Notes
La BMW E90 330i est équipée d’un moteur 3.0 litres N52 six cylindres en ligne atmosphérique développant 254 chevaux (190 kW) à 6600 tr/min avec un couple de 221 lb-pi (300 Newton-mètres) entre 2500 et 4000 tr/min, associé à une transmission manuelle six vitesses ou automatique six vitesses et une propulsion arrière, permettant un 0 à 62 mph en 6,1 secondes et une vitesse maximale limitée électroniquement à 155 mph (250 km/h). Pesant 1545 kilogrammes, elle dispose d’un calage variable des soupapes double-VANOS avec Valvetronic pour la levée variable des soupapes, un bloc en magnésium-aluminium, ainsi qu’une suspension multibras sophistiquée et une direction précise, conservant le caractère de la Série 3 BMW avec la douceur d’un six cylindres en ligne atmosphérique et un équipement premium complet.
La 330i E90 lancée en 2005 représente la cinquième génération de la Série 3, combinant le raffinement caractéristique du six cylindres en ligne BMW avec une technologie moderne, rivalisant avec la Mercedes-Benz C350 et l’Audi A4 3.2. Elle établit une référence en matière de dynamique pour les berlines compactes haut de gamme grâce au moteur N52, dernière architecture atmosphérique six cylindres de BMW, intégrant une construction légère avancée et une plage de puissance efficace. Sa production s’est poursuivie jusqu’en 2012, avec un restylage en 2008 introduisant le moteur N53 mis à jour de 272 chevaux sur certains marchés, consolidant une forte popularité pour ses performances équilibrées et sa fiabilité. Elle incarne le summum du caractère des berlines BMW atmosphériques avant la transition vers la réduction de cylindrée et la suralimentation, suscitant un intérêt de collection pour sa dynamique de conduite analogique et sa puissance linéaire.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de BMW E90 330i par niveau
Sur 4 préparations documentéesMoyen
2 préparationsCourse
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:44.4 | Carolina Motorsports Park | Course | 19 Feb, 2024 | 05 Mar, 2024 | — | — | |||
| 1:19.6 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Course | 15 Jan, 2025 | 20 May, 2025 | — | — | |||
| 1:54.7 | Circuito de Alcarrás | Course | 02 Apr, 2026 | 12 Jul, 2026 | — | — | |||
| 2:28.2 | Sebring (CW) | Course | 21 Jan, 2026 | 25 Mar, 2026 | — | — | |||
| 1:28.8 | Thunderhill (West) | Moyen | 29 Apr, 2025 | 28 Jun, 2025 | — | — | |||
| 2:14.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Course | 26 Oct, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:58.0 | Sonoma Raceway (Long) | Moyen | 19 May, 2025 | 28 Jun, 2025 | — | — | |||
| 2:43.0 | Buddh International Circuit | Moyen | 13 Sep, 2016 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 8:27.0 | Nürburgring (BTG) | Course | 25 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | — | ||||
| 8:45.0 | Nürburgring (BTG) | Course | 26 Jun, 2025 | 02 Jul, 2025 | — | ||||
| 9:27.8 | Nürburgring (BTG) | Course | 13 Oct, 2021 | 30 Nov, 2024 | — |
E90 330i les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 (w/V730) | Nick Fuller | Race | 258 | 200 V730 | 255/40/17 | -1.08s |
| 2013 (w/ADVANFle) | VTEC addict | Race | — | 300 ADVAN Fleva V701 | 225/45/17 | +1.43s |
| 2006 (w/EcstaV73) | Carlos Mendez | Race | — | 200 V730 | 225/45/17 | +2.02s |
| 2006 | SuperKamikazee | Race | — | — | — | +3.67s |
| 2006 (StevenC/651) | Steven Case | Medium | 258 | 200 651 Sport | 265/35/17 | +5.97s |
| 2006 (MergeSort/Race) | Merge Sort Racing | Race | 258 | — | — | — |
| 2006 | Jamie Fox | Medium | — | 100 AR-1 | 265/35/18 | — |
| 2013 (VTEC/Neova) | VTEC addict | Race | 258 | 200 ADVAN AD08R | 225/40/18 / 255/35/18 | — |
| 2013 | Karan Malik | Medium | — | 300 Pilot Super Sport | 235/40/18 / 265/35/18 | — |
| 2005 (edobuga/ Race) | edobuga | Race | 258 | — | — | — |