Genesis Coupe 3.8 R-spec

La Hyundai Genesis Coupe 3.8 R-spec représente la version orientée piste du coupé sportif à propulsion arrière produit par Hyundai entre 2010 et 2016. La 3.8 R-spec est équipée du moteur V6 Lambda 3,8 litres de Hyundai développant 348 chevaux (sur les modèles ultérieurs) et 295 lb-pi de couple, associé soit à une boîte manuelle 6 vitesses (prisée des passionnés), soit à une automatique 8 vitesses, entraînant les roues arrière via un différentiel à glissement limité Torsen (de série sur la R-spec). La finition R-spec privilégie la performance au confort en supprimant certaines options pour réduire le poids et le coût.

Pesant environ 3 433 livres, la Genesis Coupe 3.8 R-spec réalise le 0-60 mph en environ 5,0 à 5,2 secondes, offrant des performances accessibles en propulsion à un prix compétitif. La R-spec comprend un équipement orienté piste : ressorts et amortisseurs plus fermes, freins avant Brembo plus grands, jantes légères de 19 pouces, différentiel à glissement limité, ainsi que la suppression de la navigation, du toit ouvrant et des phares automatiques pour alléger le véhicule et simplifier son fonctionnement. La Genesis Coupe offrait une entrée abordable dans le monde des coupés sportifs à propulsion à une époque où les coupés RWD traditionnels devenaient de plus en plus coûteux ou disparaissaient. L’association de la puissance V6, de la dynamique propulsion, de la disponibilité d’une boîte manuelle et d’un rapport qualité-prix attractif a rendu la Genesis Coupe populaire auprès des passionnés, notamment pour le drift, l’autocross et les journées sur circuit. Bien que critiquée pour son manque de raffinement et d’héritage comparé aux concurrents japonais ou européens, la Genesis Coupe proposait une véritable capacité de performance à un prix significatif. L’arrêt du modèle en 2016 (remplacé par les modèles de luxe de la marque Genesis) a accru l’intérêt des collectionneurs, en particulier pour les exemplaires R-spec à boîte manuelle, qui représentent la brève incursion de Hyundai dans les voitures de sport abordables à propulsion avant de se recentrer sur le segment du luxe.