Huayra R

La Pagani Huayra R représente l’expression ultime du constructeur italien d’hypercars, entièrement dédiée à la piste, introduite en 2021, supprimant les contraintes liées à l’homologation routière et permettant un développement de performance sans limite. Cette œuvre d’art en V12 atmosphérique limitée à 30 exemplaires est affichée au prix de 2,6 millions d’euros hors taxes, ciblant une clientèle ultra-riche recherchant des expériences exclusives sur circuit, inaccessibles par la possession d’une voiture de route classique. Développée en partenariat avec HWA AG, l’ancienne division motorsport de Mercedes-AMG, son V12 atmosphérique de 6,0 litres développe 850 chevaux à 8 250 tr/min avec une zone rouge à 9 000 tr/min, créant une symphonie de génie mécanique soulignée par un système d’échappement en Inconel aux caractéristiques proches de la construction de Formule 1, amplifiant le son du V12 tout en conservant des silencieux optionnels permettant de respecter les réglementations sonores restrictives des circuits. La boîte séquentielle six rapports développée par HWA, dotée d’un embrayage course à trois disques métalliques frittés, ne pèse que 80 kilogrammes et autorise des passages de rapports ultra-rapides via des palettes au volant, tandis qu’une réduction de poids globale permettant d’atteindre 1 050 kilogrammes à sec établit un rapport poids-puissance exceptionnel qui offre des capacités d’accélération et de passage en courbe surpassant les machines contemporaines de GT3 et GTE, malgré son statut de voiture de piste et non d’homologation course.

La construction monocoque Carbo-Titanium et Carbo-Triax assure une rigidité structurelle supportant un développement aérodynamique agressif générant 1 000 kilogrammes d’appuis à 320 km/h, créant des vitesses en courbe inaccessibles aux voitures de route atmosphériques. L’aérodynamique active, incluant un aileron arrière à la manière du DRS, permet d’optimiser la vitesse en ligne droite ou de maximiser l’appui en configuration d’entrée de virage.