Notes
La Ford Mustang TA2 est une voiture de course conçue spécialement pour la compétition dans la catégorie TA2 du Trans Am Series, représentant des machines de course professionnelles à coût contrôlé basées sur des silhouettes modernes de muscle cars. Les voitures de la catégorie TA2 disposent d’un châssis à structure tubulaire avec une carrosserie en fibre de carbone ou en fibre de verre au style Mustang, propulsées par des moteurs V8 GM LS3 de 6,2 litres (quelle que soit la marque de la carrosserie) développant environ 525 chevaux, associés à une boîte séquentielle Tremec T101 à cinq rapports. La formule de contrôle garantit un équipement identique pour tous les constructeurs (Mustang, Camaro, Challenger), les différences se limitant au style de la carrosserie.
La Mustang TA2 est équipée de composants de course complets, incluant un arceau de sécurité conforme aux normes Trans Am, une suspension à combinés filetés avec amortisseurs réglables et barres anti-roulis, un différentiel à glissement limité, un système de freinage de course avec grands disques ventilés, des jantes de 18 pouces montées en pneus slicks Hoosier, ainsi que des éléments aérodynamiques tels qu’un splitter avant et un aileron arrière. Pesant environ 2 755 livres (1 250 kg) avec le pilote, la TA2 atteint 0-60 mph en environ 3 secondes, avec des temps au tour compétitifs face aux voitures GT3, tout en affichant des coûts d’acquisition et d’exploitation nettement inférieurs. La catégorie TA2 est devenue l’une des plus populaires dans le sport automobile professionnel américain, offrant des courses serrées au contact avec des plateaux de plus de 40 voitures lors de nombreux événements. La formule de contrôle limite les coûts tout en assurant une parité compétitive, permettant aux équipes de se concentrer sur le développement des pilotes, l’optimisation des réglages et la maîtrise de la course. La TA2 constitue un excellent terrain d’entraînement pour les pilotes professionnels en devenir et offre aux gentlemen drivers un accès abordable à la compétition de haut niveau, avec un fort soutien des constructeurs et de la série, des performances impressionnantes et l’attrait viscéral des courses de muscle cars propulsés par des V8.
OEM Specs
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Modifications populaires de Ford Mustang TA2 par niveau
Sur 7 préparations documentéesCourse
7 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:12.9 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Course | 17 Aug, 2015 | 18 Jan, 2026 | -11.21s | +13.52% | |||
| 1:48.6 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Course | 28 Sep, 2016 | 18 Jan, 2026 | -6.03s | +4.86% | |||
| 1:40.8 | Buttonwillow Raceway (14CW) | Course | 19 Mar, 2025 | 26 Apr, 2025 | -4.69s | +4.08% | |||
| 1:25.1 | Laguna Seca (Current) | Course | 04 May, 2025 | 28 Jun, 2025 | -3.3s | +3.39% | |||
| 1:23.7 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Course | 21 Sep, 2019 | 12 Jan, 2023 | -2.94s | +3.08% | |||
| 2:04.8 | Road America (Pre 2023) | Course | 15 Jul, 2024 | 01 Feb, 2026 | -3.45s | +2.40% | |||
| 1:49.7 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Course | 10 Oct, 2022 | 16 May, 2023 | -2.01s | +1.60% | |||
| 2:11.0 | Road America (Current) | Course | 23 May, 2025 | 28 May, 2025 | -1.79s | +1.19% | |||
| 1:25.0 | Road Atlanta | Course | 03 Apr, 2019 | 23 Feb, 2025 | -0.36s | +0.37% | |||
| 2:06.9 | Sebring (CW) | Course | 25 Feb, 2025 | 15 Jul, 2025 | -0.05s | +0.04% | |||
| 2:23.7 | Ozark International Raceway | Course | 11 Sep, 2025 | 28 Jan, 2026 | -0.01s | +0.01% | |||
| 54.5 | Symmons Plains Raceway (CCW) | Course | 01 Jan, 2025 | 16 Jan, 2026 | +0.06s | -0.10% | |||
| 1:36.0 | Sonoma Raceway (Long) | Course | 16 Jul, 2017 | 23 Jan, 2026 | +0.19s | -0.18% | |||
| 53.0 | Lime Rock Park (CW) | Course | 28 May, 2025 | 15 Jul, 2025 | +0.21s | -0.35% | |||
| 1:24.0 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Course | 03 Nov, 2017 | 16 Jan, 2026 | +1.06s | -1.10% | |||
| 1:26.1 | Road Atlanta | Course | 23 Mar, 2025 | 15 Jul, 2025 | +1.21s | -1.22% | |||
| 2:13.5 | Road America (Current) | Course | 29 Jun, 2025 | 15 Jul, 2025 | +1.91s | -1.24% | |||
| 1:28.5 | Laguna Seca (Current) | Course | 08 May, 2025 | 15 Jul, 2025 | +1.31s | -1.29% | |||
| 1:36.8 | Sonoma Raceway (Long) | Course | 29 Apr, 2025 | 15 Jul, 2025 | +1.51s | -1.36% | |||
| 2:08.9 | Road America (Pre 2023) | Course | 12 Jul, 2021 | 28 Mar, 2023 | +2.06s | -1.38% | |||
| 1:55.1 | Utah Motorsports Campus (Outer Circuit) | Course | 20 Oct, 2022 | 07 Mar, 2024 | +3.31s | -2.50% | |||
| 1:55.5 | Utah Motorsports Campus (Outer Circuit) | Course | 23 Aug, 2022 | 29 Sep, 2024 | +4.16s | -3.12% | |||
| 1:42.5 | Polecat Training Center | Course | 29 Jul, 2022 | 11 Oct, 2023 | +3.77s | -3.19% | |||
| 56.7 | Symmons Plains Raceway (Car Circuit) | Course | 30 Mar, 2012 | 14 Feb, 2026 | +2.44s | -3.77% | |||
| 1:49.1 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Course | 14 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.34s | -5.04% | |||
| 1:11.6 | Hampton Downs Motorsport Park | Course | 01 Nov, 2022 | 07 Mar, 2026 | +4.76s | -5.78% | |||
| 1:16.8 | Blackhawk Farms Raceway | Course | 24 Aug, 2025 | 23 Jan, 2026 | +8.27s | -9.36% | |||
| 2:02.8 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Course | 19 Apr, 2013 | 18 Jan, 2026 | +21.4s | -14.84% | |||
| 1:41.7 | Sandown International Motor Raceway | Course | 11 Oct, 2025 | 26 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:58.4 | Virginia International Raceway - VIR (South CW) | Course | 07 Oct, 2023 | 27 May, 2024 | +56.41s | -39.85% |
Mustang TA2 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 (w/R7) | Brian Faessler | Race | 533 | 1 Bias Ply Slick | 315/680/18 / 325/710/18 | -17.54s |
| 2022 | Evan Slater | Race | — | — | — | -16.97s |
| 2012 (BenJacobs/Race) | Ben Jacobs | Race | 525 | 1 Bias Ply Slick | 27/10/15 | -16.61s |
| 2022 | Brody Goble | Race | — | 1 Bias Ply Slick | 27/10/15 | -16.14s |
| 2022 | Thomas Merrill | Race | — | — | — | -15.66s |
| 2022 (w/BS) | Trans Am Australia | Race | — | 1 Bias Ply Slick | 27/10/15 | -15.4s |
| 2012 (w/BS) | Aaron Seton | Race | — | 1 Bias Ply Slick | 27/10/15 | -14.53s |
| 2021 | Carl Rydquist | Race | — | — | — | -12.64s |
| 2012 | Supercars Championship | Race | — | 1 SP Sport Slick | — | -10.82s |
| 2022 | LX Sport Racing | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 305/690/18 | — |