MC20 GT2

La Maserati MC20 GT2 est équipée d’un moteur V6 Nettuno 3,0 litres biturbo développant 621 chevaux (463 kW) à 7500 tr/min avec un couple de 538 lb-pi (730 Nm) dès 3000 tr/min, associé à une boîte séquentielle six vitesses à palettes au volant et une transmission aux roues arrière. Elle obtient l’homologation FIA GT2 avec une configuration moteur central, dotée d’une aérodynamique de course spécialement conçue, comprenant un immense aileron arrière et un diffuseur agressif, incarnant le programme de compétition GT2 soutenu par l’usine. Le cockpit monoplace est équipé d’un matériel de sécurité complet incluant un arceau homologué FIA et des harnais de course. Les freins de compétition Brembo, à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière, sont associés à un ABS réglable et une géométrie de suspension dédiée à la compétition, offrant des performances d’endurance professionnelles, avec climatisation et systèmes de télémétrie sophistiqués.

La MC20 GT2 lancée en 2023 marque le retour de Maserati en compétition GT, établissant un programme client de course engagé dans la Fanatec GT2 European Series et les épreuves d’endurance internationales, dont les 24 Heures de Spa, renouant ainsi avec l’héritage sportif du constructeur italien. Le moteur Nettuno conserve 80 % de ses composants issus de la MC20 de route, avec des collecteurs d’échappement spécifiques GT2 et des turbocompresseurs plus gros issus de la MCXtrema, constituant une plateforme de course pour voitures de sport à moteur central rivalisant avec la Porsche 911 GT2 et la Mercedes-AMG GT2. La production se poursuit pour les équipes clientes, affirmant l’héritage distinctif du Trident en compétition avec une livrée Maserati Corse bleu et blanc, symbole de la compétition GT2 italienne moderne, combinant une technologie V6 biturbo sophistiquée et une construction avancée en fibre de carbone. Ce programme client bénéficie d’un soutien technique usine et d’une disponibilité complète des pièces, illustrant la renaissance du sport automobile Maserati.