Notes
La Porsche 997.2 GT3 Cup est une voiture de course conçue spécifiquement pour des performances optimales sur circuit, principalement dans la Carrera Cup de Porsche et d’autres séries GT. Elle est équipée d’un moteur flat-six atmosphérique de 3,8 L développant environ 450 hp, offrant aux pilotes une motorisation réactive et capable de monter dans les tours pour délivrer des performances maximales tour après tour. Contrairement à ses homologues homologuées pour la route, la 997.2 GT3 Cup est dépouillée de tous les éléments non essentiels, avec un arceau complet, des sièges baquets légers et un équipement de sécurité homologué FIA, la rendant prête à courir dès sa sortie d’usine. La voie arrière élargie et l’aileron arrière plus grand, combinés à une aérodynamique retravaillée, assurent une meilleure appui et stabilité à haute vitesse, permettant une tenue de route précise sur les circuits exigeants.
La suspension réglée pour la course et les freins améliorés font de la 997.2 GT3 Cup une concurrente redoutable dans tout contexte de compétition. La suspension offre une large possibilité de réglages, permettant aux équipes de l’adapter précisément aux différentes conditions de piste, tandis que le système de freinage garantit une puissance d’arrêt constante, indispensable pour les courses d’endurance. À l’intérieur, la voiture est équipée de systèmes de télémétrie et d’enregistrement de données actualisés, permettant aux équipes de suivre en temps réel chaque détail de la performance. Avec son équilibre entre puissance, aérodynamique et technologies orientées course, la 997.2 GT3 Cup est rapidement devenue une favorite des pilotes professionnels et des équipes de course, consolidant sa réputation de machine fiable et très compétitive dans la gamme motorsport de Porsche.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:51.7 | Daytona International Speedway | Course | 05 Dec, 2025 | 06 Dec, 2025 | -3.95s | +3.21% | |||
| 1:55.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Course | 15 Jun, 2025 | 17 Jun, 2025 | -3.66s | +2.90% | |||
| 2:09.2 | Sebring (CW) | Course | 04 Feb, 2025 | 02 Oct, 2025 | -4.02s | +2.84% | |||
| 1:48.7 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Course | 02 Mar, 2012 | 17 Aug, 2021 | -3s | +2.51% | |||
| 2:10.4 | Sebring (CW) | Course | 22 Jan, 2025 | 27 Jan, 2025 | -3.15s | +2.21% | |||
| 1:55.5 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Course | 11 Oct, 2023 | 16 Jul, 2024 | -1.39s | +1.10% | |||
| 1:30.3 | Homestead-Miami Speedway (Road Course) | Course | 03 Mar, 2025 | 12 Mar, 2025 | -0.95s | +0.97% | |||
| 1:07.3 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Course | 12 May, 2025 | 13 May, 2025 | -0.67s | +0.92% | |||
| 1:57.9 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Course | 19 Jun, 2024 | 20 Jun, 2024 | -0.77s | +0.60% | |||
| 1:29.2 | Road Atlanta | Course | 28 Apr, 2024 | 19 Jun, 2024 | -0.48s | +0.50% | |||
| 1:41.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Course | 15 Jul, 2011 | 17 Aug, 2021 | -0.35s | +0.32% | |||
| 1:35.4 | Club Motorsports | Course | 28 Jul, 2024 | 07 Aug, 2024 | -0.15s | +0.15% | |||
| 2:15.9 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Full-CW) | Course | 01 Apr, 2025 | 03 Jul, 2025 | -0.1s | +0.07% | |||
| 1:56.7 | Mugello Circuit | Course | 02 Mar, 2019 | 01 Feb, 2026 | +0.44s | -0.35% | |||
| 2:15.0 | Sebring (CW) | Course | 05 Dec, 2025 | 06 Dec, 2025 | +1.2s | -0.82% | |||
| 1:39.8 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Course | 04 Jun, 2024 | 09 Jun, 2024 | +0.96s | -0.88% | |||
| 1:58.1 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Course | 19 Nov, 2024 | 06 Dec, 2024 | +1.73s | -1.34% | |||
| 1:41.0 | Palmer Motorsports Park (CW) | Course | 22 Apr, 2024 | 13 Jun, 2024 | +2.19s | -1.98% | |||
| 1:13.0 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Course | 16 Oct, 2023 | 16 Jul, 2024 | — | ||||
| 2:01.3 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Course | 26 Aug, 2024 | 08 Sep, 2024 | +2.91s | -2.19% | |||
| 1:49.3 | Fuji International Speedway | Course | 13 Jan, 2024 | 16 Jan, 2024 | +2.9s | -2.42% | |||
| 1:52.3 | Mondello Park (CW) | Course | 30 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | +5.31s | -4.30% | |||
| 1:25.0 | Motor Enclave (CCW) | Course | 18 May, 2024 | 03 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:11.9 | Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM (Main Course w/o Shoebox CCW) | Course | 17 Mar, 2024 | 23 Mar, 2024 | — | — | |||
| 1:22.7 | Monticello Motor Club (North Course CW) | Course | 22 May, 2020 | 19 Jan, 2025 | — | — |
997.2 GT3 Cup les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 (Mike Hedlund) | Mike Hedlund | Race | 360 | 40 ADVAN A005 | 27/68/18 | -13.77s |
| 2012 | Suneal Nandigam | Race | — | 40 DH Slick | 245/645/18 / 295/680/18 | -13.64s |
| 2011 (RollingArtworks/DH) | Rolling Artworks | Race | — | 40 DH Slick | 275/650/18 / 310/710/18 | -12.6s |
| 2011 (MikeS//Race) | Mike Stach | Race | 523 | — | — | -11.72s |
| 2011 (Cjd92/Slicks) | Colin Dougherty | Race | 394 | 1 P Zero Racing Slicks | 235/35/19 | -11.47s |
| 2011 (AndyLee/Slicks) | Andy Lee Racing | Race | 394 | 1 P Zero Racing Slicks | 235/35/19 | -11.11s |
| 2012 | HySpeed1 | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/20 / 335/30/21 | -10.62s |
| 2010 | lucatomato | Race | — | — | — | -9.94s |
| 2011 | jabbit-turbo | Race | — | — | — | -7.85s |
| 2011 | FNWY2004 | Race | 450 | 1 S8M slicks | 27/68/18 / 31/71/18 | — |