 | 31 Oct, 2024 | — | ||||
| 1:54.1 | Rocky Mountain Motorsports | Medium | 31 Aug, 2022 | 26 Sep, 2024 | +10.58s | -9.12% |
Самые доработанные Exige S240
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 (w/A7) | Sean Shepard | Race | 240 | 40 A7 | 195/50/16 | -10.25s |
| 2008 (w/RE71R) | chowdis | Medium | 240 | 200 Potenza RE-71RS | 195/50/16 / 225/45/17 | -4.32s |
| 2010 (race) | shieldzy | Race | 240 | — | — | -3.59s |
| 2008 (w/R7/EricH) | EricH | Medium | 238 | 40 R7 | 205/45/16 / 225/45/17 | -1.49s |
| 2008 (w/RE71R) | Wes Chan | Medium | 240 | 200 Potenza RE-71RS | 195/50/16 / 225/45/17 | -1.21s |
| 2008 (w/A048) | forkmeupscotty | Medium | — | 60 A048 | 195/50/16 / 225/45/17 | — |
| 2008 | xskinyx | Medium | — | 200 ADVAN A052 | — | — |
| 2008 | Andrew Way | Medium | — | — | — | — |
| 2008 (w/A7) | marccaden | Medium | — | 40 A7 | 195/50/16 / 225/45/17 | — |
| 2010 (w/ C51) | Graham Downey | Medium | 240 | 40 Ventus Z214 | 195/50/16 | — |