M5 F10

La BMW M5 F10 est équipée d’un moteur V8 S63 biturbo de 4,4 litres développant 560 chevaux (412 kW) entre 6000 et 7000 tr/min avec un couple de 502 lb-pi (680 Newton-mètres) entre 1500 et 5750 tr/min, représentant la première génération de M5 turbocompressée, associée à une transmission M-DCT à double embrayage à sept rapports et une propulsion arrière, permettant un 0 à 62 mph en 4,4 secondes et une vitesse maximale électroniquement limitée à 155 mph (250 km/h), portée à 189 mph avec le pack optionnel M-Driver. Pesant 1945 kilogrammes, elle dispose d’un différentiel actif M avec une suite électronique complète incluant plusieurs modes de conduite, d’une suspension Adaptive M avec amortisseurs EDC ainsi que d’un système de freinage en céramique de carbone.

La M5 F10 lancée en 2011 représente la berline de performance phare de la division BMW M, combinant les performances d’une supercar à la praticité d’une berline exécutive, rivalisant avec la Mercedes-Benz E63 AMG et l’Audi RS6 Avant. Elle inaugure une nouvelle orientation turbo pour la lignée M5, succédant au V10 atmosphérique E60, offrant des performances distinctives avec une quadruple sortie d’échappement et des éléments aérodynamiques subtils tout en conservant une utilisation quotidienne grâce à un intérieur premium en cuir Merino et inserts en fibre de carbone. Elle a reçu une mise à jour Competition Package en 2013 augmentant la puissance à 575 chevaux, poursuivant sa production jusqu’en 2016 et établissant une forte communauté d’enthousiastes grâce à ses capacités de performance équilibrées.