Focus RS 500

La Ford Focus RS 500 est équipée d’un moteur cinq cylindres en ligne turbo de 2,5 litres, issu de Volvo, développant 350 chevaux (345 bhp/257 kW) à 6000 tr/min avec un couple de 460 Newton-mètres (339 lb-pi) disponible entre 2500 et 4500 tr/min, soit une augmentation de 45 chevaux par rapport à la Focus RS standard. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte manuelle à six rapports, un différentiel à glissement limité Quaife et une suspension avant indépendante RevoKnuckle qui contrôle le couple moteur pour limiter le torque steer, permettant un 0 à 62 mph en 5,6 secondes et une vitesse maximale de 165 mph (265 km/h). Ce hot hatch en édition limitée intègre un turbocompresseur amélioré avec un compresseur plus grand, une calibration moteur révisée, une finition peinture mate noire distinctive propre à la spécification RS 500, des jantes forgées légères de 19 pouces, des sièges baquets Recaro, ainsi qu’une plaque numérotée individuellement commémorant la production limitée à 500 exemplaires célébrant la fin de la génération Focus RS Mk2.

Lancée en 2010, la Focus RS 500 représente l’expression ultime de la division Ford Performance pour la deuxième génération de Focus RS, créant un véhicule collector en édition limitée qui conclut une lignée de hot hatchs couronnée de multiples victoires en championnat et d’éloges critiques pour sa dynamique à traction avant défiant les limites conventionnelles grâce à une géométrie de suspension sophistiquée et des commandes électroniques. Elle rivalise avec la Renault Megane RS et la Volkswagen Golf R, démontrant l’engagement de Ford envers la performance abordable avec un tarif accessible face aux concurrents allemands premium, tout en conservant des caractéristiques authentiques pour les passionnés via la boîte manuelle, le différentiel mécanique à glissement limité et une dynamique orientée conducteur. Ce modèle est devenu un classique moderne très recherché, dont la valeur augmente significativement sur le marché des collectionneurs, illustrant le succès de la stratégie de production limitée qui génère exclusivité et désirabilité dans le segment des hot hatchs, établissant la RS 500 comme la variante définitive de la Focus RS Mk2.