Notas
El Honda Prelude BB5-BB9 es un clásico deportivo que representa la quinta generación de la Serie Prelude. Conservó la configuración de 2 puertas, motor delantero y tracción delantera diseñada por Manabu Konaka. Las líneas de ensamblaje de Suzuka, Japón, produjeron el vehículo desde 1996 hasta 2001. Incorporó características funcionales y estilísticas de alta gama para la época, como los limpiaparabrisas traseros, parachoques del color de la carrocería y las llantas de aleación Speedline Chrono de 16 pulgadas que mejoran su aerodinámica, peso y rendimiento. Esta brillante variante está impulsada por un motor DOHC atmosférico de 2.2L y 4 cilindros en línea que entrega una potencia máxima de 190 HP a 6800 rpm y un torque de 158 lb-ft a 5500 rpm. La transmisión manual de 5 velocidades permite acelerar de 0 a 62 mph en 7.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 141 mph. El Honda Prelude BB5-BB9 tiene un valor de mercado de $5,500 dentro del nicho de conductores diarios de bajo costo.
Este Prelude BB5-BB9 transmite cómo debe ser un coupé divertido, sencillo y emocionante tanto en apariencia como en sensaciones. Algunas de sus características de rendimiento incluyen el sistema activo de torque de Honda para contrarrestar el subviraje inherente a la tracción delantera y un cubo de 5 pernos. Calza neumáticos 205/50/R16 87V para todas las estaciones, apoyados por una suspensión de doble horquilla y un sistema de frenos ventilados. El Honda Prelude BB5-BB9 estuvo disponible en solo tres modelos en Canadá y dos en Estados Unidos. En el interior, incluye asientos deportivos de medio cuero, ventanas eléctricas, aire acondicionado y un regulador de intensidad para las luces del tablero para mayor confort. Ofrece una experiencia de conducción y rendimiento sobresalientes a bajo costo, convirtiéndolo en una excelente oportunidad que no debe perderse.
Especificaciones OEM
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Modificaciones populares de Honda Prelude BB5-BB9 por nivel
De 8 preparaciones documentadasTendenciasPrelude track builds typically start with Enkei RPF1 wheels, Koni Yellows, and Yokohama Advan A08RS or Bridgestone RE-71RS tires. As builds escalate, owners add MFactory LSDs and close-ratio gear sets, eventually swapping to H22A Euro R engines and AEM Cold Air Intakes.
Medio
5 preparacionesPesado
2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:59.0 | Circuit des Ecuyers | Almacén | 30 Sep, 2019 | 24 Feb, 2026 | -4.52s | +3.87% | |||
| 1:04.8 | Pikes Peak International Raceway | Medio | 31 May, 2020 | 21 Jan, 2026 | -1.81s | +2.83% | |||
| 2:12.9 | Monteblanco Circuit (CW) | Medio | 16 Jun, 2025 | 06 Jan, 2026 | -0.86s | +0.68% | |||
| 1:05.1 | Tsukuba Circuit | Medio | 15 Dec, 2016 | 16 Jan, 2026 | -0.3s | +0.49% | |||
| 1:43.7 Nuevo | Circuito Do Sol | Medio | 01 May, 2026 | 28 May, 2026 | +0.87s | -0.89% | |||
| 1:06.8 | Tor Krzywa | Leve | 01 Jan, 2021 | 01 Feb, 2026 | +1.67s | -2.64% | |||
| 2:09.5 | Circuito Estoril | Medio | 03 Oct, 2025 | 07 Oct, 2025 | +3.46s | -2.85% | |||
| 1:23.9 | Nelson Ledges Race Course | Medio | 13 Sep, 2014 | 28 Feb, 2026 | +2.54s | -3.27% | |||
| 3:06.0 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Medio | 16 Sep, 2015 | 12 Jul, 2021 | +8.83s | -5.12% | |||
| 1:41.1 | Circuito Guadix | Medio | 10 May, 2025 | 06 Jan, 2026 | +4.88s | -5.21% | |||
| 1:59.0 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Medio | 24 May, 2014 | 13 Jul, 2021 | — | ||||
| 2:23.6 | Jerez Circuit (Chicane) | Medio | 27 May, 2025 | 06 Jan, 2026 | +10.32s | -7.88% | |||
| 2:25.9 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Medio | 15 Aug, 2025 | 04 Jan, 2026 | +12s | -9.09% | |||
| 1:09.5 | Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway | Pesado | 09 Dec, 2022 | 26 Jan, 2024 | — | — | |||
| 1:14.5 | Ebisu Circuit (Higashi) | Pesado | 18 Aug, 2009 | 12 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:18.6 | Autodromo Internacional De Codegua | Pesado | 27 Aug, 2019 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:17.7 | Autodromo Interlomas | Pesado | 26 Jan, 2020 | 02 Oct, 2021 | — | — | |||
| 1:43.4 Nuevo | Circuito Do Sol | Pesado | 18 Apr, 2026 | 28 May, 2026 | — | — |
Prelude BB5-BB9 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Heretic Automotive | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | 225/45/15 | -1.92s |
| 2000 | ShuBoxInc | Medium | — | — | — | +4.9s |
| 1998 (w/R888R) | Sergey Zhilkin | Heavy | — | 100 R888R | — | +6.87s |
| 1998 (w/RS4) | Alex Pearson | Heavy | 133 | 200 Ventus RS4 | 235/45/16 | +6.95s |
| 1998 (w/NS2R) | Sergey Zhilkin | Medium | — | 200 NS2R | — | +7.23s |
| 2000 | Thomas O'Dowd | Heavy | — | — | — | +8.15s |
| 2000 (w/RS3) | Esteban Araya Verdugo | Heavy | 155 | 200 Ventus RS3 | 205/45/17 | +8.54s |
| 2001 | Piotr Wicher | Light | — | 220 595 RSR | — | +10.1s |
| 1998 (SergeyZ/R888R) | Sergey Zhilkin | Medium | 133 | 200 Advan Neova AD08R | 225/45/16 | +11.6s |
| 2000 (w/PotenzaR) | Chris Wolf | Medium | — | 180 Potenza RE-01R | — | +13.52s |