MG6 GT

SAIC MG6 GT оснащён турбированным рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1,8 литра, развивающим 158 л.с. (118 кВт) при 5500 об/мин и крутящим моментом 215 Нм (159 фунт-фут) в диапазоне 1750-4500 об/мин. Двигатель выполнен по схеме с одним верхним распредвалом и работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Также доступна версия с турбированным 1,5-литровым мотором мощностью 181 л.с. (135 кВт) и крутящим моментом 285 Нм (210 фунт-фут), сочетающаяся с семиступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Этот компактный представительский седан оснащён независимой подвеской, вентилируемыми дисковыми тормозами, современными системами безопасности, включая несколько подушек безопасности и электронный контроль устойчивости, а также современной мультимедийной системой с сенсорным экраном, адаптированной под предпочтения китайского рынка.

MG6 GT, запущенный в 2011 году, стал возрождением исторической марки MG компанией SAIC Motor Corporation, нацеленной на сегмент премиальных компактных седанов на китайском рынке. Модель отличается европейским стилем с характерной линией крыши fastback и решёткой радиатора с хромированными элементами, объединяя британское наследие бренда с современными возможностями китайского автомобилестроения. Это позволило занять конкурентоспособную позицию среди известных японских и немецких соперников. В 2012 году была представлена дизельная версия мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, а последующие обновления улучшили силовые установки и технологии, создав доступный премиальный вариант для амбициозных китайских потребителей, стремящихся к престижу западного бренда при ценах и сервисной поддержке на домашнем рынке.