206 GTI

Der Peugeot 206 GTI verfügt über einen 2,0-Liter-Reihen-Vierzylinder-Saugmotor, der 136 PS (101 kW) bei 6000 U/min und ein Drehmoment von 140 lb-ft (190 Newtonmeter) bei 4100 U/min liefert. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe an die Vorderräder, was eine Beschleunigung von 0 auf 62 mph in 8,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 mph (210 km/h) ermöglicht. Mit einem Gewicht von 1025 Kilogramm bietet das Fahrzeug eine sportlich abgestimmte Federung, verbesserte Bremsen und markante Styling-Elemente wie ein Bodykit und Leichtmetallräder. So verkörpert der 206 GTI den Charakter eines französischen Hot Hatch mit agilem Handling und praktischem Dreitürer-Coupé-Layout und steht für die Peugeot-Performance-Tradition im erschwinglichen Kompaktsegment.

Der 206 GTI, der 1999 auf den Markt kam, repräsentiert die Hot-Hatch-Linie von Peugeot, indem er die Supermini-Basis mit Leistungssteigerungen kombiniert und in Konkurrenz zu Renault Clio RS und Ford Fiesta ST tritt. Er begründete die französische Hot-Hatch-Tradition, die mit der späteren 180-PS-RC-Variante mit noch mehr Leistung fortgesetzt wurde. Der 206 setzte seine Produktionserfolge mit markantem Design und ansprechender Fahrwerksdynamik fort und bot zugängliche Performance in einem praktischen Kleinwagenpaket. Die Produktion lief bis 2006, bevor der 207 als Nachfolger eingeführt wurde. Der 206 GTI etablierte sich als Favorit bei Enthusiasten für seinen leichten, agilen Charakter und gilt als Höhepunkt der Ära der saugmotorbetriebenen Hot Hatches vor dem Übergang zu Downsizing und Turboaufladung. Dadurch weckt er heute Sammlerinteresse als traditionelles französisches Hot-Hatch-Erlebnis mit linearer Leistungsentfaltung und kommunikativer Lenkung.